3.3 Ремонт бокових рам візків

3.3.1 Фрикційні планки бокової рами при їхньому ремонті знімають після видалення заклепкового кріплення.

При установці термічно оброблених планок, у вертикальній площині вони повинні бути розташовані непаралельно, відстань між планками донизу повинна збільшуватися на 2…10мм.

Непаралельність в горизонтальному положенні допускається не більше 3 мм (рисунок 3.1).

3.3.2 До поставлення фрикційних планок вимірюють відстань між стінками ресорного прорізу бокової рами та зовнішніми щелепами буксових прорізів. Різниця між ними не повинна перевищувати 3мм при деповському і 2мм при капітальному ремонтах.

При більшій різниці відповідні буксові щелепи наплавляють з подальшою механічною обробкою до креслярських розмірів, за умови, що ширина буксового прорізу більше 343мм при деповському і більше 341мм при капітальному ремонтах.

Рисунок 3.1 - Непаралельність напрямних бокових рам

3.3.3 Канавкоподібний знос опорної поверхні буксового прорізу більше 2 мм при планових видах ремонту ліквідовують наплавленням з подальшою механічною обробкою врівень з незношеною поверхнею.

3.3.4 Втулки кронштейнів бокових рам візків при капітальному ремонті замінюють новими. Втулки, у яких отвори для валиків підвіски тріангеля розроблені більше ніж на 1мм, та які мають тріщини і відколи, при деповському ремонті також замінюють новими.

3.3.5 При деповському ремонті фрикційні планки замінюють при зносі по товщині більше 4мм, а при капітальному – більше 2мм.

Зношені фрикційні планки наплавляють, з подальшою механічною і термічною обробкою або замінюють новими. Твердість планок по Брінелю (НВ) повинна бути в межах 320 – 400 один. З сталі 20ХГСА і 300-320 один, з сталі 45.

Для виміру твердості можна використовувати твердомір динамічний мікропроцесорний ТДМ-1.

3.3.6. Знос направляючих площин для букс по ширині буксового прорізу допускається не більше 4мм на сторону при деповському ремонті і не більше 3мм при капітальному.

При більшому зносі – до 8мм на сторону, з урахуванням вимог п.3.3.2 проводиться наплавлення з подальшою механічною обробкою.

3.3.7 Забороняється випускати з ремонту бокові рами з привареними електрозварюванням фрикційними планками. При постановці нових фрикційних планок, отвори в боковій рамі під заклепки залишати у відповідності з кресленнями заводу-виготовлювача при капітальному ремонті, а при деповському ремонті допускається розсвердлювання отворів під заклепки діаметром 19 або 21мм, при їх розробці.

3.3.8 Забороняється ослаблені заклепки фрикційних планок заварювати, підтягувати та підчеканювати.

3.3.9 База бокової рами візка визначається інструментальним промірюванням (шаблоном) і зіставляється з кількістю незрубаних “шишок” на похилій поверхні бокової рами.

3.3.10 Ремонту підлягають бокові рами візків, строк експлуатації яких не перевищує 28 років.

3.3.11 Тріщини на бокових рамах візків не допускаються. При наявності тріщин, бокова рама візка бракується, актується і направляється в металобрухт.

3.3.12 Після ремонту перевіряють розміри бокової рами візка, наведені в додатку А.