- •1. Общие положения
- •2. Основные определения
- •3. Общие критерии оценивания и элементы оценки
- •4. Система оценок тансо.
- •4.1. Система начисления очков за траекторию.
- •4.2. Критерии оценки угла заноса
- •4.3. Критерии оценки скорости
- •4.4. Критерии оценки изменения углов заноса
- •4.5. Критерии оценки общего впечатления от выступления.
- •5. Система оценок цуйсо.
- •5.4. Идеальное выступление, без штрафных баллов (anikuya), оценивается в 100 очков.
- •6. Начисление очков
- •Система оценки цуйсо. Таблица №2
- •7. Аварии или столкновения во время соревнований.
- •Штрафы.
Система оценки цуйсо. Таблица №2
Критерии оценки Atooi |
Atooi |
Senko |
||||
Позиция Furidashi |
A |
Furidashi находится где то на той же позиции что и Senko |
ровно |
ровно |
||
B |
Furidashi идет вровень или опережает Senko |
|
минус |
|||
C |
Furidashi позднее Senko |
минус |
|
|||
Результат Furidashi |
D |
Явно больший угол заноса чем у автомобиля Senko |
|
минус |
||
E |
Близкое расстояние между машинами после Furidashi |
|
минус |
|||
F |
Большое расстояние между транспортными средствами после Furidashi (недействителен в случае если угол заноса Senko мал) |
минус |
|
|||
Во время заноса |
G |
Существенно больший угол заноса чем у Senko |
|
минус |
||
H |
Дистанция между транспортными средствами во время дрифта сближается (недействителен в случае если угол заноса Atooi мал) |
|
минус |
|||
I |
Дистанция между транспортными средствами во время дрифта увеличивается (недействителен в случае если угол заноса Senko мал) |
минус |
|
|||
Furikaeshi
|
J |
При совпадении времени с Senko. В одно и то же время, в точке Furikaeshi. Действия Furikaeshi острее, чем Senko |
|
минус |
||
K |
Недостатком является ошибочное время Furikaeshi у транспортного средства Senko |
|
минус |
|||
L |
В случае потери угла или обратного заноса во избежание столкновения с Senko, потери скорости Senko или столкновения. |
|
минус |
|||
M |
В небольшого контакта в сближении Atooi и Senko не повлекшее изменение траектории и движения Senko и не нанесшее автомобилям значительные повреждения |
Ровно или минус |
|
|||
Ошибки |
N |
Значительно большее количество дыма от колес Atooi в Furidashi, в сравнении с Senko (при этом разница в мощности автомобилей должна учитываться) |
|
минус |
||
O |
Когда ошибка уже совершена, такое же обнаруживается у Senko - который оценивается строже |
|
минус |
|||
P |
Существенное отклонение Senko от линии Tanso или движение Atooi не по курсу Senko (данная оценка будет вынесена в случае, когда блокирована траектория или произошел контакт с линией) |
большой минус |
|
|||
7. Аварии или столкновения во время соревнований.
Участники, которые умышленно или ввиду низкого мастерства блокируют траекторию движения оппонента или замедляются в зонах разгона - дисквалифицируются. Преимущество также может быть предоставлено второму участнику в случае существенного преимущества по очкам, начисление которых изложено в таблице.
Если автомобиль Senko не оставляет достаточно места для автомобиля Atooi или явно «подрезает» его, чтобы занять более удобную траекторию – Senko подлежит дисквалификации. Преимущество также может быть предоставлен второму участнику в случае существенного преимущества по очкам, начисление которых изложено в таблице.
Незначительный контакт допустим и свидетельствует о достижении предела сближения автомобилей и высоком мастерстве обоих участников. Однако, если в следствии касания одним автомобилем другого, произошел разворот или вылет с трассы, при этом автомобили получили значительные повреждения - автомобиль-виновник дисквалифицируется.
В случае потери управления, повлекшей резкое падение скорости, блокировку курса движения соперника или образование иных препятствий, создание аварийных ситуаций – автомобиль дисквалифицируется.
Видео повторы используются судьями при разрешении сложных ситуаций, таких как разворот или столкновении участников. Их использование должно применяется только по единогласному решению КСК.
Решения по спорным эпизодам принимаются коллегиально, однако итоговое решение принимает Главный судья.