- •Владислав Васильевич Волгин Приемщик автосервиса: Практическое пособие
- •Аннотация
- •Информационное обеспечение сервиса Виды информации
- •Требования к технической информации
- •Перспективы сервиса
- •Автосервис в кризисный период
- •Организация работы Современные стандарты для автотехцентров Требования автокомпаний
- •Цели и задачи сервиса
- •Методы организации труда Индивидуальная работа
- •Задачи сервис‑менеджера
- •Бригады
- •Многоуровневые рабочие места
- •Группировка работ По категориям
- •По квалификации
- •По времени
- •По срокам исполнения
- •Специализация участков
- •Специализация сотрудников
- •Операции сервиса Стадии сервиса
- •Задачи приемщика
- •Задачи оператора‑диспетчера
- •Рабочее место приемщика Помещения для заказчиков
- •Пост приемки в ремонт
- •Рекомендации по оборудованию
- •Приемка
- •Предварительная запись
- •Встреча клиента
- •Расчет стоимости ремонта
- •Заказ‑наряд
- •Продажа услуг
- •Исполнение заказов Планирование загрузки персонала
- •Распределение заказов
- •Учет рабочего времени
- •Корректировка заказов
- •Контроль качества исполнения
- •Выходной контроль
- •Выдача автомобиля из ремонта
- •Задачи мастера
- •Задачи бригадира
- •Задачи механика
- •Документирование работ Первичные документы
- •Расчеты с клиентами
- •Сервисная история
- •Информация для ремонта
- •Автоэкспертиза
- •Расчет стоимости ремонта
- •Конец ознакомительного фрагмента.
Бригады
Работа в группах или бригадах дает:
• большую гибкость в использовании кадров;
• ускорение процесса обучения;
• рост командного чувства.
Бригадир в каждой группе берет на себя ответственность за качество работ, дисциплину, организацию труда.
Работа в бригаде позволяет ускорить процессы обучения и развивает коллективное мышление. Но считается, что бригада должна быть небольшой, максимум 4 человека, при работе по сменам по 4‑дневной рабочей неделе – максимум 5 человек. Этим гарантируется присутствие как минимум четырех участников и исключается возможность перегрузки бригадира, связанная с потерей производительности.
Одним из вариантов бригадной работы при недостатке квалифицированных кадров является бригада, состоящая из одного специалиста и подмастерьев с разной степенью обученности. В таких бригадах работа выполняется строго по указаниям специалиста “от и до и не более”. Каждую операцию специалист поручает подмастерьям и проверяет после исполнения. Такая организация работы распространена в развивающихся странах с невысоким образовательным уровнем населения (например, Сирия), но в последние годы замечена и в Европе (Чехия).
Многоуровневые рабочие места
Метод многоуровневых рабочих мест используется в течение многих лет в других отраслях – на предприятиях ремонта самолетов, судов, крупного оборудования и т. п.
При многоуровневом методе очередность работ планируется так, чтобы при минимуме времени нахождения автомобиля на подъемнике или другом посту выполнить максимальное количество работ разными специалистами.
При организации работы бригадир сортирует заказ‑наряды на много– и одноуровневые.
Преимущества многоуровневого метода организации работ:
• короткое время на ремонт;
• высокая экономичность использования постов;
• высокая пропускная способность СТО.
Исследования показали, что почти 65 % всех работ на автомобиле являются многоуровневыми – если диагностика тоже осуществляется на неразобранном автомобиле.
Преимущества бригадной работы на многоуровневых рабочих местах:
• более важной задачей в организации работы становится загрузка механика, а не загрузка рабочего места;
• бригадир контролирует одновременно нескольких механиков, занимающихся одной машиной;
• сокращение времени на ремонт;
• высокое качество работ за счет взаимного контроля механиков;
• более экономичное ведение работ за счет использования эффекта взаимного дополнения операций механиков;
• меньшие потребности в площадях;
• снижение потребности в инвестициях при создании новых СТО;
• лучшее использование существующих площадей: 4 механика на трех рабочих местах, а при 4‑дневной рабочей неделе – 5 механиков на трех рабочих местах;
• одинаково хорошее качество обучения участников бригад за счет постоянной совместной работы;
• ярко выраженный коллективизм, развитие чувства команды, как следствие – высокая ответственность и сильная социальная взаимосвязанность;
• обучение и адаптация новых сотрудников происходят легко, в процессе работы, также всех сотрудников и при появлении новых моделей;
• увеличение объемов работ и сбыта запчастей;
• низкий уровень текучести кадров;
• увеличение желания учиться и скорости обучения.
Для многоуровневых рабочих мест необходима функциональная организация рабочего процесса:
• качественная диагностика;
• заказ‑наряды без возможных неожиданностей, которые появятся во время работы и потребуют изменения сроков;
• предварительное обеспечение наличия запчастей. Следующая таблица показывает, какие методы организации работы больше отвечают современным требованиям.
Форма индивидуальной работы не соответствует духу времени. Она не дает возможности сотрудникам и различным отделам СТО взаимно дополнять работу друг друга. Необходимы чувство команды и все более тесная связь между различными отделами. Очень важны контакты с ожидающими клиентами, если они используются для продаж товаров и услуг.
Командная работа повышает способность СТО к выживанию. Важно занять большее количество механиков на малой и дорогой площади цеха. Ускоренное обучение и ярко выраженная удовлетворенность сотрудников являются основой для появления довольных клиентов. Если одновременно с бригадами организуются многоуровневые рабочие места, то получают максимально возможную результативность менеджмента в цехе.
