- •Владислав Васильевич Волгин Автодилер. Торговля техникой: Практическое пособие
- •Аннотация
- •Владислав Васильевич Волгин Автодилер. Торговля техникой: Практическое пособие Автор
- •От автора
- •Авторынок: практикам тенденции
- •Участники рынка
- •Специфика товара “автомобили”
- •Регулирование рынка
- •Торгово сервисные сети автопроизводителей Концепции
- •Правовые основы
- •Логистические системы
- •Региональные дистрибьюторы
- •Товарная политика
- •Информационное обеспечение и его стандарты Виды информации
- •Требования к технической информации
- •Подготовка кадров
- •Регулирование торговли автомобилями Принципы регулирования
- •Активные и пассивные продажи
- •Мультибрендинг
- •Посредники и агенты
- •Экспансия дилеров
- •Дилеры без сервиса
- •Интернет
- •Гарантийный ремонт
- •Расторжение дилерского соглашения
- •Тенденции авторынка
- •Некоторые данные об автодилерах сша
- •Автомобильные аукционы
- •Российский авторынок Развитие
- •Отношения поставщиков и дилеров
- •Отрезвление автодилеров
- •Перспективы рынка
- •Афтермаркет: структура и практика
- •Рынок сервиса Виды предприятий
- •Регулирование рынка сервиса в Европе
- •Емкость рынка сервиса
- •Сети ремонтников
- •Развитие независимых сетей
- •Сети в формате soft franchise
- •Перспективы сетевых структур
- •Концентрация
- •Рынок запасных частей Снабжение компонентами автосборочных компаний
- •Проблемы автокомпаний
- •Преимущества дилеров автокомпаний
- •Регулирование торговли запасными частями в Европе
- •Структура рынка запасных частей Два в одном
- •Конкуренты
- •Глобальные операторы
- •Дистрибьюторы оптовики
- •Авторизованные и независимые продавцы запчастей
- •Конкуренты и потребители
- •Тенденции рынка запасных частей Изменения структуры
- •Авторизованные автономные дистрибьюторы запчастей
- •Сервисные партнеры глобальных операторов
- •Развитие сетей изготовителей компонентов
- •Интернет – инструмент торговли
- •Изменения в логистике
- •Инициативы авторизованных дилеров
- •Консолидация компаний
- •Афтермаркет Германии
- •Автосервис в России
- •Запчасти на российском рынке Оптовики
- •Проблемы импортеров
- •Контрафакт
- •Тенденции
- •Организация торговли техникой Строительство автодилерского центра Требования автопроизводителей
- •Общие требования
- •Требования к территории
- •Современные стандарты для автотехцентров
- •Производственные комплексы
- •Примерная структура автодилерской фирмы
- •Требования к подразделениям Общие задачи подразделений
- •Конец ознакомительного фрагмента.
Посредники и агенты
Если при прежнем режиме дилеры не могли продавать через посредников более 10 % автомобилей, то при новом режиме дилеры могут продавать через них без ограничений и установить активное партнерство со всеми типами посредников, имеющих заказы от конечных пользователей (существующих, или супермаркетов, или интернет‑операторов). Эта возможность увеличит трансграничные продажи между странами – членами Общего рынка, имеющими большой перепад в уровнях цен, к выгоде потребителей. Посредник, или агент по закупкам, – это лицо или предприятие, которое закупает новые автотранспортные средства от имени клиента. Посредников следует отличать от независимых перекупщиков, которые закупают автомобили для перепродажи и действуют не по поручению клиентов. Их также следует отличать от агентов по продаже, которые находят заказчиков для одного или более дилеров. Поставщики могут лишь обязать своих дилеров убедиться, что посредник имеет действующее поручение (доверенность) от заказчика приобрести и (или) выбрать указанный автомобиль. Поэтому единственным ограничением деятельности посредников, разрешенным в соглашениях, охватываемых постановлением № 1400/2002, является необходимость предъявить действующее поручение от отдельного заказчика. В этом поручении должны быть указаны фамилия и адрес заказчика, печать и дата. От заказчика зависит степень специфицированности поручения касательно автомобиля1. Никаких дополнительных требований к посреднику, привлеченному к приобретению нового автотранспортного средства, предъявляться не может.
Может ли дилер попросить посредника предоставить фотокопии удостоверений личности его клиентов или иные документы2 в дополнение к под писанному поручению?
Да, при определенных обстоятельствах. Нужно иметь в виду, что внутри системы выборочного распределения дилер может не продавать новые3 автотранспортные средства независимым перекупщикам. Поэтому дилер может, если он сочтет это необходимым, попросить у посредника доказательства личности покупателя, с тем чтобы защитить продажи от независимых перекупщиков. Хотя дилер и может по своему собственному желанию попросить у заказчиков дополнительные документы, но если поставщик требует у дилера систематически спрашивать такие документы, это бы не подпадало под действие постановления. Постановление не охватывает обязательства, ограничивающие возможность дилера продавать лизинговые услуги. Сюда включается аренда самим дилером через лизинговую компанию, соединенную с дилером, или в качестве агента лизинговой компании по его выбору.
Может ли поставщик ограничить дилера в праве назначать агентов по продажам^ для продажи автомобилей от имени дилера?
Да, поставщик может решать, разрешить или нет дилеру назначать агентов по продаже, и может установить критерии относительно того, как такие агенты ведут свою работу по продаже.
Лизинг
Уполномочен ли дилер продавать новые автотранспортные средства лизинговым компаниям?
Да, поставка новых автомобилей лизинговым компаниям является законной частью деятельности дилера, так как лизинговые компании обычно рассматриваются как конечные пользователи. Однако поставщик, использующий выборочное распределение, может препятствовать дилерам поставлять обусловленные соглашением товары лизинговым компаниям, когда имеется поддающаяся проверке опасность того, что лизинговая компания будет перепродавать эти автотранспортные средства, пока они новые. Лизинговые контракты, которые включают передачу собственности или опцион на закупки до окончания срока действия контракта и которые позволяли бы арендатору приобрести автомобиль у лизинговой компании в любое время, в том числе и пока автомобиль еще новый, на самом деле превратили бы лизинговую компанию в независимого перекупщика.
Может ли поставщик, работающий с системой выборочного распределения, обязать лизинговую компанию, которой дилер продает новый автомобиль, подписать обязательство о том, что она не будет перепродавать автомобиль, пока он новый, для получения коммерческой прибыли?
Для поставщика, работающего с системой выборочного распределения, является разумным то, что он принимает соответствующие меры, чтобы гарантировать, что его дилеры не продают новые автотранспортные средства перекупщикам, которые не являются членами этой системы. Он может, следовательно, просить дилеров принимать соответствующие меры, чтобы помешать покупателям перепродавать автомобили, пока они новые. Чтобы помешать лизинговым компаниям перепродавать автотранспортные средства, пока они новые, дилер может потребовать, чтобы лизинговая компания подписала декларацию о том, что она не будет перепродавать новые автомобили.
Может ли поставщик потребовать у дилера получать копии каждого лизингового соглашения и направлять их поставщику до того, как дилер продаст автомобиль лизинговой компании?
Нет. Это приравнивалось бы к косвенному ограничению на продажи и было бы серьезным ограничением конкуренции. Более того, это позволило бы дилеру и поставщику получить информацию по срокам и условиям лизингового контракта и данные о личности арендатора. Однако поставщик может потребовать у дилера проверить перед продажей в первый раз отдельной лизинговой компании общие условия, применяемые лизинговой компанией, с тем чтобы избежать продаж неуполномоченному перекупщику.
Может ли лизинговая компания покупать новые автомобили у дилера, для которого она еще не нашла лизингополучателей?
Да, и поставщик не может отказаться выполнить соответствующие заказы, даже если лизинговая компания использует новые автомобили, чтобы создать парк. Любое требование к лизинговой компании назвать заказчика до покупки считалось бы косвенным ограничением на продажи и было бы серьезным ограничением конкуренции.
