2.4. Анализ основных соединений и выбор методов сборки

Ротор генератора опирается на шариковые подшипники, запрессованные легкопрессовой посадкой в переднюю и задние крышки. Подвижными деталями является ротор генератора в сборе с обмоткой и контактными кольцами. Основные элементы генератора соединены между собой резьбовыми соединениями.

Виды сборки

Виды сборки классифицируются по следующим основным признакам; объект сборки, последовательность сборки, точность сборки, уровень механизации и автоматизации процесса сборки, подвижность изделия при сборке, организация производства.

По объекту сборки сборка подразделяется на узловую и общую. Примеры узловой сборки – сборка поршня с шатуном и кольцами, коленчатого вала с маховиком и сцеплением, головки цилиндров с клапанными механизмами, жидкостного и масляного насосов; примеры общей сборки – сборка агрегатов из узлов, сборка автомобиля из агрегатов и узлов.

По последовательность сборки выделяют последовательную (сборочные операции выполняются одна за другой), параллельную (операции выполняются одновременно) последовательно-параллельную (операции выполняются и одна за другой, и одновременно).

По уровню механизации и автоматизации процесса сборки разделяют на ручную, механизированную, автоматизированную, автоматическую.

По состоянию объекта сборки выделяют стационарную (неподвижную) и подвижную сборку с непрерывным или периодическим перемещением собираемого изделия между рабочими местами сборки.

По организации производства выделяют типовую поточную, групповую (поточную и не поточную) и единичную как наиболее распространенный вид организации сборки на существующих ремонтных предприятиях.

Для данных условий наиболее подходящим способом сборки является способ по объекту сборки, с последовательной ручной сборкой, стационарной и не поточной

2.5. Разработка технических условий на сборку, регулировку и испытания

1.Разборочно-сборочные работы производить только на специализированном рабочем месте, оборудованном необходимым оборудованием , приспособлениями и инструментом.

2.Емкость под масло должна быть емкостью не менее 10л

3.Во избежание повреждения прокладки полуоси, полуось

вынимать осторожно.

4.При вывертывании винта упора из картера его торец не должен выступать над торцом прилива картера.

5.Перед ослаблением болтов крепления крышек подшипников сделать метки на крышках относительно картера.

6.Дифференциал для облегчения операции извлечения сдвинуть в сторону ведомой конической шестерни.

7.При сборке дифференциала крышки установить на свои места по меткам.

8.Болты крышек до конца не заворачивать.

9.Гайки подшипников дифференциала завернуть на одинаковое число оборотов.

10.Винт упора завернуть до касания с ведомой шестерней и вывернуть на ¼ оборота.

2.6. Схема разборки редуктора заднего моста газ-53

2.7. Последовательность разборки редуктора заднего моста газ-53

Последовательность операций	Инструмент, приспособления	Технические условия и указания
1. Снятие полуосей
1. Вывернуть пробку и слить масло из заднего моста 2. Отвернуть гайки крепления фланца полуосей 3. Завернуть два монтажных болта в резьбовое отверстие фланца и сдвинуть полуось с места 4. Извлечь полуось из ступицы заднего моста 5. Аналогично снять вторую полуось	Ключ шестигранный Ключ торцовый 22мм Ключ гаечный 14мм	Емкость под масло не менее 8,2л Полуось вынимать осторожно, чтобы не повредить прокладку
2. Cнятие главной передачи
1. Вывернуть болты крепления картера главной передачи к балке заднего моста 2. Завернуть два монтажных болта и сдвинуть с места картер главной передачи 3. Извлечь картер главной передачи 4. Вывернуть винт упора из картера главной передачи 5. Расконтрить стопорный болт маслосъемной трубки 6. Вывернуть стопорный болт 7. Вынуть маслосъемную трубку 8. Расконтрить болты крепления крышек подшипников дифференциала 9. Ослабить болты крепления крышек 10. Расконтрить болты стопорных пластин, снять пластины 11. Вывернуть болты стопорных пластин, снять пластины 12. Вывернуть гайки подшипников 13. Снять крышки подшипников дифференциала 14. Вывернуть дифференциал (в сборе) из картера главной передачи	Ключ торцовый 17мм Ключ гаечный 14мм Ключ гаечный 10мм Молоток, отвертка, ключ гаечный 10мм Молоток, отвертка, плоскогубцы	Торец упора не должен выступать над торцом прилива картера Сделать метки на крышках относительно картера Дифференциал для облегчения операции извлечения сдвинуть в сторону ведомой конической шестерни
3. Разборка дифференциала
1. Вывернуть болты, соединяющие коробки сателлитов дифференциала 2. Разъединить коробки сателлитов дифференциала и вынуть: а) полу - осевые шестерни; б) крестовину; в) четыре сателлита; г) две опорные шайбы полу осевых шестерён; д) четыре опорные шайбы сателлитов	Ключ гаечный 19мм