2.Общий вид редуктора заднего моста автомобиля газ-53
Рис.1. Общее устройство ведущего моста автомобиля ГАЗ-53.
1-картер заднего моста; 2-полуось; 3-маслоуловитель; 4-винт упора;
5,11-регулировочные прокладки; 6-стакан; 7-крышка; 8-ведущая шестерня;
9-фланец;10,12,26-конические роликоподшипники; 13-пробка наливного
отверстия; 14-цилиндрический роликоподшипник; 15-стопорное кольцо;
16,24-опорные шайбы; 17-сателлит; 18-картер главной передачи;
19,27-регулировочные гайки; 20-правая коробка сателлитов;
21-крестовина; 22-ведомая шестерня; 23-левая коробка сателлитов;
25-полуосевая шестерня; 28-маслосъемная трубка; 29-канал.
3.Общая характеристика редуктора заднего моста автомобиля газ-53
Назначение
Редуктор заднего моста предназначен для увеличения крутящего момента, передаваемого от двигателя к ведущему мосту и распределения усилия на ведущие колеса.
Он состоит из: 1-картер заднего моста; 2-полуось; 3-маслоуловитель; 4-винт упора;
5,11-регулировочные прокладки; 6-стакан; 7-крышка; 8-ведущая шестерня;
9-фланец;10,12,26-конические роликоподшипники; 13-пробка наливного
отверстия; 14-цилиндрический роликоподшипник; 15-стопорное кольцо;
16,24-опорные шайбы; 17-сателлит; 18-картер главной передачи;
19,27-регулировочные гайки; 20-правая коробка сателлитов;
21-крестовина; 22-ведомая шестерня; 23-левая коробка сателлитов;
25-полуосевая шестерня; 28-маслосъемная трубка; 29-канал.
Сборочными единицами являются:
Ведущая шестерня, дифференциал.
4. Схема разборки редуктора заднего моста газ-53
5.Последовательность разборки редуктора заднего моста газ-53
Последовательность операций |
Инструмент, приспособления |
Технические условия и указания |
1. Снятие полуосей |
||
1. Вывернуть пробку и слить масло из заднего моста 2. Отвернуть гайки крепления фланца полуосей 3. Завернуть два монтажных болта в резьбовое отверстие фланца и сдвинуть полуось с места 4. Извлечь полуось из ступицы заднего моста
5. Аналогично снять вторую полуось |
Ключ шестигранный
Ключ торцовый 22мм Ключ гаечный 14мм |
Емкость под масло не менее 8,2л
Полуось вынимать осторожно, чтобы не повредить прокладку |
2. Cнятие главной передачи |
||
1. Вывернуть болты крепления картера главной передачи к балке заднего моста 2. Завернуть два монтажных болта и сдвинуть с места картер главной передачи 3. Извлечь картер главной передачи 4. Вывернуть винт упора из картера главной передачи
5. Расконтрить стопорный болт маслосъемной трубки
6. Вывернуть стопорный болт 7. Вынуть маслосъемную трубку 8. Расконтрить болты крепления крышек подшипников дифференциала
9. Ослабить болты крепления крышек 10. Расконтрить болты стопорных пластин, снять пластины 11. Вывернуть болты стопорных пластин, снять пластины 12. Вывернуть гайки подшипников 13. Снять крышки подшипников дифференциала 14. Вывернуть дифференциал (в сборе) из картера главной передачи
|
Ключ торцовый 17мм
Ключ гаечный 14мм
Ключ гаечный 10мм
Молоток, отвертка, ключ гаечный 10мм
Молоток, отвертка, плоскогубцы |
Торец упора не должен выступать над торцом прилива картера
Сделать метки на крышках относительно картера
Дифференциал для облегчения операции извлечения сдвинуть в сторону ведомой конической шестерни |
3. Разборка дифференциала |
||
1. Вывернуть болты, соединяющие коробки сателлитов дифференциала 2. Разъединить коробки сателлитов дифференциала и вынуть: а) полу - осевые шестерни; б) крестовину; в) четыре сателлита; г) две опорные шайбы полу осевых шестерён; д) четыре опорные шайбы сателлитов
|
Ключ гаечный 19мм |
|