- •Содержание
- •Введение
- •1. Исходные данные для проектирования
- •2. Порядок выполнения работы
- •2.1. Определение площади и размеров города
- •2.2. Расчет показателей транспортной сети города
- •2.3. Определение потребности населения в пассажирских перевозках
- •2.4. Выбор подвижного состава гпт
- •2.5. Совершенствование показателей маршрутной сети города
- •2.6. Загрузка транспортной сети различными видами гпт
- •2.7. Загрузка транспортной сети легковым и грузовым транспортом
- •2.8. Производительность транспортной системы
- •2.9. Рекомендации по совершенствованию транспортной системы
- •2.10. Экономическое сравнение систем гпт
- •2.11. Вопросы повышения бдд и создания безбарьерной среды
- •2.12. Выводы
- •Приложение а. Показатели транспортного обслуживания по группам городов
- •Приложение б. Оценка степени непрямолинейности сообщений
- •Приложение в. Коэффициенты приведения различных видов транспорта к условному легковому автомобилю
- •Приложение г. Варианты систем массового пассажирского транспорта
- •Приложение д. Технико-эксплуатационные характеристики моделей автобусов
- •Приложение е Технико-эксплуатационные характеристики моделей электротранспорта
- •Приложение ж. Укрупненные показатели строительства и подвижного состава городского транспорта
- •Библиографический список
- •Расчет транспортной системы города
- •644099, Омск, ул. П. Некрасова, 10
Приложение г. Варианты систем массового пассажирского транспорта
Группы городов, численность населения, тыс.чел,. рекомендуемая вместимость транспорта, пасс. |
Варианты систем пассажирского транспорта |
Класс вместимости |
Объем перевозок, % |
Доля работы, ∆Mi |
|
I 1000-1500 Ω=90 |
1. |
Автобус Трамвай Автобус МТ |
Средний Большой Особо большой Особо малый |
15 20 35 30 |
0,15 0,2 0,35 0,3 |
2. |
Автобус Троллейбус Автобус МТ |
Большой Большой Особо большой Особо малый |
25 30 20 25 |
0,25 0,3 0,2 0,25 |
|
3. |
Автобус Автобус Троллейбус Трамвай |
Малый Большой Большой Большой |
30 30 20 20 |
0,3 0,3 0,2 0,2 |
|
II 500-999 Ω=80 |
1. |
Автобус Трамвай Автобус МТ |
Малый Большой Особо большой Особо малый |
40 30 15 15 |
0,4 0,3 0,15 0,15 |
2. |
Автобус Троллейбус Автобус МТ |
Малый Большой Особо большой Особо малый |
30 25 25 20 |
0,3 0,25 0,25 0,2 |
|
3. |
Автобус Автобус Автобус Трамвай |
Малый Средний Большой Большой |
25 40 20 15 |
0,25 0,4 0,2 0,15 |
|
III 250-499 Ω=60 |
1. |
Автобус Автобус Автобус МТ |
Малый Средний Большой Особо малый |
15 25 30 30 |
0,15 0,25 0,3 0,3 |
2. |
Автобус Автобус Трамвай МТ |
Малый Средний Большой Особо малый |
40 20 20 20 |
0,4 0,2 0,2 0,2 |
|
3. |
Автобус Троллейбус Трамвай МТ |
Малый Большой Большой Особо малый |
20 20 20 40 |
0,2 0,2 0,2 0,4 |
|
Приложение д. Технико-эксплуатационные характеристики моделей автобусов
(цены по состоянию на 1.07.2012 г.)
Класс вместимости |
Модель ПС |
Характеристика модели ПС* |
Общий вес, кг |
Номинальная вместимость, общ./сид., мест, Ωi |
Стоимость, тыс. руб. |
Эксплуатационные расходы, Эi, руб./пасс.-км |
Особо большой |
ЛиАЗ-6212 |
ВП СЧ |
27500 |
178/34 |
6193,0 |
0,69 |
ЛиАЗ-6213 |
НП СЧ |
26000 |
153/34 |
9601,0 |
0,79 |
|
МАЗ-107 |
НП |
23660 |
145/25 |
5512,4 |
0,74 |
|
МАЗ-205 |
НП СЧ |
28000 |
175/39 |
7447,6 |
0,83 |
|
Волжанин-6270 |
НП |
25000 |
160/35 |
7399,0 |
0,83 |
|
ГолАЗ-6228 |
НП |
24000 |
142/38 |
6005,0 |
0,83 |
|
Большой |
ЛиАЗ-5293 |
ПЛН |
18000 |
100/25 |
4981,0 |
0,74 |
ЛиАЗ-525653 |
ВП |
16600 |
110/23 |
4402,0 |
0,69 |
|
НефАЗ-5299 |
ПЛН |
18000 |
112/23 |
4700,5 |
0,74 |
|
НефАЗ-5299 |
ВП |
18000 |
112/23 |
4451,7 |
0,74 |
|
МАЗ-103 |
НП |
18000 |
100/27 |
4104,7 |
0,79 |
|
Волжанин-5270 |
ВП |
18500 |
110/24 |
3699,0 |
0,88 |
|
Средний |
Кавз-4239 |
НП |
15000 |
89/23 |
2996,0 |
1,28 |
ПАЗ-4234 |
ВП |
9995 |
50/31 |
1536,0 |
0,98 |
|
Малый |
ПАЗ-320308 |
ВП |
8500 |
39/21 |
1285,0 |
1,67 |
ПАЗ-3237 |
НП |
10250 |
54/16 |
1816,0 |
1,82 |
|
Особо малый |
ГАЗ-32213 |
ВП |
3500 |
13 |
700,0 |
2,55 |
Примечание: * - ВП – высокопольный; НП – низкопольный; ПЛН – полунизкопольный; ПМП – переменный уровень пола; СЧ – сочлененный.