1. Выбор оптимального варианта ведущей машины для разработки грунта

Марка машины	С\стоимость руб\час	Продолжит. раб. цикла час	Производительность ед\час	С\стоимость руб\ед
1	2	3	4	5

2. . Определение типов и числа автомобилей и других вспомогательных машин, обеспечивающих работу ведущей машины, производящей разработку грунта

производится аналогично выбору автомобилей для обслуживания монтажного крана при возведении надземной части здания.

3.3. Организация поточного производства работ, определение параметров строительного потока

Минимальная стоимость достигается поточной организацией работ с постоянным ритмом выполнения технологических операций. Для этого весь объем земляных работ делится на захватки соответственно числу операций (частных потоков) с одинаковым сроком выполнения:

захватка 1 – рыхление грунта, захватка 2 – отрывка и перемещение грунта, захватка 3 – зачистка и планировка грунта; захватка 4 – уплотнение грунта.

В зависимости от типа земляного сооружения и принятой технологии, могут быть и другие операции и соответствующие захватки (например, устройство свайного основания, выштамповывание дна котлована и т.д.). Оптимальный размер захватки определяется по минимуму времени на выполнение комплекса операций, входящих в состав земляных работ по формулам для соответствующих ведущих машин: бульдозера, экскаватора, скрепера или одноковшового погрузчика.

4. Разработка проекта производства работ на объекте

Основными документами ППР являются технологические карты работы комплектов машин, которые включают в себя схемы расстановки и работы машин и календарные планы-графики работ на весь период строительства объекта.

Графики отдельных видов работ “сшиваются” в один план-график с технологическими переходами с предыдущей на последующую захватки. Технологические переходы бригад выполняются на подготовленный фронт работ в соответствии с требованиями СНиП.

ЛИТЕРАТУРА

1. Гриневич Г.П. и др. Комплексная механизация погрузочно- разгрузочных работ и транспортных операций в строительстве. – М.: Стройиздат, 1979.

2. Дворковой В.Я. Формирование эксплуатационных комплектовдорожно-строительных машин: Учебное пособие для вузов.- М.: МАДИ(ТУ), 1999.

3. Дегтярев А.П. и др. Комплексная механизация земляных работ.- 2-е изд. – М.: Стройиздат, 1987.

4. Дикман Л.Г. Организация и планирование строительного производства.- М.: ВШ, 1988.

5. Евдокимов В.А. Механизация и автоматизация строительного производства.- Л.: Стройиздат, 1985.

6. Канюка Н.С. и др. Комплексная механизация трудоемких работ в строительстве.- К.: Будивельник, 1981.

7. Кудрявцев Е.М. Комплексная механизация: автоматизация и механовооруженность строительства.-М.: Стройиздат, 1989.

8. Машины для свайных работ: Справочное пособие по строительным машинам .- М.: Стройиздат, Стройиздат, 1982.

9. Машины для монтажных работ и вертикального транспорта: Справочное пособие по строительным машинам\ В.И. Поляков и др. Под общ. Ред. С.П. Епифанова.- М.: Стройиздат, 1981.

10. Михайловский Г.И. Лончаков Э.Т. Комплексная механизация путевых и строительных работ. – М.: Транспорт, 1986.

11. Могилевский Я.Г. и др. Машины и оборудование для бетонных и железобетонных работ\ Под общ. Ред. М.Д. Полосина, В.И. Полякова.- 2-е изд.- М.: Стройиздат, 1993. (Справочное пособие по строительным машинам.).

12. Рейш А.К. и др. Машины для земляных работ: Справочное пособие по строительным машинам.- М.: Стройиздат, 1981.

13. Справочное пособие по строительным машинам. Общая часть\ Под ред.

С.П. Епифанова._ М.: Стройиздат, 1991.