- •Лекция 15. Прогнозирование надежности ат
- •Вопрос 1. Оценка эксплуатационной надежности ат при различных стратегиях технической эксплуатации
- •Вопрос 2. Назначение и структура прогнозирования
- •Лекция 16. Прогнозирование надежности ат
- •Вопрос 1. Оценка эксплуатационной надежности ат при различных стратегиях технической эксплуатации (задачи и назначение)
- •Вопрос 2. Методы составления прогнозов
- •Лекция 17. Прогнозирование технического состояния объекта ат
- •Вопрос 1. Прогнозирование параметров
- •Лекция 18. Прогнозирование испытаний на надежность
- •Вопрос 1. Виды испытаний на надежность
- •Вопрос 2. Расчет упреждающих допусков
- •Вопрос 2. Автомодельность ускоренных испытаний
- •Лекция 19. Определение гамма-процентного ресурса
- •Вопрос 1. Виды ресурсов вс и ад
- •Вопрос 2. Первоначальная оценка надежности газотурбинного двигателя
- •Лекция 20. Определение гамма-процентного ресурса
- •Вопрос 1. Функция распределения вероятности отказа элементов газотурбинного двигателя
- •Вопрос 2. Плотность распределения вероятности отказа элементов газотурбинного двигателя
- •Лекция 21. Определение гамма-процентного ресурса
- •Вопрос 1. Классификация параметров распределения поврежденных элементов гтд Определение итоговой вероятности неразрушения элемента гтд и
- •Вопрос 2. Вычисление параметров распределения поврежденных элементов гтд
- •Лекция 22. Определение выработки ресурса газотурбинного двигателя в эксплуатации
- •Вопрос 1. Анализ изменения надежности в процессе эксплуатации
- •Вопрос 2. Коэффициент выработки ресурса
Вопрос 2. Расчет упреждающих допусков
Для многих изделий
АТ контролируемые (прогнозируемые
параметры имеют нормальное распределение
с математическим ожиданием
и среднеквадратическим отклонением
.
Эти характеристики с течением времени
часто меняются и процессы изменения
выходных параметров являются
нестационарными. При этом, в случае
неполных отказов изделий, характер
процессов изменения параметров является
монотонным. Для таких процессов возможен
расчет упреждающих
допусков,
необходимых в случае технической
эксплуатации до предотказового состояния.
Значение упреждающего допуска при прочих равных условиях зависит от периодичности контроля параметров: чем больше время наработки объекта между очередными проверками, тем больше должна быть и величина упреждающего допуска.
Исходным условием
определения значения упреждающего
допуска
на параметр является заданная вероятность
его выхода за границу рабочего допуска,
т.е. заданная допустимая вероятность
неполного отказа.
Расчет упреждающего допуска выполняется в следующей последовательности:
Определяют время наработки изделия до первого профилактического контроля из условия заданной максимальной допустимой вероятности неполного отказа.
Выбирают периодичность контроля , исходя из условия, что
и округляют его до стандартного значения.По истечении периода в зоне упреждающих допусков находят параметры, которые за очередной межконтрольный период могут выйти за пределы
вероятностным способом.Определяют среднеквадратическое отклонение параметра за время наработки .
При первом контроле с наработкой определяют значение контролируемого параметра, сравнивают его с допустимым отклонением и определяют упреждающий допуск при .
Выполняют контроль с наработкой , сравнивают его с допустимым отклонением и упреждающим допуском при .
Используя среднеквадратическое отклонение, выбирают упреждающий допуск для заданного параметра.
Лекция 18. Прогнозирование испытаний на надежность
Вопрос 1. Виды испытаний на надежность
Испытания на надежность проводятся с целью получения информации о показателях надежности изготовленных устройств.
Показатели надежности являются статистическими характеристиками, для их оценки необходим анализ данных эксплуатации или результатов специальных испытаний. Чтобы не допустить в эксплуатацию изделие с плохими характеристиками надежности перед началом проектирования нового изделия разрабатывается целый комплекс мероприятий, который носит название программы обеспечения надежности.
После изготовления и отработки опытного образца он проходит предварительные испытания с целью оценки соответствия его характеристик заданным требованиям и определения возможности предъявления изделия на приемочные испытания, по результатам которых решается вопрос о постановке его на серийное производство. На первых серийных образцах проводятся квалификационные испытания с целью оценки готовности предприятия к выпуску изделий в заданном объеме.
Для оценки соответствия изделия заданным в ТЗ или ТУ требованиям к наработке на отказ, средней наработке до отказа или вероятности безотказной работы за заданное время проводятся контрольные испытания на безотказность в составе указанных выше видов испытаний.
Могут проводиться также контрольные испытания на долговечность, сохраняемость и ремонтопригодность, а также определительные испытания, задачей которых является определение значений показателей надежности с заданной точностью и достоверностью.
Оценку надежности (безотказности) серийно выпускаемых изделий целесообразно проводить по данным эксплуатации, так как никакие испытания не могут дать полной аналогии воздействия эксплуатационных факторов на надежность изделия.
Если при серийном изготовлении изделий обеспечена стабильность технологического процесса, то нет причин для изменения их надежности, кроме изменения условий эксплуатации и качества технического обслуживания. Последнее оценивается только по данным эксплуатации.
Для контроля стабильности технологического процесса проводятся периодические испытания (один-два раза в год).
В методологии испытаний на надежность различают два возможных подхода, использующих принципиально разные технические концепции. Метод эквивалентных испытаний предполагает подбор таких воздействующих факторов, результат воздействия которих эквивалентен некоторому периоду нормальной эксплуатации изделия. Изделие как бы помещается в условия, эквивалентные эксплуатации (механические и климатические воздействия в течение соответствующего времени, аналогичные режимы работы, частота включений). При этом может быть достигнуто ускорение испытаний относительно времени эксплуатации за счет ужесточения содействующих факторов и нагрузок, но не выше допустимых согласно технической документации (ТУ и РЭ). Целью испытаний является оценка безотказности изделия на основе учета наработки и отказов.
Граничные (или предельные, или форсированные) испытания имеют главной целью оценку запасов работоспособности изделия и выявление его "слабых мест". Воздейстующие факторы могут превышать значения, допустимые по ТУ и РЭ, вплоть до получения отказа изделия. Отказы изделия не являются браковочным признаком, а используются как информативные события для анализа слабых мест и доработок конструкции, если это окажется целесообразным.
Для оценки ускорения
испытаний ввели коэффициент ускорения
испытаний
,
который определяется как отношение
продолжительности испытаний без
ускорения к продолжительности
ускоренных испытаний:
.
На практике коэффициент ускорения
не может быть очень большим, он колеблется
в пределах от 1,5 до 10 и в среднем составляет
2,5. Это объясняется тем, что рабочие
значения воздействующих факторов
не очень сильно отличаются от предельно
допустимых, а кроме того, сильное
увеличение воздействующих факторов
может изменить характер физико-химического
процесса износа и старения изделия и
вызвать побочные явления.
Перед испытанием изделий на надежность составляется программа, включающая в себя план и методику испытаний. План содержит указания о числе испытуемых изделий (объеме выборки), перечень действия, которые предпринимаются при возникновении отказа, и указания о моменте окончания испытания. Методика испытаний содержит условия и режимы испытания изделий, порядок проведения испытаний (последовательность и периодичность операций), критерии неисправностей (отказов и повреждений), перечень неучитываемых неисправностей, методы обработки и представления результатов испытаний на надежность.
По международному стандарту план кодируется тремя буквами латинского алфавита.
Первая буква обозначает число изделий, которое должно быть поставлено на испытание N.
Вторая буква указывает действия, которые нужно осуществить при возникновении отказа. Здесь могут быть три обозначения:
отказавшие изделия снимаются с испытания и новыми не заменяются — U (невосстанавливаемые изделия);
при возникновении
отказа отказавшие изделия заменяются
новыми —
;
при возникновении каждого отказа работоспособность отказывающего изделия восстанавливается — М (восстанавливаемое изделие).
Наконец, третья буква дает указания о том, когда необходимо закончить испытания:
испытания
прекращаются, когда откажут все изделия
—
;
испытания
прекращаются, когда число отказавших
изделий достигнет заранее заданного
значения —
;
испытания прекращаются, когда наработка достигает заданного значения,— .
Рассмотрим для примера пять наиболее часто применяемых планов испытания изделий на надежность.
План «NUN» (рис. 124,а) — испытываются однотипных изделий; отказавшее изделие новым не заменяется; испытание прекращается, когда откажут все N изделий (на рисунке прямой сплошной линией обозначается безотказная работа, крестиком — момент возникновения отказа, волнистой линией — наработка после отказа и восстановление работоспособности).
План «Nur» (рис. 124,б) — испытываются N однотипных восстанавливаемых изделий; испытание прекращается, когда число отказавших изделий достигнет значения (для нашего примера =3).
Рис.124. Примеры планов испытании:
а — NUN; б— NUr; в — NRT; г — NUT; д — NMT
План «NRТ» (рис. 124, в) испытываются N однотипных изделий; отказавшие изделия заменяются новыми; испытания прекращаются при достижении наработки Т.
План «NUT» (рис. 124, г) — испытываются N однотипных невосстанавливаемых изделий; отказавшие изделия новыми не заменяются; испытания прекращаются при достижении наработки Т.
План «NMT» (рис. 124, д) — испытываются N однотипных восстанавливаемых изделий; после возникновения каждого отказа работоспособность их восстанавливается; испытания прекращаются при достижении наработки — Т.
Для изделий авиационной техники основными показателями надежности, подтверждаемыми результатами испытаний, являются наработка на отказ (до отказа) и вероятность безотказной работы.
При контрольных
испытаниях на безотказность для этих
показателей вводятся приемочный и
браковочный уровни. Приемочным уровнем
показателя надежности
будет наименьшее значение, при котором
партия изделий принимается, а браковочным
уровнем
— наибольшее значение показателя
надежности, при котором вся партия
бракуется.
При некоторых
испытаниях изделий на надежность
определяется также приемочное значение
числа отказов
— наибольшее число отказов, при котором
партия изделий принимается.
Планы испытаний и интервальные оценки приведены в табл.5.
Таблица 5
NUN
NUT
d≠0
NUN
d=0
NUr
NMT
NMr
