(8)
(2)
(9)
Изображение
46 Снятие карбюратора
1 Шланг топлива
2 Комбинированные винты
3 Шпилька
4 Прокладки
5 Пластиковые прокладки
6 Уплотнительные прокладки
7 Прокладки
8 Карбюратор номер 1
9 Карбюратор номер 2
(1)
. Винты связи (2) выкручивают и разделяют карбюратор.
. Разбирают карбюратор ( изображение 47):
. 3 крестообразных винта крышки карбюратора (1) вывинчивают и снимают крышку камеры низкого давления.
. Пружина и мембрану с поршнем низкого давления снимают.
. Выворачивают винт 4 мм (соединительный болт крышки) из держателя иглы и вытаскивают держатель при помощи винта и плоских щипцов (изображение 48).
. Держатель не удаляют без иглы!
. 3 соединительных болта крышки поплавковой камеры вывинчивают (изображение 47) и снимают крышку осторожно.
Ось поплавка вытаскивают и снимают поплавковый клапан иглы (изображение 49).
. Вывинчивают основной жиклер, смешанную трубу! и жиклер холостой хода.
. 2 крестообразных винта из крышки воздушного клапана вывинчивают, вынимают пружину и мембрану. Обращают внимание на то, чтобы пружина не выскочила.
. Установочный винт смеси холостой хода выворачивают до легкой выемки. Винт не вкручивают! Количество оборотов отмечают (например, 2 1/4) и винт выкручивают. Обращают внимание на пружину.
. Соединительные болты узел крепления воздушной воронки вывинчивают и принимают воздушную воронку вместе с креплением.
(1)
(5)
(2)
Изображение
47
Разбор
карбюратора
1
Винт рычага низкого давления
2
Крышка камеры низкого давления
3
Пружина мембраны
4
Мембрана
5
Держатель игольчатого клапана.
6
Пружина держателя игольчатого клапана.
7
Игольчатый клапан
8
Винт поплавковой камеры
9
Поплавковая камера
10
Прокладка поплавковой камеры
11
Шпилька
оси поплавка
12
Поплавок
13
Клапан
поплавковой камеры
14
Основной жиклер
15
Держатель основного жиклера
16
Жиклер холостого хода
17
Винт воздушной воронки
18
Держатель воздушной воронки
19
Прокладка
20
Воздушная воронка
21
Винт крышки воздушного клапана
22
Крышка воздушного запорного клапана
23
Прокладка
24
Воздушный запорный клапан
(9)
(9)
(8)
(
Изображение
48
Выемка
держателя игольчатого клапана.
4-мм винт
(3) Мембрана игольчатого клапана
Изображение 49.
Выемка оси поплавка
4.2 Проверки и измерения.
.В камере низкого давления должны быть никаких выемок, царапины или прочие повреждения не могут обнаруживаться и ничего проваливаться в корпус карбюратора. Если есть повреждения - заменяют.
Исследуют игольчатый клапан на износ, он не должен быть поврежден или деформирован. Мембрану на ярком свету рассматривают, чтобы не было никаких пористых отверстий или трещины. Если есть дефекты - меняют.
.Жиклеры холостого хода, основные жиклеры и сито фильтра в поплавковом клапане (изображение 50) сжатым воздухом продувают.
Иглой или проволокой ни в коем случае не чистят!
Конус поплавкового клапана не должен иметь никаких повреждений.
.Поплавок на деформацию, целостность и герметичность проверяют.
.Проверяют регулировочный винт смеси на износ или повреждения.
. Положение поплавка при закрытом поплавковом клапане измеряют. Расстояние поплавок/вверх корпуса должно составлять при прилагаемом конусе клапана, при не выжатой пружине клапана 13,7 мм (изображение 51). Если расстояние неправильное, то применяют коррекцию методом изгибанием крепления поплавка.
.Исследуют мембрану и воздушный клапан на трещины и хрупкость. Если испорченно, меняют.
.Проверяют топливный насос:
.Штекеры вынимают из реле топливных насосов и соединяют контакты проводов черного цвета / красный с черного цвета / синий кабеля.
.Вставляют шланг топлива карбюратора в "измерительный бокал ". Кран топлива открывают. Зажигание включают и скачивают топливо ровно 5 секунд в измерительный бокал.
. Умножают массу жидкости в измерительном бокале на 12, чтобы получать подаваемое количество топливо в минуту. Заданное значение должно быть 900 см3.
Изображение 50.
Продувка поплавкового клапана
(1) Поплавковый клапан
Изображение 51.
Проверка уровня поплавковой камеры