Средние температурные поправки плотности нефтепродуктов.

Замеренная плотность нефтепродуктов	Температурная поправка на 1оС	Замеренная плотность нефтепродуктов	Температурная поправка на 1оС
0,700 - 0,7100	0,000 897	0,820 – 0,8299	0,000738
0,710-0,7200	0,000884	0,830 – 0,8399	0,000725
0,720 - 0,7299	0,000870	0,840 – 0,8499	0,000712
0,730 - 0,7399	0,000857	0,850 – 0,8599	0,000699
0,740 - 0,7499	0,000844	0,860 – 0,8699	0,000686
0,750 - 0,7599	0,000831	0,870 – 0,8799	0,000673
0,760 – 0,7699	0,000818	0,880 – 0,8899	0,000660
0,770 – 0,7799	0,000805	0,890 – 0,8999	0,000647
0,780 - 0,7899	0,000792	0,900 – 0,9099	0,000633
0,790 - 0,7999	0,000778	0,910 – 0,9199	0,000620
0,800 – 0,8099	0,000765	0,920 – 0,9299	0,000607
0,810 - 0,8199	0,000752	0,930 – 0,9399	0,000594

Проведение испытания.

Приборы:

1. Стеклянный цилиндр.

2. Нефтеденсиметр

Р ис.2 Определение плотности бензина нефтеденсиметром

а) нефтеденсиметр; b) замер плотности топлива.

Для определения плотности бензина стеклянный цилиндр устанавливают на прочный горизонтальный стол. По стеклянной палочке осторожно наливают бензин. Далее сухой и чистый нефтеденсиметр погружают в бензин до момента его свободной плавучести.

Отсчет производят по верхнему краю мениска (рис.2).

Если температура бензина в момент определения его плотности отличается от указанной, следует ввести температурную поправку из табл.1.

3. Определение фракционного состава бензина.

В двигателях топливо сгорает, только находясь в газообразном состоянии. Способности топлив переходить из жидкого состояния в газообразное характеризует испаряемость топлива и в значительной степени обусловлена его химическим составом. С увеличением молекулярной массы углеводородов топлива испаряемость ухудшается, что связано с возрастанием плотности и температуры кипения углеводородов.

Например, автомобильные бензины выкипают при 40-70-205^оС, а дизельное топливо – 170-360^оС.

Испаряемость топлива оценивают по его фракционному составу, который характеризует температурные пределы выкипания отдельных частей (фракций) топлива.

Определение фракционного состава топлива сводиться к экспериментальному нахождению следующих параметров:

1. температуры начала кипения (н.к.);

2. температуры интервалов перегонки определенных объемов топлива;

3. температуры конца кипения (к.к.).

На основе полученных данных строят график перегонки в координатах объем топлива –температура.

График характеризуется тремя участками:

I – от начала кипения до отгона 10% топлива – пусковая (головная) фракция;

II – отгон от 10% до 90% - рабочая фракция;

III – отгон от 90% до конца кипения – хвостовая фракция.

График фракционной разгонки позволяет судить о пусковых качествах топлива, определить условия, при которых возможен легкий запуск двигателя и надежная работа прогретого двигателя без образования паровых пробок, характеризовать качество топлива с точки зрения приемистости, устойчивости и экономичности работы двигателя на всех эксплуатационных режимах, оценить полноту испарения топлива в цилиндре двигателя.

В ГОСТах на бензин нормируются температура начала кипения, температура выкипания 10%, 50%, 90% топлива и температура конца его кипения.

Приборы:

1. Прибор для разгонки нефтепродуктов.

2. Цилиндры измерительные на 100 и 10 мл.

3. Круглодонная колба на 200 мл.

4. Термометр с корковой пробкой.

5 . Горелка газовая или электрическая плитка.

Рис.3 Прибор для определения фракционного состава бензина.

1 – колба с испытуемым топливом; 2 – термометр; 3 – холодильник; 4 – мерный цилиндр; 5 – электрическая плитка; 6 – защитный кожух.

Выполнение работы.

Отмерив измерительным цилиндром 100 мл исследуемого бензина, перелив его в колбу, держа ее в таком положении, чтобы носок (отводная трубка) был направлен вверх. После заполнения колбы бензином (100 мл) в шейку колбы вставляется термометр так , чтобы ось термометра совпала с осью колбы, а верх ртутного шарика находился бы на уровне нижнего края отводной трубки в месте ее припоя, после чего колба ставится на место и закрывается кожухом. Измерительный цилиндр не высушивая, следует поставить под нижний конец отводной трубки холодильника, так чтобы трубка входила в цилиндр не менее ,чем на 25 мм, но не ниже метки 100 мл (рис.3).

Перегонка производится в следующем порядке:

1. Включается электроплитка. Интенсивность нагрева должна быть такой, чтобы первая капля дистиллята упала из трубки холодильника через 5-10 минут.

2. Температуру, показанную термометром в момент падения первой капли, условно принимают за температуру начало перегонки.

3. Дальнейшую перегонку ведут со скоростью 4-5 мл/мин. , что соответствует 20-25 каплям за 10с. Запись показания температура производят через каждые 10 мл перегонки дистиллята.

4. После отгона 90% дистиллята нагрев колбы регулируют так, чтобы до конца прошло 3-5 мин.Перегонку заканчивают, когда ртутный столбик остановится. В этот момент записывают температуру конца перегонки, выключают прибор, снимают верхний кожух и дают колбе охладится в течение 5 мин.

5. После остывания колбы из нее вынимают термометр и снимают с прибора. Оставшийся в колбе остаток сливают в измерительный цилиндр и замеряют с точностью до 0,1 мл.

Обработка результатов.

По результатам перегонки, которые должны быть записаны в виде таблицы, строится график перегонки.

По вертикали откладываются объем дистиллята в %, а по горизонтали – температура .

Кривая должна иметь плавный характер и не доходить до 100% на величину остатка в колбе и потерь при перегонке, т.е. практически на 2-3%.