Вопросы для самоконтроля

1. Дайте определение ТЭФ как системы?

2. Цели и задачи ТЭФ?

3. Определите элементы системы ТЭФ и их взаимодействие.

4. Определите внешние и внутренние компоненты системы ТЭФ?

5. Назовите основные задачи ТЭФ, раскрыть их суть.

4.4. Проблемы технической эксплуатации современных морских судов

Техническое усложнение судов не только затрудняет организацию подготовки их технического уровня, но и в значительной мере влияет на необходимость совершенствования компонентов, составляющих проблему технической готовности флота к эксплуатации.

Техническая готовность флота – это состояние комплекса факторов технического уровня флота, подготовленности специалистов, инструктивно – технической документации, материально-технического снабжения, обеспечивающих работоспособность в произвольно выбранный момент эксплуатационного периода. Техническая готовность флота – это сущность комплексного понятия. Каждый фактор имеет свои ресурсы.

Литература: [1] с.26-28.

Методические указания

Судно может характеризоваться от технической неготовности до состояния технической готовности, когда все факторы обеспечивают возможность эксплуатации судна. Сущность комплексного понятия технической готовности флота (судна) – это обеспечение работоспособности судов, материально-технического снабжения их к началу эксплуатации, подготовка кадров, инструктивное обеспечение процесса эксплуатации, осуществленные на уровне современных технических требований.

Вопросы для самоконтроля

1. Дайте определение технической готовности флота (судна).

2. Назовите факторы формирующие уровень технической готовности судов к эксплуатации.

3. Определите ресурсы каждого фактора формирующего техническую готовность.

4. Что является начальным звеном процесса эксплуатации судна?

4.5. Периодичность и непрерывность мероприятий системы тэф

В принципиальной схеме системы ТЭФ нет ни одного звена, которое не влияло бы на всю цепь работы механизма и судна в целом, технической эксплуатации флота, на эффективное и качественное техническое использование – основную цель ТЭФ.

Некомплектное, несистемное решение отдельных «узких мест» системы ТЭФ парой вместо ожидаемого эффекта приносит в конечном итоге отрицательный результат.

Положительный опыт эксплуатации судов по СНТО также подтверждает это мнение. Разрабатывается общая принципиальная схема системы ТЭФ, которая должна основываться на решении задач объективно отражающих реальные условия использования флота.

Литература: [1] с.28-36; [2] с.156-182; [4] с.221-257

Методические указания

Прежде чем выработать методы определения уровня системы ТЭФ, следует остановиться на термине, эксплуатационно-ремонтного периода (ЭРП). Оптимизация показателей эксплуатации судовых технических средств, судовых конструкций и судов в целом при определенном уровне технического обслуживания должна основываться на минимизации ремонтного и максимизации эксплуатационного времени. Верное для решения частных задач, это положение требует уточнения основанного на учёте не только цикличности мероприятий системы ТЭФ, но и их непрерывность, преемственность, переход фактора одного периода в фактор другого.