2.3. Расчет числа укороченных рельсов на внутренних нитях кривых.

В связи с тем, что в пределах кривых радиус внутренней рельсовой нити несколько меньше (на величину S₀ = 1600 мм), радиуса наружной рельсовой нити, длина внутренней нити меньше наружной.

Для компенсации этой разницы и обеспечения укладки рельсовых нитей с положением стыков по одной нормали к продольной оси пути по внутренней нити кривой укладываются укороченные рельсы.

Полное укорочение на двух переходных кривых и круговой кривой будет равно:

где - укорочение на переходной кривой; .- укорочение на круговой кривой;

S_o - расстояние между осями рельсов, равное 1600 мм;

R— радиус круговой кривой;

l₀ —длина переходной кривой;

L_кк — длина круговой кривой.

Число укороченных рельсов, необходимых для укладки на внутренней нити кривой можно определить по формуле:

N_y = (2.29)

N_нор=N_общ-N_y

N_нор≥N_y

При этом следует сравнить число укороченных рельсов с числом нормальных рельсов N_h , которое можно уложить на всей длине кривой.

Где: l_р- длинна рельса с учётом зазора (12,51м или 25,01м)

На дорогах в РФ приняты следующие типы укорочения К_i:

При длине рельса 12,5 м - К₁ -40 мм, К₂ - 80 мм и К₃ - 120 мм(для бесстык. пути);

При длине рельса 25 м - К₂ = 80 мм и К₄ = 160 мм.

В курсовом проекте для выбора величины K_i следует руководствоваться длиной рельса и величиной радиуса кривой.

Минимальная величина стандартного укорочения К₂ =80 мм принимается при радиусе кривой 500 м и более, а К₄ = 160 мм радиусу кривой менее 500 м.

Ввиду невозможности обеспечить точное расположение «по наугольнику» стыков по внутренней и наружной нитям, допускается забег их на величину не более половины принятого укорочения.