3 Графическая часть курсового проекта

Сборочный чертеж редуктора (1-й лист форма­та А1) в двух проекциях с основной надписью выпол­няется на основании эскизной компоновки и произ­веденных расчетов. К чертежу составляется специфи­кация всех деталей. Требования к оформлению черте­жа редуктора приведены в [4, с. 243], а специфика­ции [4, с. 251]. Рабочие чертежи четырех деталей ре­дуктора выполняются на отдельном (втором) листе формата А1 с делением его на четыре формата АЗ. В качестве деталей могут быть выбраны любые из сле­дующего ряда: колесо зубчатое цилиндрическое, вал, вал-шестерня, крышка подшипникового узла, звез­дочка, шкив, колесо зубчатое коническое. Чертежи выполняются в соответствии с требованиями ЕСКД с оформлением основной надписи, технических требо­ваний и необходимых таблиц.

Пример заполнения основной надписи приве­ден в прил. 2.

3-й лист формата А1 делится на два листа фор­мата А2, на одном из которых вычерчивается сбороч­ный чертеж муфты, на другом - рабочий чертеж кор­пуса или крышки редуктора. Рекомендации по разра­ботке и выполнению рабочих чертежей деталей при­ведены в [4, с. 253, 2/6]. К сборочному чертежу муф­ты составляется спецификация.

Для разработки сборочного чертежа привода (4-й лист формата А1) необходимо знать габаритные и установочные размеры электродвигателя, редукто­ра и открытой передачи. Соответствующие размеры редуктора получены в процессе его конструирования. Взаимное расположение электродвигателя, редуктора и открытой передачи определяется так же размерами муфты.

Проектирование рамы начинают со схематич­ного изображения общего вида привода. На плане (вид сверху) отмечают очертания электродвигателя, редуктора, открытой передачи, расположения их осей и фундаментальных отверстии. На второй проекции вычерчивают расположение всех объектов и вертикальной плоскости. Требования к оформле­нию чертежа привода подробно изложены в [4, с. 251].

На 5-ом листе приводится сборочный чертеж рамы. При конструировании рамы следует учитывать, что при единичном производстве (1÷З шт.) эко­номически выгоднее применять рамы, сваренные из элементов сортового проката. Наиболее удобны для этой цели швеллер (№12,14), угловая сталь, полоса, лис т.

Швеллеры, как правило, располагают полками наружу Такое расположение удобно для крепления у шов к раме, осуществляемого как болтами, так и нишами В первом случае в полках швеллеров свер­лят I отверстия на проход стержня болта и на внутрен­нюю поверхность полки наваривают или наклады­вают косые шайбы, выравнивающие опорную поверхность под головками болтов. Во втором случае в полках рамы выполняют отверстия с

-24-

резьбой.

Для создания базовых поверхностей под электродвигатель и редуктор на раме размещают накладки в виде узких полос. Раму при сварке сильно коробит, поэтому все базовые поверхности ее обраба­тывают после сварки, отжига и правки. Требования к конструированию рам приведены на [4, с. 233], обозначения сварных швов на [4, с. 272].

В спецификации к чертежу сварной рамы желательно для деталей из сортового проката указывать форму проката (швеллер, уголок, полоса и т.д.), но­мер и длину, а так же желательно приводить размеры деталей простейшей формы, например длину, шири­ну и толщину прямоугольных накладок. Это умень­шает число рабочих чертежей деталей.

-25-

Литература

1. Иванов М.Н., Финогенов В.А. Детали машин : Учеб. для вузов.- 7-е изд., перераб. и доп. –М.: Высшая школа, 2002. – 406 с.

2. Проектирование механических передач: Учебное пособие для ВТУЗов. - /Под ред. С.А. Чернавского. – 6-е изд., перераб. и доп. – М.: Альянс, 2008. – 590 с.

3. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин: Учеб. пособие для техн. вузов. – 7-е изд. испр. – М.: Высш. шк., 2001. – 447 с.

4. Эрдеди А.А., Эрдеди Н.А. Детали машин: учеб. Для машиностроит. спец. сред. проф. учеб. заведений. – 2-е изд., испр. и доп. – М.: Высш. шк.; изд. центр “Академия”, 2001. – 285 с.

5. Дунаев П.Ф. Конструирование узлов и деталей машин. –М.: Высшая школа, 2000. – 396 с.

6. Афанасьев А.А. Взаимозаменяемость: Учеб. для студ. Высш. учеб. заведений. – М.: Академия, 2010. – 352 с.

7. Кудрявцев В.Н. Детали машин. – Л.: Машиностроение, 1980. – 464 с.

8. Марков В.Ф., Сухарникова В.А., Яцунова Г.К. Основы расчета деталей машин. Учебное пособие/Шахтинский ин-т (филиал) ГОУ ВПО ЮРГТУ (НПИ). – Новочеркасск: ГОУ ВПО ЮРГТУ, 2009. – 187 с.

9. Марков В.Ф., Сухарникова В.А., Яцунова Г.К. Расчет и конструирование механических передач: Учеб. пособие . –Новочеркасск: ЮРГТУ, 2006. – 121 с.

10. Курмаз Л.В., Скобейда А.Т.Детали машин. Проектирование.2001. – 290 с

11. Решетов Д.Н. Детали машин. Атлас конструкций. –М.: Машиностроение, 1979. – 367 с.

12. Цехнович Л.Н. Атлас конструкций редукторов. – Киев.: Высшая школа, 1979. – 128 с.