Структура дисциплины «Экономика предприятий транспорта»

Производственный процесс

Предметы труда

Труд

Средства труда

Прибыль

Управление

Продукт

Товар

Услуга

Чтобы любой производственный процесс начался, необходимо соединить во времени и пространстве 3 производственных фактора: средства труда, предметы труда и труд. Средства труда в стоимостном выражении называются основными фондами, предметы труда – оборотными средствами. Труд же может быть живым и прошлым. Прошлый труд, как правило, овеществлен (столы, стулья), поэтому в данном соединении участвует живой труд (тот сотрудник, который производит работу в данный момент времени). Тема труда – обязательный раздел любой экономики. Для того, чтобы процесс соединения состоялся, необходимо совершить начальное воздействие (дать толчок, организовать и скоординировать людей), чему служит управление. С него все начинается и им заканчивается, поэтому изучение системы управления также включено в наш курс.

Результатом осуществления производственной деятельности является продукт (товар или услуга), который реализуется по установленной цене. Чтобы определить цену, необходимо сначала рассчитать затраты на его изготовление. Раздел, посвященный определению затрат, в экономике это себестоимость продукции.

Любое предприятие заинтересовано в том, чтобы его деятельность была эффективной. Предприятие и отрасль тогда эффективны, когда они с наименьшими затратами достигают наилучших результатов. Это возможно, если эффективно используются основные фонды, оборотные средства, труд персонала (то есть 3 системообразующие фактора производства) и эффективно работает система управления.

Итак, разделы курса:

1. Система управления

2. Основные фонды

3. Оборотные средства

4. Труд: нормирование, оплата, расчет численности персонала

5. Себестоимость продукции

6. Эффективность деятельности предприятия

Разделы будут сопровождаться примерами транспортной отрасли. И мы дадим ей краткую характеристику.

Все материальные блага необходимые для существования и развития человеческого общества создаются тремя отраслями народного хозяйства:

1. Промышленная отрасль,

2. Сельскохозяйственная отрасль.

3. Транспортная отрасль.

В процессе работы транспорта не создается новая продукция, а осуществляется перемещение грузов, пассажиров с одного пункта в другой. В процессе перевозок грузов с ними не происходят не физические не химические изменения, а происходит лишь изменение их местонахождения по отношению к потребителю продукции и процесс перевозок закончится только тогда, когда груз будет доставлен от поставщика к потребителю.

В процессе перевозок изменяется потребительная стоимость данного груза, а так же изменяется его стоимость не величину транспортных расходов. Труд работника транспорта является трудом производительным, он участвует в создании национального дохода страны.

Особенности транспорта как отрасли материального производства объясняются спецификой производимой им продукции. Для производства продукции транспорта отсутствует сырье. В перевозочном процессе принимают участие различные виды транспорта.

Продукцией предприятий транспорта является услуга.

При этом выполняется транспортная работа, которая определяется следующими показателями:

А) Грузовое движение

1. Суммарный грузооборот определяется по следующей формуле:

СУМ Грузооборот = (p_i*li), где

pi – кол-во перевезенных тонн i-того груза,

li – расстояние перевозок i-того рода грузов (тонно-километры).

Б) Пассажирские перевозки

При перевозке пассажиров определяется показатель пассажирооборот.

ПАССАЖИРООБОРОТ = H*l, где:

H – кол-во перевезенных пассажиров,

l – средняя дальность перевозки пассажиров.

Любое транспортное и иное предприятие в нашей стране сегодня функционирует в условиях рыночных отношений.

Рынок – это совокупность форм взаимоотношений, связей между отдельными самостоятельно принимающими решения хозяйствующими субъектами, взаимодействие которых в качестве покупателей и продавцов приводит к возможности обмена.

Система рыночных отношений представляет собой механизм, который выполняет функции по оповещению потребителей, производителей и поставщиков ресурсов о решениях, которые принял каждый из участников этих отношений; функции по оптимизации этих решений, обеспечению согласованности действий.

Основной движущей силой функционирования рынка является цена (транспортный тариф). Как экономическая категория транспортные тарифы являются формой цены на продукцию транспорта

Транспортный тариф - ставки, по которым перевозчик взимает плату за свои услуги.

Существуют понятия железнодорожный, автомобильный тариф, единый транспортный тариф.

Железнодорожный тариф - цены перевозки грузов, пассажиров, багажа и почты железнодорожным транспортом, а также погрузочно-разгрузочных В большинстве стран железнодорожные тарифы регулируются государством как цены на продукцию естественных монополий. Различают общие и исключительные железнодорожные тарифы.

Автомобильный тариф - тариф на оплату перевозок автомобильным транспортом.

Единый транспортный тариф — единые ставки платежа за перевозку грузов по всей стране или между отдельными пунктами транспортных магистралей на линиях, обслуживаемых разными компаниями. (Райзберг Б. А., Лозовский Л. Ш., Стародубцева Е. Б. Современный экономический словарь. 5-е изд., перераб. и доп. — М.: ИНФРА-М, 2007. — 495 с. — (Б-ка словарей "ИНФРА-М").

Покупатель хочет купить дешевле и качества как можно лучше, продавец продать дороже.

Рыночная экономическая среда, которая начала образовываться в Росси в 1985- 1986 годах как система лучше других приспособлена для использования достижений научно – технического прогресса, интенсификации производства и, в конечном счете, для более полного удовлетворения потребностей общества. Ее образование привело к появлению ряда «Свобод»