Модуль аналоговых соединительных линий.

Состав узла управления такой же, как и в МАЛ.

К усиленной системной шине подключаются блоки, через которые и ведется обмен информацией по соединительным линиям. Конструкция МАСЛ позволяет устанавливать до 24 блоков соединительного комплекта.

Каждый блок КСЛ3 производит обмен информацией с другой АТС, имеющей аналогичное оборудование, по 4-м трехпроводным СЛ. Один провод линии предназначен для выдачи исходящей информации, второй – для приема входящей информации, третий – провод нулевыми, блок КСЛ3 обеспечивает передачу по четырем дуплексным каналам связи. В сторону КП этот блок выдает информацию в 4 определенных канальных интервала определенного ИКМ-ТРАКТА. К одному ИКМ-тракту можно подключать 8 блоков КСЛ3.

Блок КСГ (комплект соединительный групповой) позволяет производить передачу информации по шести двухпроводным соединительным линиям. Со стороны встречной АТС блок КСГ является как бы телефонным аппаратом, и соединительные линии от блока КСГ на встречной АТС подключаются к ее абонентским (аналоговым) комплектам. За каждой линией КСГ по заявке пользователя АТС программно закрепляется один или несколько абонентов своей внутренней сети. Если по какой-либо линии приходит вызывной сигнал, блок КСГ имитирует замыкание шлейфа (поднятие трубки). Это распознает ЦПУ1.0 в управляющем узле, а ЦПУ1.1 по RS-232 шлет в МГО сообщение об инициировании связи по такой-то линии. Управляющий узел МГО просматривает таблицы закрепленных за линиями КСГ абонентов и первому свободному шлет вызывной сигнал, точнее, шлет сообщение в МАЛ с приказом вызвать на связь этого свободного абонента. В дальнейшем этот первый свободный абонент, пользуясь услугами ДВО, может по мере необходимости переадресовать вызов другому абоненту из их группы.

Модуль технического обслуживания и тарификации.

МТОТ предназначен для управления и тестирования АТС, т.е. выполняет функции пульта технического обслуживания. Одновременно МТОТ фиксирует количество и продолжительность телефонных разговоров – ведет тарификацию телефонных разговоров.

В состав МТОТ входит:

• ПЭВМ типа ICS;

• Кабели для подключения МТОТ к БРС3;

• Дискеты с программным обеспечением МТОТ.

В ПЭВМ устанавливается расширитель СОМ-портов (мультиплексор) для возможности последовательного асинхронного обмена со всеми модулями АТС.

Подключение БРС3 АТС1, БРС3 АТС2 и МЦСЛ осуществляется пультовыми кабелями.

Для сохранения работоспособности МТОТ при пропадании электропитания в сети 220В в ПЭВМ вместо стандартного блока электропитания установлен модуль электропитания от источника 60В (МЭП60). МЭП60 вырабатывает все необходимые для ПЭВМ напряжения 5В, -5В, -12В, 12В и запитывается от преобразователя постоянного напряжения 60В.

Средства аппаратного и программного контроля.

Аппаратные средства АТС «Бета» выполнены по модульному принципу. Модуль, представляющий собой функционально законченное устройство, как правило, построен на конструктиве кассеты, укомплектованной соответствующим набором блоков электроники и питания.

Модуль группового оборудования (МГО) служит для управления процессом установления соединений. Он содержит цифровое коммутационное поле и групповое оборудование станции.

Модуль абонентских линий (МАЛ) обеспечивает:

• подключение к АТС оконечных абонентских устройств ( телефоны, таксофоны, факсы );

• прием и обработку абонентских сигналов;

• контроль абонентских линий;

• преобразование аналоговых сигналов в цифровой вид (ИКМ-сигнал).

МАЛ позволяет подключить до 192 абонентов.

Модуль соединительных линий (МСЛ) позволяет подключить к АТС два ИКМ-тракта для организации межстанционных соединений через аппаратуру ИКМ. В станциях большой емкости эти функции выполняет транзитный модуль (ТМ), обеспечивающий подключение 12 ИКМ-трактов и обслуживание 360 СЛ, а также внутристанционные соединения между абонентами тысячных групп.

Модуль технического обслуживания и тарификации (МТОТ) предназначен для контроля за функционированием станции, технического обслуживания, выполнение функций администрирования.

Конструктивно представляет собой персональный компьютер, запитывающийся от станционного напряжения 60 В.

Средствами программного контроля является программное обеспечение станции (функциональное программное обеспечение, тестовое программное обеспечение, пультовое программное обеспечение, технологическое программное обеспечение). Описание ПО АТС смотреть ниже.