2. Вихідні дані для виконання курсового проекту

Технічне завдання на курсовий проект складається кожним студентом самостійно, відповідно до номера варіанту і повинно містити перелік основних задач, які потребують вирішення в даному курсовому проекті. Після складання технічного завдання студент має обов’язково узгодити його зміст з викладачем і тільки після цього приступати до виконання курсового проекту.

Вихідні дані для виконання курсового проекту подаються у завданні відповідно до варіанту студента (літера "№" позначає варіант студента – останню цифру номеру залікової книжки).

Підсистема ССА певної категорії обирається студентом згідно з номером залікової книжки (див. дод.1).

Довжина злітно-посадової смуги (ЗПС) приймається такою, що дорівнює 2500 м для ССА типу ВВІ-І і 3500 м – для ССА типу ВВІ-ІІ. Ширину ЗПС в обох випадках можна прийняти рівною 60м (трансформаторна підстанція знаходиться на відстані 500 м від ЗПС). Враховуються аеродромні вогні тільки для одного напрямку посадки.

Структурна схема підсистеми ССА, структурна і електрична схеми електропостачання підсистеми ССА, критерій відмови підсистеми ССА, кількість аеродромних вогнів і кабельних ліній у підсистемі обґрунтовуються та визначаються студентом самостійно в процесі проектування підсистеми ССА.

Середній сумарний час використання t_вик підсистеми ССА за призначенням протягом одної доби дорівнює t_вик = 12 год.

Початкові дані про показники надійності елементів підсистеми ССА визначаються наступним чином.

Середній час наробітку до відмови Т_0ДС джерел світла аеродромних вогнів зведено у табл. 1.

Середній час наробітку до відмови Т_0ОС оптичної системи аеродромних вогнів:

Т_0ОС = 3000 + 100  №;

Середній час наробітку до відмови Т_{0 ІТ} ізолювальних трансформаторів (ІТ):

Т_{0 ІТ} = 7000 + 500  №;

7

Таблиця 1. Дані щодо середнього наробітку до відмови та потужності джерел світла різних типів аеродромних вогнів

Тип аеродромного вогню	Середній час наробітку до відмови ТоДС, год.	Потужність ДС, РДС, Вт
Одиночний вогонь прожекторного типу (ПТ) (вогні наближення, вхідні, обмежувальні вогні)	1000 + 100  №;	200
Лінійний вогонь ПТ, заглибленого типу (ЗТ) „трійка” (вогні зони приземлення) (РДС, вказана для одного вогню)	2000 + 100  №;	45
Лінійний вогонь ПТ „четвірка” (вогні наближення)	3000 + 100  №;	200
Універсальний лінзовий вогонь (бічні вогні ЗПС, вогні ЗПС знака приземлення)	1000 + 100  №;	150
Одиночний вогонь ЗТ (осьові вогні ЗПС)	550 + 100  №	100

Середній час наробітку на відмову Т_{0 РЯ} регулятора яскравості:

Т_{0 РЯ} = 5000 + 500  №;

Середній час наробітку до відмови Т_{0 к} кабелю (враховується тільки відмова типу „обрив”):

Т_{0 к} = 20000 + 2000  №;

Середній час відновлення працездатного стану Т_{В КЛ} підсистеми електропостачання аеродромних вогнів:

Т_{В КЛ} = 0,1 + 0,05  №;