3.4. Мероприятия

Мероприятия подразделяют на первоочередные – требующие небольших капиталовложений (в основном по организации дорожного движения). Во вторую очередь назначают мероприятия по реконструкции участков дорог.

В проектах реконструкции дорог и нового строительства рекомендуется перепроектировать участки, для которых итоговый коэффициент аварийности превышает 15 – 20.

При проведении мероприятий по повышению безопасности движения важно провести в первую очередь мероприятия на наиболее опасных участках дороги. Некоторые мероприятия по повышению безопасности движения могут быть проведены дорожной службой. На участках с К_итог более 10 – 20 необходимо запретить обгон с выездом на полосу встречного движения разметкой проезжей части, при К_итог более 20 – 40 запретить обгон и ограничить скорость движения установкой дорожных знаков.

Методом расчета мною выявлены коэффициенты аварийности на следующих пикетах:

а. ПК 00+0 – ПК 02+2.5

К_итог^ав=27.5

б. ПК 02+2.5 – ПК 03+0

К_итог^ав=83

в. ПК 03+0 – ПК 04+0

К_итог^ав=19.5

г. ПК 04+0 – ПК 06+5

К_итог^ав=8

д. ПК 06+5 – ПК 07+0

К_итог^ав=48.5

е. ПК 07+0 – ПК 07+5

К_итог^ав=42

ж. ПК 07+5 – ПК 09+5

К_итог^ав=7

з. ПК 09+5 – ПК 10+0

К_итог^ав=42

и. ПК 10+0 – ПК 11+0

К_итог^ав=17.5

к. ПК 11+0 – ПК 14+0

К_итог^ав=17.5

л. ПК 14+0 – ПК 14+5

К_итог^ав=14

м. ПК 14+5 – ПК 15+0

К_итог^ав=84

н. ПК 15+0 – ПК 15+5

К_итог^ав=34

о. ПК 15+5 – ПК 18+0

К_итог^ав=5.625

Участки дороги в, г, ж, и, к, л, о, не требуют реконструкции дороги, на этих пикетах коэффициент аварийности менее 10.

Участки дороги с коэффициентом аварийности более 20 а, б, д, е, з, м, н, рекомендуется перепроектировать.

Вывод: Состояние потока – Связанное.

Список использованных источников

1. Г. И. Гречнева, В.А Шнайдер. «Оценка проектных решений и безопасность движения.» Учебное пособие Омск – 2010.

2. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги.