Содержание

Введение…………………………………………………………………………….

1 Расчетная часть………………………………………………………….……......

1.1 Планирование ТО и ремонта машин………………………………………….

1.2 Расчет производственной программы ТО и ремонта машин…………….….

1.3 Определение и распределение годового объема работ по ТО и ремонту……………………………………………………………………………...

1.4 Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих, ИТР и МОП……………………………………………………………………………….

1.5 Расчет числа постов для выполнения работ по ТО и ТР машин…………....

1.6 Расчет и подбор технологического оборудования…………………………...

1.7 Расчет площадей зон, участков, складов и вспомогательных помещений………………………………………………………………………….

2 Энергетическая часть……………………………………………………..……...

2.1 Расчет расхода электроэнергии……………………………………..…………

2.2 Расчет расхода тепла…………………………………………………….……..

2. 3 Расчет вентиляции………………………………………………….……….…

3 Технологическая часть…………………………………………………………...

3.1 Организация и технология выполнения ТО и ТР дорожных машин и автомобилей………………………………………...………………………………

4 Охрана труда и окружающей среды………………………………………….....

4.1 Требования техники безопасности, производственная санитария и гигиена в зоне ТО и ТР………………………………………………………………….…...

4.2 Организационно-технические мероприятия, обеспечивающие пожарную безопасность…………………………………………...……………………………

4.3 Охрана окружающей среды……………………………………………………

Заключение по курсовому проекту……………………………………..…………

Список использованных источников……………………………………………...

Приложения...………………………………………………………………………

Введение

Текст

1 Расчетная часть

1.1 Планирование то и ремонта машин

Для установления эксплуатационных показателей проектируемого предприятия определяются следующие величины.

Среднесуточная наработка для дорожных машин (t_cc, мото-ч) и автомобилей (l_cc, км) определиться:

, (1.1)

, (1.2)

где t_CM – продолжительность рабочей смены, ч; для пятидневной рабочей недели t_СМ = 8 ч., для шестидневной t_СМ = 7,2 ч;

n_CM – число рабочих смен (смотрите в задании);

К_ИСП – коэффициент внутрисменного использования, К_ИСП = 0,75 [2];

V_Т – средняя техническая скорость, определяемая с учетом условий движения и работы машины, км/ч; V_Т =15…20 км/ч.

Расчет числа рабочих дней в году, Д_РАБ, дн. производится:

, (1.3)

где Д_К – число календарных дней в году, дн; Д_К = 365 дн.;

Д_ПР, Д_В – число праздничных и выходных дней в году, дн.; Д_ПР = 12 дн., Д_В = 105 дн.;

Д_М – число дней простоя машин по метеоусловиям, дн.; Д_М = 15…20 дн.;

Д_ОР – число дней простоя машин по организационным причинам, дн.; Д_ОР = 3% _* Д_К [2];

Д_ПЕР – число дней затраченных на перебазирование машин с одного места работы на другое, дн. На текущий год эта величина может быть равна и нулю.

Пробеги до ТО-1 (l₁), ТО-2 (l₂) и капитального ремонта КР (l_КР), км, только для автомобилей рассчитываются по формулам:

, , (1.4)

, (1.5)

где – нормативные пробеги соответственно до ТО-1, ТО-2 и КР, тыс. км.

Вычисление планируемой наработки для дорожной машины, t_ПЛ (мото-ч) и автомобиля l_ПЛ (км):

, (1.6)

, (1.7)

где К_{Т.И ДМ}, К_{Т.И АВ} – коэффициент технического использования для дорожной машины и автомобиля соответственно.

, , (1.8)

где В_ДМ,В_АВ – удельный простой в воздействиях, планируемых по наработке, соответственно для дорожной машины (дн./мото-ч) и автомобиля (дн./тыс.км.).

- для дорожной машины

, (1.9)

где Д_{1,2,ТР,КР} – продолжительность выполнения ТО-1, ТО-2, ТО-3 (ТР) и КР соответственно, час.;

t_{1,2,ТР,КР} – периодичности выполнения технических воздействий соответственно до ТО-1, ТО-2, ТО-3(ТР) и КР, мото-ч.

- для автомобиля

, (1.10)

где Д_{ТО,ТР,КР} – продолжительность простоя автомобиля соответственно в ТО и ТР (дн./тыс.км.) и КР (дн.).