Вопрос №33 Непотопляемость. Коэффициенты проницаемости. Категории затопления отсеков.

Коэффициенты проницаемости. Объем затопленного отсека, вычисленный по теоретическому чертежу без вычета объема находящихся в отсеке предметов и набора корпуса, называется его теоретическим объемом υт. Фактическим объемом затопленного отсека υ называется объем отсека нетто, т. е. за вычетом объема предметов и конструкций, находящихся в затопленной части отсека. Отношение μ = υ / υт называется коэффициентом проницаемости затопленного отсека. Площадь s поверхности воды в затопленном отсеке также отличается от теоретической площади sт, поскольку часть ее будут занимать площади сечений предметов, находящихся в отсеке. Соответствующее отношение μS = s / sт называется коэффициентом

проницаемости ватерлинии затопленного отсека. Наконец, для собственных моментов инерции поверхности воды в затопленном отсеке имеем μi= ix / ixт, μig= ig / ig . Коэффициенты μ, μs, μ ix, μ iy для одного и того же уровня затопления отсека различны; однако в практических расчетах этим различием пренебрегают и

приближенно считают μs = μ ix = μ iy = μ . Таким образом, употребляемые в расчетах элементы затопленных

отсеков находят, умножая их теоретические значения на единый общий коэффициент проницаемости μ .

Коэффициенты проницаемости зависят от уровня воды в затопленном отсеке. Однако и этим обстоятельством в практических расчетах пренебрегают и считают коэффициенты μ

постоянными, не зависящими от высоты уровня влившейся в отсек воды.

Значения коэффициентов проницаемости для различных судовых помещений

приведены в Правилах Регистра СССР (ч. V. Деление на отсеки).

Изменение начальной остойчивости и посадки судна при затоплении малых отсеков

первой и второй категорий. Затопление забортной водой малого отсека первой категории

равносильно приему малого твердого груза, масса и координаты центра тяжести которого

соответственно равны массе и координатам центра тяжести воды в отсеке. Поэтому

приращение начальной остойчивости и изменение посадки судна после затопления отсека

могут быть определены формулами (4.6) — (4.8), в которых следует принять m = ρυ, где υ —

объем воды, поступившей в отсек; ρ — плотность забортной воды.

При затоплении отсека второй категории необходимо дополнительно учесть влияние

свободной поверхности воды в отсеке. В этом случае приращение начальной остойчивости

можно определить по формуле

где ix — центральный момент инерции свободной поверхности воды в отсеке

относительно продольной оси (определенный с учетом коэффициента проницаемости

отсека). Затопление отсеков первой категории всегда увеличивает остойчивость судна.

Влияние затопления отсеков второй категории на остойчивость существенно зависит от

размеров имеющейся в отсеках свободной поверхности воды. Неполное затопление

расположенных вблизи и выше ватерлинии широких отсеков (например, в результате

фильтрации из соседних затопленных отсеков или тушения пожаров) чрезвычайно

сильно уменьшает начальную остойчивость и является одной из главных причин

возникновения отрицательной начальной остойчивости поврежденного судна.