Автоматика электростанций.

   Блок автоматики дизель - генераторной установки (ДГУ) предназначен для автоматического резервирования электроснабжения потребителей путем переключения между основной питающей сетью (ОПС) и резервной питающей сетью (РПС). При нарушениях в параметрах ОПС (например, "обрыв фазы" или "перекос фазы"), блок автоматики выдает команду на запуск ДГУ , после выхода ДГУ на номинальный режим работы подключается нагрузка потребителя.     Блок автоматики продолжает контролировать параметры ОПС и РПС. Если через некоторое время контролируемые значения основной питающей сети восстановятся, блок автоматики в течение некоторого интервала времени (программируется) контролирует параметры ОПС и, если они в норме, отключает потребителя от РПС и переводит на питание от ОПС. ДГУ продолжает работать в режиме охлаждения, а после охлаждения выдается команда на остановку дизеля. При отклонении контролируемых параметров в работе самой ДГУ происходит остановка дизеля и загорается соответствующая индикация аварии. Блок автоматики позволяет следить за падением уровня или давления масла, повышением температуры охлаждающей жидкости, изменение числа оборотов двигателя. Состав блока автоматики ДГУ: - программируемый контроллер; - два контактора автоматического включения резерва (АВР) с электрической и механической блокировкой от одновременного срабатывания; - зарядное устройство аккумулятора; - автоматы защиты; - подогреватель охлаждающей жидкости (масла). В блоке автоматике дополнительно могут размещаться счётчик моточасов, различные таймеры, система для управления удалёнными ДГУ. Блоки автоматики и контроля имеют возможность подключения как к однофазной, так и к трёхфазной основной питающей сети. Для пользователей обычно предоставляется следующие возможности: - программирование и контроль значений верхней и нижней границы напряжения ОПС; - программирование и контроль значений верхней и нижней границы напряжения и частоты, выдаваемого генератором. - контроль состояния аварийных датчиков давления масла и температуры охлаждающей жидкости во время работы ДГУ; - контроль состояния аккумулятора; - программирование и контроль значения верхней границы постоянного напряжения, выдаваемого генератором зарядки; - индикация обрыва ремня зарядного генератора; - подключения трёх дополнительных дискретных аварийных входов, а также кнопки аварийной остановки; - контроль, отображение и программирование значений токовых нагрузок генератора; - автоматической синхронизации и параллельной работы с сетью; - сброс нагрузки в аварийных ситуациях. Блок автоматики может подключаться к любой дизельной или любой бензиновой генераторной установке. Единственное требование к установке - наличие электрического или пневматического стартера.

Степени автоматизации. ГОСТ 14228-80 1.На двигателях отвечающих 1-ой степени автоматизации, должен выполняться следующий минимум операций: -автоматическое регулирование частоты вращения; -автоматическое регулирование температуры в системах охлаждения и (или) смазки; -автоматическое регулирование напряжения (для ДГУ); -местное и (или) дистанционное управление пуском, остановом, предпусковым и послеостановочными операциями, а также частотой вращения (нагружением) и реверсированием; -автоматический подзаряд аккумуляторных батарей, обеспечивающих пуск и (или) питание средств автоматизации (при электростартерном пуске); -автоматическая аварийно-предупредительная сигнализация и защита.; -индикация значений контролируемых параметров на местном (дизельном) щитке и (или) на дистанционном пульте; 2. На двигателях отвечающих 2-й степени автоматизации, помимо операций, указанных в п.1, должно обеспечиваться выполнение следующих операций: -дистанционное автоматизированное и (или) автоматическое управление пуском, -остановом , предпусковым и послеостановочными операциями; -дистанционное автоматизированное и (или) автоматическое управление частотой вращения (нагружением) и реверсированием при его наличии; -автоматический приём нагрузки при автономной работе или выдача сигнала о готовности к приёму нагрузки (для ДГУ); -автоматизация совместной работы двигателей, в то числе автоматический приём нагрузки в ходе синхронизации при параллельной работе дизель-генераторов между собой или с внешней сетью; -автоматическое поддержание двигателя в готовности к быстрому приёму нагрузки; -автоматическое регулирование вязкости тяжелого топлива и автоматизированное управление переходом с одного вида топлива на другой; -автоматизированный экстренный пуск и (или) останов; -исполнительная сигнализация. 3. На двигателях, отвечающих 3-й степени автоматизации, помимо операций, указанных в п.2 , должно обеспечиваться выполнение следующих операций: -автоматическое пополнение расходных емкостей: топлива ,масла, охлаждающей жидкости и сжатого воздуха; -автоматизированное и (или) автоматическое управление вспомогательными агрегатами и (или) отдельными операциями обслуживания двигателя.

4. На двигателях , отвечающих 4-й степени автоматизации, помимо операций, указанных в пп. 2 или 3 , должно обеспечиваться выполнение одной или нескольких дополнительных операций: -централизованное управление двигателем с помощью управляющих машин; -централизованный автоматический контроль; -автоматизированное и (или) автоматическое техническое диагностирование состояние двигателя в целом или его отдельных частей.