2.3.2 Динамічна характеристика автомобіля

Динамічною характеристикою вважають: залежність динамічного фактора автомобіля від швидкості його руху на кожній з передач та залежність прискорення автомобіля від швидкості його руху на кожній з передач.

Динамічним фактором автомобіля називають відношення надлишкової сили тяги на колесах до ваги від повної маси автомобіля

, (2.57)

де: Рк - сила тяги на ведучих колесах, Н;

Pп - сила опору повітря, Н;

Gа - сила тяжіння від повної маси автомобіля, Н.

(Рк – Pп ) – це залишкова сила тяги, яка може бути використана на подолання інших сил опору та на розганяння автомобіля. Фізичною сутністю динамічного фактору є чисельне значення коефіцієнта опору, що може подолати автомобіль при усталеному русі.

Динамічна характеристика є залежністю динамічного фактора автомобіля від швидкості його руху на кожній з передач коробки передач та роздавальної коробки (якщо вона є на автомобілі). Таким чином, кількість кривих динамічної характеристики автомобіля визначається кількістю передач коробки передач та роздавальної коробки.

Для побудови графіків динамічного фактора значення Рк, P_П розраховують по наведених вище формулах для значень ω_і,рад/с кожної ступені в коробці передач та кожної ступені в роздавальній коробці (при її наявності), результати заносимо в таблицю 2.14.

Таблиця 2.14 Параметри динамічного фактору

ωі,рад/с

І пер.

Vі1, м/сек

Рк1, н

Рп1, н

D

j, м/с2

ІІ пер.

Vі2, м/сек

Рк2, н

Рп2, н

D

j, м/с2

і т. д. пер.

Vі4, м/сек

Рк4, н

Рп4, н

D

j, м/с2

ост. пер.

Vі5, м/сек

Рк5, н

Рп5, н

D

j, м/с2

Графік прискорень автомобіля – графічна залежність прискорення автомобіля від швидкості його руху на кожній з передач при заданих дорожніх умовах.

Прискорення автомобіля можна визначити за формулою

, м/с², (2.58)

де: δ = 1 +σ₁U²_K +σ₂ – коефіцієнт, що враховує інерцію обертових мас автомобіля при розганянні. Значення констант σ₁ = 0,03 ... 0,05 та σ₂ = 0,04 ... 0,06. При цьому менші значення приймаються для вантажних автомобілів.

Ψ – сумарний коефіцієнт опору руху (задається індивідуально, найчастіше прискорення визначають для руху автомобіля по дорозі з коефіцієнтом опору у 0,02 чи 0,03).

Значення величин D та j обчислюють для кожної з передач коробки передач (у разі необхідності - і роздавальної коробки) для кожного значення кутової швидкості колінчастого валу (див. табл. 2.9) із швидкісного діапазону двигуна та заносять також до таблиці 2.14.

За значеннями табл. 2.14 на координатно-масштабному папері будують графіки динамічного фактору та прискорень автомобіля.