2.3. Понятие и признаки автотранспортного предприятия

Современная экономическая система представляет собой совокупность предприятий и множество хозяйственных связей между ними, т.е. предприятие является основным звеном рыночной экономики.

Предприятие – это самостоятельный хозяйствующий субъект с правами юридического лица, созданный для производства продукции, выполнения работ или оказания услуг в целях удовлетворения общественных потребностей и получения прибыли. Автотранспортное предприятие является его отраслевой разновидностью.

Автотранспортное предприятие – это самостоятельный хозяйствующий субъект, оказывающий потребителям автотранспортные и прочие услуги, удовлетворяющий общественные и личные потребности в перевозках людей и грузов.

Отметим основные признаки, характеризующие автотранспортное предприятие как юридическое лицо и хозяйственную структуру.

Во-первых, автотранспортное предприятие должно иметь в своей собственности, хозяйственном ведении или оперативном управлении обособленное имущество.

Во-вторых, важнейшим признаком автотранспортного предприятия как юридического лица является его способность отвечать своим имуществом по обязательствам, которые возникают у предприятия во взаимоотношениях с кредиторами, в том числе при неисполнении обязательств перед бюджетом.

В-третьих, одним из основных признаков автотранспортного предприятия является его способность выступать в хозяйственном обороте от своего имени, т.е. заключать все виды гражданско-правовых договоров с хозяйствующими партнерами, потребителями продукции, поставщиками топлива, энергии, материалов и т.п., с гражданами и другими юридическими и физическими лицами.

В-четвертых, признаком автотранспортного предприятия как юридического лица является его право быть истцом, предъявлять виновной стороне иски, а также быть ответчиком в суде при невыполнении обязательств в соответствии с законодательством и договорами.

В-пятых, автотранспортное предприятие как юридическое лицо должно иметь самостоятельный баланс или смету, правильно вести учет затрат на оказание транспортных услуг.

В-шестых, в соответствии с Гражданским кодексом РФ (ГК РФ) любое юридическое лицо должно иметь свое наименование, содержащее указание на его организационно-правовую форму, регистрационные документы, расчетный счет, печать, юридический и фактический адрес и другие необходимые формальные признаки.

Баланс автотранспортного предприятия – это главный финансовый документ предприятия, отражающий в денежной форме его имущественное состояние на определенную дату. Например, годовой баланс показывает имущественное состояние предприятия на конец текущего года.

Баланс предприятия состоит из двух разделов: пассива и актива. Начинать «чтение» баланса необходимо с правой части, называемой «пассивом», которая показывает, откуда пришли деньги на предприятие. Источники поступления средств на предприятие могут быть как собственные, так и заемные. Поэтому раздел пассива состоит из двух частей: собственный и заемный капитал (табл. 2).

Любое автотранспортное предприятие, являясь управляемой социально-экономической системой, должно иметь цель, задачи и миссию.

Под целью автотранспортного предприятия подразумевается некий конечный результат, к которому стремится предприятие. В литературе чаще всего цель рассматривается как получение предприятием максимальной прибыли. Этот подход не совсем правильный. Сама по себе прибыль не может выступать конечным результатом в цепи финансовых потоков предприятия. Ее необходимо еще правильно распределить, с тем

Таблица 2

Примерная структура баланса автотранспортного предприятия

Актив	Стоимость, млн р.	Пассив	Стоимость, млн р.
I. ОСНОВНЫЕ СРЕДСТВА	60	I. СОБСТВЕННЫЙ КАПИТАЛ	70
Транспорт Здания Долгосрочные вложения Нематериальные активы	40 16 3 1	1.1. Уставный капитал 1.2. Дополнительный капитал Резервный капитал 1.4. Нераспределенная прибыль	50 10 5 5
II. ОБОРОТНЫЕ СРЕДСТВА	20	II. ЗАЕМНЫЙ КАПИТАЛ	10
Запасы топлива Запасы шин и материалов Денежные средства в расчетах Денежные средства на счетах	9 4 3 4	2.1. Долгосрочные займы 2.2. Краткосрочные займы 2.3. Резервы предстоящих расходов 2.4. Кредиторская задолженность	4 3 2 1
Валюта баланса	80	Валюта баланса	80

чтобы предприятие могло функционировать дальше в условиях рыночной конкуренции. Кроме того, следует различать цели близкие, тактические (1–2 года) и дальние, стратегические цели (3–5 лет).

Представляется более обоснованным под стратегической целью автотранспортного предприятия понимать стремление к большей конкурентоспособности. Именно в это понятие могут быть включены все прочие качественные и количественные ориентиры работы предприятия, в том числе и стремление к максимальной прибыли как его тактическая цель.

К задачам автотранспортного предприятия (промежуточные рубежи на пути к достижению целей) можно отнести: стремление к росту объемов транспортных и иных услуг; снижение издержек; создание положительного реноме, деловой репутации предприятия; расширение или реконструкция предприятия; рост заработной платы персонала, увеличение доли собственных услуг на рынке перевозок и др.

Однако целеполагание в системе управления предприятием начинается с выработки его миссии, которая находится на вершине управленческой пирамиды регламентов, предопределяя и направляя формирование нижних уровней организационной структуры предприятия (рис. 4).

Миссия автотранспортного предприятия похожа на цель. Однако она определяется не тем, что предприятие будет иметь в результате своей производственной деятельности (это цели и задачи), а исходит из того, что предприятие может привнести в общество. Если цель отвечает на вопрос «Что должно получить предприятие в результате своей деятельности?», то миссия отвечает на вопросы: «Для кого работает предприятие?» и «Зачем оно существует?»

МИССИЯ Для кого? Зачем?

Ц ЕЛЬ Ч то надо получить?

ЗАДАЧИ В какой последовательности?

ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА Как? Какими средствами?

ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ Кто должен?

ПРОФЕССИОГРАММА Кто может?

Рис. 4. Пирамида регламентов в управлении автотранспортным

предприятием

Миссия – это формулировка основного социального предназначения предприятия в долгосрочной перспективе. Существует широкое и узкое понимание и толкование миссии. Широкое толкование миссии отражает философию, кредо, предназначение предприятия.

Узкое толкование миссии должно быть представлено простой и четкой формулировкой, раскрывающей сущность и характер деятельности предприятия. Вариант миссии автотранспортного предприятия может быть таким: «Мы работаем, чтобы нашему пассажиру создать максимум удобств, надежно и своевременно доставить его в место назначения». Хорошо разработанная и целенаправленно продвигаемая не только к потребителю, но и в производственный коллектив миссия может стать эффективным инструментом мотивации персонала к осознанному и личностно значимому производительному труду.

Многообразие хозяйствующих субъектов можно классифицировать и по другим основаниям. В литературе встречается классификация предприятий по размерам, т.е. количеству работающего персонала. По этому критерию автотранспортные предприятия делятся на крупные (свыше 300 чел.), средние (от 100 до 300 чел.) и малые (до 100 чел.).

Согласно российскому законодательству к субъектам малого предпринимательства относятся коммерческие организации, в уставном капитале которых доля государства, общественных организаций или юридических лиц, не являющихся субъектами малого предпринимательства, не превышает 25%, а средняя численность работников составляет не более: на предприятиях промышленности – 100 чел., на предприятиях сельского хозяйства и в научно-технической сфере – 60 чел., в розничной торговле – 30 чел., в оптовой торговле и других отраслях – 50 чел. К субъектам малого предпринимательства относятся также индивидуальные предприниматели.

По формам хозяйствования (организационно-правовым формам) автотранспортные предприятия делятся на кооперативы, хозяйственные товарищества (полные и смешанные), хозяйственные общества (ограниченной ответственности, дополнительной ответственности, открытые и закрытые акционерные общества) и государственные унитарные предприятия (на правах хозяйственного ведения и на правах оперативного управления).