Подбор регулировочного кольца подшипников дифференциала

Подшипники дифференциала должны монтиро­ваться с предварительным натягом 0,25 мм (для кон­троля 0,15 ÷ 0,35 мм). Натяг обеспечивается подбором толщины регулировочного кольца 13 (см. рис. 16), устанавливаемого в гнезде картера коробки передач под наружным кольцом подшипника дифференциала.

Подбор толщины регулировочного кольца проводите при замене одной из следующих деталей: коробки дифферен­циала, подшипника дифференциала и картеров сцепле­ния или коробки передач.

Определяют толщину регулировочного кольца приспособлением 67.7824.9517 в следующей по­следовательности:

- запрессуйте наружное кольцо роликового конического подшипника 3 вместе с установочным кольцом 4 (рис. 26) в картер коробки передач;

Рис.26. Схема подбора толщины регулировочного кольца подшипников дифференциала: 1 - индикатор; 2 - опорная оправка; 3 - подшипник дифференциала;

4 - установочное кольцо (имеет постоянную толщину, равную 1,25 мм);

5 – оправка

- запрессуйте наружное кольцо другого под­шипника дифференциала в картер сцепления. При этом следите, чтобы не перепутать наружные кольца подшипников дифференциала;

- установите дифференциал в картер коробки передач и, закрыв его картером сцепления, затя­ните не менее трех гаек, равноудаленных друг от друга, крепящих картер коробки к картеру сцепле­ния (момент затяжки 24,5 Нּм (2,5 кгсּм)). По­сле чего проверните дифференциал для самоуста­новки подшипников на 2-3 оборота;

- установите опорную оправку 2 на коробку дифференциала и закрепите при помощи универ­сальной державки индикатор 1 с удлинителем. Ножку индикатора установите на опорную оправ­ку с предварительным натягом, равным 1 мм, и в этом положении зафиксируйте индикатор, а стрелку его установите на нуль;

- перемещайте снизу дифференциал и следите за показанием индикатора;

Предупреждение. При измерении осевого перемещения дифференциала не поворачивайте его, чтобы не исказить результаты измерений.

По формуле S = А + В + С подсчитайте толщи­ну регулировочного кольца подшипников диффе­ренциала, где:

S - толщина регулировочного кольца;

А - величина осевого перемещения дифферен­циала;

В - величина предварительного натяга под­шипников дифференциала;

С - толщина установочного кольца (величина постоянная).

Пример. Показание индикатора при перемещении дифференциала равно 1,00 мм. Величина предварительного натяга под­шипников дифференциала равна 0,25 мм, толщина установочного кольца – 1,25 мм. S = 1,00 + 0,25 + 1,25 = 2,50 мм.

После определения толщины регулировочного кольца, разъедините картера сцепления и коробки передач, снимите дифференциал, выпрессуйте съемником 67.7801.9526 наружное кольцо подшип­ника из картера коробки и вместо установочного кольца 4 установите подобранное регулировочное кольцо. Запрессуйте оправкой 67.7853.9575 на­ружное кольцо подшипника дифференциала и ус­тановите дифференциал в картер коробки передач и, закрыв его картером сцепления, затяните гайки крепления коробки передач к картеру сцепления.

Проверьте динамометром 02.7812.9501 момент сопротивления проворачиванию дифференциала. Для чего пропустите наконечник динамометра че­рез отверстие коробки дифференциала (для вала привода колеса) до обхвата им оси сателлитов. Проверните рукоятку динамометра на несколько оборотов по часовой стрелке и по шкале определите момент сопротивления проворачиванию. Он дол­жен быть: для новых подшипников 147-343 Нּсм (15-35 кгсּсм), для приработанных подшипников как минимум 30 Нּсм (3 кгсּсм).

Содержание отчета:

цель, задачи и порядок выполнения работы;

измеренные значения параметров, контролируемых при разборке коробок передач автомобилей ВАЗ-2106 и ВАЗ-2110;

заключение о соответствии измеренных значений параметров требованиям нормативно-технической документации.