Органи керування в кабінізіл-131
1 — педаль гальма; 2 — ножний перемикач світла фар; 3 — педаль омивача вітрового скла; 4 — педаль зчеплення; 5 — ручка управління жалюзі радіатора: 6 — форсунка омивачавітрового скла; 7 — перемикач покажчиків повороту; 8 — важіль коробки передач; 9 — електродвигун опалювача; 10 — рукоятка заслінки опалювача; 11— люк важеля включення лебідки; 12 — важіль роздаточної коробки; 13 — важіль гальма стоянки; 14 — вимикач акумуляторної батареї; 15 — важіль стопора подовжнього переміщення сидіння; I6 — педаль управління дросельними заслінками карбюратора;
17 - кнопка пневматичного сигналу
Розташування органів керування й контрольно-вимірювальних приладів показане на мал. 4-6. У лівій частині переднього щита розташований щиток приладів із шістьома приладами й п'ятьома контрольними лампами:покажчиків повороту, аварійного зниження тиску масла, аварійного перегріву охолодної рідини, далекого світла фар і включення переднього мосту.
Важіль13 стояночного гальма (мал. 5) діє на гальмо барабанного типу,що установлене на вторинному валу роздавальної коробки.
Ручка5 керування жалюзі радіатора прикріплена на кронштейні лівої стінки кабіни. Переміщаючи ручку, можна регулювати закриття жалюзі. Щоб закрити жалюзі, треба витягнути ручку на себе, а щоб відкрити – втиснути її до відмови. Для часткового закриття жалюзі ручку ставлять в одне із проміжних положень.
Педаль3 змивача вітрового стекла розташована на підлозі з лівої сторони кабіни. При кожному натисканні на педаль струмені води обмивають вітрове скло. При цьому необхідно включати склоочисник.
Вимикач14 (див. мал. 7) призначений для з'єднання й відключення негативного виводу акумуляторної батареї від корпуса (маси). Для включення акумуляторної батареї необхідно нажати на рукоятку вимикача до її фіксування; виключають акумуляторну батарею натисканням на засувку1.При відключенні акумуляторної батареї залишається включеним аварійне освітлення (плафон, розетка переносної лампи).
Додаток 4
Органи керування та контрольно-вимірювальні прилади зіл-131
31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8
1 — манометр тиску повітря в шинах; 2 — спідометр; 3 — контрольна лампа дальнього світла фар; 3— амперметр: 5-—вказівник температури охолоджуючої рідини; 6 — контрольна лампа включення передньогомоста; 7 — манометр (двохстрілочний) для контролю тиску повітря в системі пневматичного приводу гальм; 8 — ліхтар освітлення кабіни; 9 — вимикач ліхтаря освітлення кабіни; 10 — попільничка; 11— перемикач примусового включення переднього моста; 12 — перемикач електродвигуна опалювача кабіни; 13 — вимикач керованої фари; 14 — перемикач керованої фари; 15 — ручка управління заслінкою каналу опалювача; 16 — ручка крана управління склоочисником; 17 — перемикач покажчика рівня палива; 18 — вимикач вентилятора кабіни; 19 — ручка управління дросельними заслінками карбюратора; 20—вимикач лампи плафона кабіни; 21 — ручка управління повітряною заслінкою карбюратора; 22 — центральний перемикач світла; 23 — контрольна лампа включення КОМ-1; 24 — контрольна лампа аварійного тиску масла; 25 — перемикач КОМ-1; 26 — покажчик тиску масла в змащувальній системі двигуна; 27 — покажчик рівня палива; 28 — контрольна лампа покажчиків повороту; 29 — контрольна лампа аварійного перегріву охолоджуючої рідини: 30 — комбінований вимикач запалення і стартера; 31 -важіль кранауправління тиском повітря в шинах.
Спідометр2 показує швидкість автомобіля (у км/год), а встановлений на ньому сумарний лічильник — загальний пробіг автомобіля (у км). Привод спідометра встановлений на веденому валу роздавальної коробки,
Покажчик27 рівня палива має шкалу з розподілами 0, 1/2 і П, що відповідають порожньому баку, половині ємності й повної ємності бака. Покажчик рівня палива постачений двома датчиками по числу баків і показує кількість палива в кожному баку окремо. Для включення датчика правого або лівого бака на щиті приладів є перемикач 17. При пересуванні ручки перемикача вправо включається датчик правого бака, а при пересуванні вліво — датчик лівого бака. Покажчик діє тільки при включеному запалюванні.
Покажчик 5 температури охолодної рідини показує при включеному запалюванні температуру рідини в головці блоку циліндрів. Шкала покажчика температури градуйована до 110° С.
Датчик покажчика температури охолодної рідини розміщений в каналі впускного газопроводу двигуна.
Манометр 7 (двухстрілочний) для контролю тиску повітря в системі пневматичного привода гальм має дві шкали: верхня шкала показує тиск у повітряних балонах, а нижня шкала у гальмових камерах.
Контрольна лампа28 зі світлофільтром зеленого кольору загоряється при включенні покажчиків лівого або правого повороту.
Контрольна лампа3 зі світлофільтром синього кольору загоряється при включенні далекого світла фар.
Амперметр зі шкалою 50-0-50 А призначений для визначення зарядного (стрілка відхиляється вправо, до знака «+») або розрядного струму акумулятора.
Контрольна лампа24 з лінзою червоного кольору загоряється при зниженні в мастильній системі до 60—30 кПа (0,6—0,3 кгс/см3). Контрольна лампа загоряється при включенні запалювання й гасне після того, як двигун почне працювати. Короткочасне спалахування лампи при зменшенні частоти обертання колінчатого вала двигуна не вказує на несправність мастильної системи, якщо при збільшенні частоти обертання колінчатого вала двигуна лампа відразу гасне.
Контрольна лампа29 з лінзою червоного кольору загоряється при температурі рідини вище 115° С. Датчик розміщений у верхньому бачку радіатора.
Контрольна лампа6 з лінзою червоного кольору загоряється при включенні переднього мосту.
Комбінований вимикач30 запалювання й стартера вмикають поворотом ключа по годинниковій стрілці. При першому, фіксованому положенні, включається запалювання; при подальшому повороті ключа до упору включається стартер. Вимикається запалювання поворотом ключа у зворотному напрямку; стартер вимикається автоматично під дією зворотної пружини.
Ручка 19 керування дросельними заслінками карбюратора (при витягуванні) відкриває заслінки. Щоб закрити заслінки, варто нажати на ручку. Під час руху автомобіля ручка повинна бути вдавлена.
Ручка 21керування повітряною заслінкою карбюратора (при витягуванні) може частково або повністю прикрити повітряну заслінку (робоча суміш збагачується). Після прогріву двигуна ручка повинна бути вдавлена.
Ручка15 керування заслінкою каналу нагрівника кабіни й пристроєм для обігріву вітрового скла при вдавленому положенні закриває заслінку, при цьому збільшується інтенсивність обдувки вітрового скла й припиняється подача теплого повітря до ніг водія. При витягнутому положенні ручки заслінка відкривається, при цьому зменшується кількість теплого повітря для обдува вітрового скла й починається подача теплого повітря до ніг водія.
Кількість теплого повітря, що подається для обдува вітрового скла й до ніг водія, можна регулювати, установлюючи ручку в проміжні положення.
Вимикач20 включає й виключає лампу плафона незалежно від положення ручки центрального перемикача світла.
Перемикач12 електродвигуна нагрівника кабіни може бути встановлений у три положення. При переміщенні ручки перемикача вліво швидкість електродвигуна підвищується, а при переміщенні ручки вправо - знижується. При середнім положенні ручки електродвигун виключений.
Ручка16 крана керування склоочисником розташована на передньому щиті кабіни. Склоочисник вітрового скла кабіни із двома щітками включений у пневматичну систему привода гальм. Склоочисник включається поворотом головки крана проти годинникової стрілки. Обертаючи головку, можна регулювати швидкість склоочисника. При обертанні головки проти годинникової стрілки інтенсивність роботи склоочисника збільшується, при обертанні у зворотному напрямку - зменшується.
Перемикач14 і кнопковий вимикач 13 керованої фари.
Праве положення перемикача 14 відповідає включеному положенню керованої фари (постійне світло). При лівому положенні ручки перемикача й натисканні на кнопку вимикача 13 відбувається подача світлових сигналів (миготливе світло), і фара світить, поки натиснуто кнопку.
Перемикач11 примусового включення переднього мосту. Має два положення. Ліве положення ручки перемикача відповідає включеному положенню переднього мосту, праве положення - виключеному.
Вимикач9 ліхтаря освітлення кабіни включає й виключає ліхтар 8 незалежно від положення ручки центрального перемикача світла.
Вимикач (ВК26-А2) розпізнавальних ліхтарів автопоїзда, розташованих на даху кабіни, розміщений праворуч від кермової колонки під панеллю приладів.
Важіль31 крана керування тиском повітря в шинах має три положення. При переключенні важеля крана вправо повітря поступає в шини, а при перемиканні вліво — виходить із них. При середньому положенні важеля крана надходження повітря в шини виключається.
Контрольна лампа 23 загоряється червоним світлом при вмиканні коробки відбору потужності (КОМ-1).
Перемикач25 двопозиційний; при правому положенні перемикача КОМ-1 включена, при лівому положенні — відключена
Додаток 5