- •020 Токарная (черновая).
- •2 Технология изготовления втулок
- •2.1 Характеристика втулок
- •2.3 Типовые маршруты изготовления втулок
- •1 Обработка за один установ.
- •035 Контрольная.
- •3 Технология изготовления дисков и фланцев
- •3.1 Типовой маршрут изготовления дисков и фланцев
- •015 Токарная
- •020 Протяжная
- •045 Балансировочная.
- •055 Контрольная.
- •020 Сверлильная.
- •025 Фрезерная.
- •010 Токарная.
- •005 Заготовительная (гкм).
- •010 Токарно-винторезная.
- •030 Внутришлифовальная предварительная
- •040 Внутришлифовальная чистовая.
- •005 Токарная операция
- •010 Токарная операция.
- •015 Сверлильная операция.
- •020 Шлифовальная.
- •4 Технология изготовления корпусных деталей
- •4.1 Типовые маршруты изготовления корпусных деталей
- •015 Сверлильная.
- •035 Сверлильная.
- •040 Плоскошлифовальная.
- •045 Алмазно-расточная.
- •5.2 Типовой маршрут изготовления зубчатых колес
- •010 Токарная.
- •015 Токарная.
- •025 Токарная.
- •040 Шевинговальная.
- •045 Термическая.
- •050 Внутришлифовальная.
- •055 Плоскошлифовальная.
- •060 Зубошлифовальная.
- •6 Технология изготовления рычагов
- •6.1 Типовой маршрут изготовления рычагов
- •020 Обработка основных отверстий.
- •030 Обработка шпоночных пазов или шлицевых поверхностей в основных отверстиях.
- •035 Обработка вспомогательных отверстий с нарезанием в них резьб (если нужно), пазов и уступов.
- •045 Контрольная.
- •8.5 Маршрут изготовления зубчатого колеса в мелкосерийном производстве
- •8.6 Маршрут изготовления зубчатого колеса в крупносерийном производстве
- •8.1. Маршрут изготовления вала в условиях мелкосерийного производства
- •8.2 Маршрут изготовления вала в условиях крупносерийного производства
- •8.3 Маршрут изготовления шпинделя в условиях серийного производства
- •8.4. Маршрут изготовления ходового винта токарного станка 16к20 в условиях серийного производства
- •8.7 Маршрут изготовления корпуса в условиях мелкосерийного производства
- •8.8 Маршрут изготовления корпуса в условиях крупносерийного производства
- •8.9 Маршрут изготовления фланца в условиях мелкосерийного и серийного производства
- •8.10 Маршрут изготовления крышки в условиях крупносерийного производства
- •8.11 Маршрут изготовления рычага в условиях мелкосерийного производства
2 Технология изготовления втулок
2.1 Характеристика втулок
К деталям класса втулок относятся втулки, гильзы, стаканы, вкладыши, т.е. детали, образованные наружными и внутренними поверхностями вращения, имеющие общую прямолинейную ось.
Некоторые основные виды подшипниковых втулок служат как опоры вращающихся валов. Наиболее часто применяют втулки с L/D . 3.
Технологические задачи. Отличительной технологической задачей является обеспечение концентричности наружных поверхностей с отверстием и перпендикулярности торцов к оси отверстия.
Точность размеров. Диаметры наружных поверхностей выполняют по h6, h7; отверстия по Н7, реже по Н8, для ответственных сопряжении по Н6.
Точность формы. В большинстве случаев особые требования к точности формы поверхностей не предъявляются, т.е. погрешность формы не должна превышать определенной части поля допуска на размер.
Точность взаимного расположения:
. концентричность наружных поверхностей относительно внутренних поверхностей 0,015...0,075мм;
. разностенность не более 0,03...0,15 мм;
. перпендикулярность торцовых поверхностей к оси отверстия 0,2 мм на радиусе 100 мм, при осевой загрузке на торцы отклонения от перпендикулярности не должны превышать 0,02...0,03 мм.
Качество поверхностного слоя. Шероховатость внутренних и наружных поверхностей вращения соответствует Ra =1,6...3,2 мкм, торцов Ra = 1,6...6,3 мкм, а при осевой нагрузке Ra = 1,6...3,2 мкм. Для увеличения срока службы твердость исполнительных поверхностей втулок выполняется НRС 40...60.
В качестве материалов для втулок служат: сталь, латунь, бронза, серый и ковкий антифрикционный чугун, специальные сплавы, металлокерамика, пластмассы.
Заготовками для втулок с диаметром отверстия до 20 мм служат калиброванные или горячекатаные прутки, а также литые стержни. При диаметре отверстия больше 20 мм применяются цельнотянутые трубы или полые заготовки, отлитые в песчаные или металлические формы, используют также центробежное литье и литье под давлением.
Задача обеспечения концентричности наружных поверхностей относительно отверстия и перпендикулярности торцовых поверхностей к оси отверстия может
быть решена обработкой:
. наружных поверхностей, отверстий и торцов за один установ;
. всех поверхностей за два установа или за две операции с базированием при окончательной обработке по наружной поверхности (обработка от вала);
. всех поверхностей за два установа или за две операции с базированием при окончательной обработке наружной поверхности по отверстию (обработка от отверстия).
При обработке за один установ рекомендуется следующий технологический маршрут обработки втулки:
. подрезка торца у прутка, подача прутка до упора, зацентровка торца под сверление, сверление отверстия и обтачивание наружной поверхности, растачивание или зенкерование отверстия и обтачивание наружной поверхности со снятием фасок на свободном торце, предварительное развертывание, окончательное развертывание, отрезка. Эта первая операция выполняется на токарно-револьверном станке, одношпиндельном или многошпиндельном токарном автомате;
. снятие фасок с противоположного торца втулки на вертикально-сверлильном или токарном станке;
. сверление смазочного отверстия;
. нарезание смазочных канавок на специальном станке. При обработке втулки из трубы вместо сверления производят зенкерование или растачивание отверстия, далее технологический маршрут сохраняется.
При обработке втулки с базированием по внутренней поверхности рекомендуется следующий технологический маршрут обработки втулки:
. зенкерование отверстия втулки и снятие фаски в отверстии на вертикально-сверлильном станке (технологическая база – наружная поверхность);
. протягивание отверстия на горизонтально-протяжном станке со сферической самоустанавливающейся шайбой, которую применяют, потому что торец не обработан;
. предварительное обтачивание наружной поверхности (в зависимости от точности заготовки), подрезка торцов и снятие наружных (а часто и внутренних фасок на токарно-многорезцовом полуавтомате). Базирование осуществляется по внутренней поверхности на разжимную оправку;
. чистовое обтачивание наружной поверхности, чистовая подрезка торца.
При выборе метода базирования следует отдавать предпочтение базированию по отверстию, которое имеет ряд преимуществ:
. при обработке на жесткой или разжимной оправке погрешность установки отсутствует или значительно меньше, чем при обработке в патроне с креплением заготовки по наружной поверхности;
. более простое, точное и дешевое центрирующее устройство, чем патрон;
. при использовании оправки может быть достигнута высокая степень концентрации обработки.
