Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Dopolnenie_k_lektsiam_dlya_zaochnikov.doc
Скачиваний:
8
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
187 Кб
Скачать
☆

Классификация ошибок

Классификации ошибок человека известны. Они имеются в каждой профессиональной отрасли. Особенно интенсивные исследования проводились в лаборатории инженерной психологии под руководством Пола Фиттса, которая начала интенсивные исследования летный происшествий, и предложил принцип деления ошибок на:

  • пространственные,

  • временные,

  • перцептивные,

  • двигательные.

Комментарий. Статистика показывает, что до 70% летных происшествий случается по вине человека. Принятые объяснения причин летных происшествий: халатность, недоученность, недисциплинированность пилотов. Дженсен приводит данные об ошибках разных категорий: сенсомоторные, ошибки при выполнении процедур, ошибочные оценки и решения. 56,3 % из общего числа происшествий, где обошлось без смертельного исхода, приходятся на сенсомоторные акты. 51,6% из числа трагических случаев сводятся к ошибкам категории ”Принятие решения”. Это должны учитывать пилоты и инструкторы, которые готовят пилотов к работе.

Ошибки классифицируется в ряду признаков.

По внешнему проявлению различают следующие виды ошибок:

1) выпадение отдельных действий;

2) нарушение последовательности действий;

3) повторное выполнение одних и тех же действий;

4) выполнение непредусмотренных в данной задаче действий;

5) неточное выполнение действий (напр., неправильное измерение показаний, неточное глазомерное определение расстояния, чрезмерное усилие при работе инструментом и т. п.);

6) несвоевременное выполнение действий (увеличение сверх допустимого времени выполнения действия, недопустимое сокращение этого времени, невыдерживание требуемой паузы, несвоевременное начало выполнения действия).

По месту ошибки в структуре деятельности различают:

1) сенсорные ошибки (ошибки в восприятии информации);

2) логические ошибки (неправильное принятие решения);

3) мнемические ошибки (ошибки, связанные с работой памяти);

4) моторные ошибки (при осуществлении управл. воздействий).

По последствиям различают ошибки аварийные и неаварийные (локальные). Первые приводят к стойкому нарушению работоспособности системы или ее элементов (техники и человека), вторые к таким последствиям не приводят.

По характеру отражения ошибок в сознании оператора они могут быть осознанными и неосознанными человеком.

По причинам возникновения ошибки могут быть связаны с:

1) несоответствием психологических возможностей человека требованиям данной деятельности (недостаточным наличием у человека профессионально важных качеств);

2) недостаточным уровнем профессиональной подготовки (слабыми навыками и умениями);

3) нарушение функционального состояния оператора;

4) несоответствием рабочего места ИП требованиям;

5) несоблюдением режимов труда и отдыха операторов;

6) организацией и социологическими особенностями труда ЧО;

7) воздействием неблагоприятных факторов внешней среды (действие шума и вибрации, чрезмерная или недостаточная освещенность, несоблюдение норм микроклимата и т. п.);

8) недостаточной мотивизацией и слабой, установкой к выполнению данной деятельности.

Рассмотренный набор критериев анализа и классификации Ош. ЧО определяет последовательность проведения их психологического анализа и позволяет объединить в единую систему большое число разнородных факторов, приводящих к появлению Ош. Для их регистрации, условий и обстоятельств, при которых они возникли, следует использовать традиционные методы и приемы ИП изучения деятельности: методы наблюдения, опроса, объективной регистрации качества выполнения технологических операций и действий (хронометраж, кинорегистрация, циклография и др.), приемы профессиографии.

Понятие "личный фактор" предполагает совокупность всех врожденных и приобретенных физических и психических свойств личности, которые могут быть связаны с ошибкой и сбоем системы "человек - техника".

Доля внутреннего, или личного фактора в ошибках операторов движущихся объектов (самолет, машина, корабль) довольно значительна.

Причины ошибок человека по показателю "личный фактор"

Типы причин

Содержание причины

1. Профессиональные качества

Низкий уровень операторских знаний Недостатки в развитии и реализации профессиональных навыков и умений

Отсутствие или недостаточность профессионального опыта

Неподготовленность к исполнению специальных приемов поддержания работоспособности

2. Личностные особенности

Неблагоприятная направленность на конкретную операторскую профессию

Низкая установка на выполнение конкретного задания

Недостатки в развитии профессионально важных психических качеств

Неблагоприятные особенности личности (вспыльчивость, невыдержанность, нервозность, заторможенность, агрессивность, подавленность, неуверенность, тревожность, недобросовестность, ленивость, лживость и т.д.)

Неблагоприятные психические состояния (эмоциональная напряженность, низкая готовность, недостаточная бдительность, фобии, доминантные состояния; утомление, монотония, стресс)

3. Морально-нравственные свойства

Недостаточная морально-нравственная зрелость Моральная неустойчивость Низкая целеустремленность Недисциплинированность, халатность, безответственность, небрежность, нечестность и др.

4. Физиологические и соматические особенности

Развитие острых или обострение хронических заболеваний

Снижение чувствительности анализаторов Нарушение биологических ритмов

Смешанный или левосторонний профиль функциональной асимметрии парных органов

Неблагоприятные функциональные состояния (укачивание, головокружения, вестибулярные нарушения и т. д.)

5. Физические особенности

Недостатки в развитии силы, ловкости, скорости и выносливости Неблагоприятные антропометрические и биомеханические особенности

При анализе причин ошибок человека-оператора на практике прежде всего рассматривается возможность человека при управлении системой "человек - техника". Это в какой-то мере сводит причины ошибок к отрицательным индивидуальным качествам оператора. Однако, как показывает практика, не меньшее число ошибок допускается и вполне успешными (по своим личным качествам) операторами.

Таким образом, на появление ошибок оказывают влияние как индивидуальные характеристики конкретного человека-оператора, так и содержание, условия и организация деятельности человека. Исходя из этого было введено понятие группового фактора, под которым понимают совокупность профессионально значимых психологических, физиологических, антропометрических и социальных особенностей и возможностей человека, присущих всему контингенту операторов определенного профиля деятельности и определяющих особенности конкретных технических средств и отдельных их компонентов.

Классификация причин ошибок человека по групповому фактору

Тип причин

Содержание причин

1. Средства деятельности (элементы рабочего места)

Нерациональная компоновка приборов Недостатки кодирования информации Неудовлетворительная разборчивость текстуры

1.1. Средства отображения информации

Недостаточный угол визирования и время воздействия сигнала Нарушение эргономических требований по яркости, контрастности и т. д.

1.2. Органы управления

Недостатки в конструкции (размеры, форма, характер поверхностей и др.) Нарушение пространственных соотношений (взаимное расположение, группировка) Нерациональная загрузка, инерционность, амплитуда перемещений и т. д.

2. Условия деятельности (факторы внешней среды)

Нарушение геометрических размеров элементов рабочего места, обзора, досягаемости и др. Неудовлетворительные условия обитания (по микроклимату, газовому составу, освещенности и др.) Нарушение эргономических требований к спецснаряжению и одежде Неблагоприятное воздействие климатических факторов Внутригрупповые конфликты, психологическая несовместимость и т. д.

3. Содержание деятельности (выполнение действий, операций)

Чрезмерная информационная загрузка Неоптимальные способы выполнения действий

Нерациональное распределение функций между человеком и автоматикой

Излишне высокий темп работы или монотония и т. д.

4. Организация деятельности (регламентация, управление, обеспечение труда)

Нерациональный режим труда и отдыха

Чрезмерная профессиональная нагрузка в течение дня, недели и т. д. Неадекватные программы подготовки Недостатки в руководстве и обеспечении деятельности и т. д.

5. Субъект деятельности (методы и критерии оценки состояния оператора)

Недостатки в профессиональном отборе (медицинском, психологическом) Низкая эффективность психологического и медицинского контроля (экспертизы) и т. д.

Т.о. указанные компоненты отражают степень реализации профессионально важных требований к качествам человека и проявляются в конкретных условиях взаимодействия человека с системами управления (средствами деятельности, орудиями труда) и соответственно определяют эффективность и качество труда.