Розділ іі. Обґрунтування вибору типу судна на лінії, їх техніко-експлуатаційна характеристика

Для перевезення сталі тонколистової ми обрали три судна: Волго-Балт, Орель та Дніпро.

Однопалубний суховантажний теплохід типу “Волго-Балт” використовується для перевезення генеральних і навалочних вантажів, включаючи зернові, а також лісних вантажів та контейнерів, між портами р. Дніпро та Чорноморського, Середземноморського, Дунайського басейнів.

Однопалубний суховантажний теплохід типу “Орель” використовується для перевезення генеральних і навалочних вантажів, включаючи зернові, а також лісних вантажів та контейнерів, між портами р. Дніпро та Чорноморського, Середземноморського, Дунайського басейнів.

Однопалубний суховантажний теплохід типу “Дніпро” використовується для перевезення генеральних і навалочних вантажів, включаючи зернові, а також лісних вантажів та контейнерів, між портами р. Дніпро та Чорноморського, Середземноморського, Дунайського басейнів.

Таблиця 2.1. Основні техніко-економічні характеристики суден

Типи суден, номера проектів	Волго - Балт, 2-95	Дніпро, 92040	Орель 1743.1
Клас Регістру	М-СП	М-СП	М-СП
Вантажопідйомність, тонн	3000	3000	2600
Дедвейт, тонн	3149	3152	2749
Потужність, кВт	2*515	2*515	2*515
Довжина, м	113,88	115,90	108,40
Ширина, м	13,23	13,41	15,00

Продовження таблиці 2.1. Основні техніко-економічні характеристики суден

Висота від ОП, м	13,42	16,40	15,60
Висота борту, м	5,5	6,0	5,0
Осадка у вантажу, м	3,62	4,00	3,06
Осадка порожнем, м	2,55	2,61	2,25
Витрата палива на ходу, тонн/добу	5,90	6,00	5,71
Швидкість з вантажем, км/год	17,04	17,04	17,96
Швидкість порожнем, км/год	20,45	20,45	21,56
Коефіцієнт вертикальної проникності	0,89	0,68	0,84
Тип судна за коефіцієнтом вертикальної проникності	2	2	2
Балансова вартість судна на 01.01 поточного року, у.о.	1730000	1830000	2310000

Дані взяті з методичних вказівок до виконання курсової роботи і на їх основі будуть проводитись розрахунки для визначення найоптимальнішого типу судна для перевезення сталі тонколистової на лінії Дніпропетровськ -Іскендерун.

Розділ ІІІ. Визначення експлуатаційної потреби у флоті

При визначенні потреби у флоті послідовно розраховуються:

• тривалість кругових рейсів по типах суден;

• розмір суднових потоків;

• частота відправлення суден;

• робоча потреба у флоті;

• експлуатаційна потреба у флоті.