- •Содержание
- •Введение
- •1.Выбор кабеля и системы передачи
- •2.Выбор трассы прокладки кабеля
- •3.Размещение усилительных пунктов
- •4. Расчет параметров передачи кабеля кмб-4
- •5.Расчет вероятности повреждения кабеля молнией
- •6.Расчет надежности, проектируемой лс
- •5.Заключение
- •6.Список литературы
- •4.Смета на строительство лс
1.Выбор кабеля и системы передачи
Для организации 7000 каналов ТЧ необходимо использовать коаксиальный магистральный кабель типа КМБ-4 и две системы передачи К-3600. На первом этапе будет задействовано 7020 каналов ТЧ, а в резерве для дальнейшего развития останется 180 каналов ТЧ.
На рисунке 1 показана конструкция кабеля КМБ-4, а в таблице 1 и 2 приведены основные характеристики кабеля системы передачи К-3600.
1–симметричная четверка
2–коаксиальная пара типа 2,6/9,5
3–поясная изоляция
4–свинцовая оболочка
5–подушка
6–две бронеленты
Рисунок 1 – Кабель КМБ-4.
Таблица 1. - Характеристика кабеля КМБ-4
Характеристика |
Значение |
Сопротивление изоляции внутреннего проводника, МОм/км |
10000 |
Электрическая прочность изоляции, В |
3000 |
Коэффициент затухания на верхней частоте (α20), дБ/км |
10,465 |
Температурный коэффициент затухания(α α), |
1,96.10-3 |
Диаметр проводника внутреннего da, мм внешнего dб, мм |
2,6 9,5 |
Таблица 2. – Характеристика системы передачи К-3600
Характеристика |
Значение |
Число каналов ТЧ |
3600 |
Линейный спектр частот, кГц |
812-17600 |
Максимальная длина связи, км |
2500 |
Максимальное расстояние между ОУП, км |
180 |
Номинальная длина усилительного участка при tср г=8оС, км |
3 |
2.Выбор трассы прокладки кабеля
Трасса проектируемой ЛС проходит вдоль федеральной трассы М2, что обеспечивает возможность использования автотранспорта в процессе строительства и эксплуатации ЛС. Трасса располагается с левой стороны дороги, что обуславливает наименьшее количество препятствий.
Рисунок 2 – схема трассы.
В таблице 3 приведена характеристика трассы, а на рисунке 2 показана схема трассы
Таблица 3. Характеристика трассы
-
Показатели
Значение
Протяженность
302
Переходы через дороги
30
Автомобильные
27
Железные
3
Переходы через реки
12
Судоходные
0
Несудоходные
12
3.Размещение усилительных пунктов
Протяженность трассы проектируемой ЛС составляет 302 километров, а допустимое расстояние между обслуживаемыми усилительными пунктами (ОУП) для системы передачи К-3600 не должно превышать 180 км. Следовательно, в населённом пункте Курск необходимо разместить ОУП2. При этом длина секции ОП1-ОУП2 равна 162 км, ОУП2-ОП3 – 140 км.
Рассчитаем число Усилительных участков (УУ) и не обслуживаемых усилительных пунктов (НУП)
Среднегодовая температура грунта tср г определяется по формуле (1):
,
оС. (1)
где tmax=18оС, tmin2 оС.
,
оС
Коэффициент затухания при среднегодовой температуре грунта α, дБ/км определится по формуле (2).
(2)
где α20=10,465 дБ/км,
αα=1,96.10-3 – температурный коэффициент затухания.
|
|
,
дБ/км
Номинальная длина усилительного участка, км для среднегодовой температуры грунта lуу определится по формуле (3).
, (3)
где lуу8=3 км.
,
км
Число усилительных участков nуу для каждой секции ОП-ОУП определяется по формуле (4).
,
(4)
Для секции ОП1-ОУП2:
Для секции ОУП2-ОП3:
Следовательно на секции ОП1-ОУП2 разместится 54 усилительных участков длиной lуу= 3 км. На секции ОУП2-ОП3 разместится 47 усилительный участок длиной lуу =2,97 км.
Число НУП определяется по формуле (5)
,
(5)
Таким образом для участка ОП1 - ОУП2 число НУП равно 53, а для участка ОУП2 - ОП3 равно 46
