1.4 Вывод по главе «Анализ состояния рабочего рынка труда»

Анализируя всю информацию о состоянии рабочего рынка труда, предоставленную в моей курсовой работе по Брянской области, можно заметить, что количество экономически активного населения растет, а уровень занятого населения только увеличивается, уровень безработицы падает, количество безработных с каждым годом сокращается. Проводятся немалое количество мероприятий для поддержки образования, стимулирования молодых специалистов для выхода на рынок труда. Однако, даже учитывая эти факторы, происходит старение населения, и показатель среднего возраста региона явно отражается на экономической ситуации в области. Но, несмотря на это, на территории стабильно развивается промышленность. Конкурентные преимущества Брянской области в значительной мере обусловлены ее уникальным экономико-географическим положением. Брянщина — приграничный регион, находящийся на стыке трех государств.

Брянская область — это крупный узел железнодорожных магистралей, воздушных трасс, магистральных шоссе, нефте- и газопроводов. Она расположена на кратчайших транспортных путях, соединяющих Москву через Украину с Западной Европой, а Санкт-Петербург с южными районами России. Через территорию области проходят пассажиро- и грузопотоки из стран дальнего и ближнего зарубежья. Транспортная система области представлена железнодорожным, автомобильным, авиационным транспортом.

Основными отраслями промышленности в Брянской области являются машиностроение и металлообработка.

Предприятия машиностроительного комплекса Брянской области выпускают более 80 процентов российских автогрейдеров, 73 процента тепловозов, 14,7 процента кранов на автомобильном ходу.

Уровень средней заработной платы в регионе превышает минимальный прожиточный минимум, однако, не на много. И тем не менее, уровень безработицы в регионе на начало 2014 года составил 4,9 процента, что меньше, чем во многих других областях Российской Федирации.

2.Предложения по созданию нового предприятия

2.1 Характеристики предприятия

На территории Брянской области действуют около десятка ремонтостроительных и не менее десяти заводов, занимающихся машиностроением, производством кирпича и строительных материалов. Учитывая активную часть населения, готовую работать в системе производства строительных материалов, рассмотрим перспективу открытия предприятия по производству гипсокартонных плит.

Опишем технологию производства гипсокартонных плит.

Гипсокартонные плиты слагаются из гипсового ядра, покрытого с обоих сторон картоном. Производятся литьём гипсовой массы в щель между картонами с последующей прессовкой между двумя вальцами. Физико-конструктивные свойства продукта зависят от качества бумаги, гипса и совершенном соединении бумаги с гипсовым ядром. Гипсокартонные листы производятся разной толщины в пределах от 9 до 25 мм. Их цена зависит от вида и толщины.

Гипсовая смесь состоит из бета-гипса, произведенного кальцинированием природного гипса или энергогипса и нескольких добавок – калия сернокислого, в качестве ускорителя твердения или стекловолокно, бумажного волокнистого материала, крахмала, жидкого стекла или же других добавок, в зависимости от производимого ассортимента. Гипс, все необходимые добавки и вода дозируются с помощью весов из производственных резервуаров в горизонтальную мешалку в соответствии с избранной рецептурой, в которой подготавливается однородная гипсовая смесь. Дозировку добавок необходимо соблюдать точно, для обеспечения оптимального водогипсового отношения гипсовой смеси.

Бумажные картоны, поставляемые в рулонах, уложены в двух разматывающих установках. С одной разматывается нижний картон, с другой – верхний. Перед формовочным столом, на котором проводится разливка гипсовой смеси, картоны поправляются корректирующими ножницами, нагревателем и шероховальным оборудованием. Разливка гипсовой смеси, транспортируемой из мешалки, проводится послойно на нижний картон, в зависимости от необходимой толщины листа. Формирующие валики формируют и упрочняют слой, одновременно прикладывается поправленный верхний картон, размотанный из рулона. По краям проходит проклейка, так что слой гипсовой смеси является закрытым и по бокам.

Затвердевание слоя происходит после выхода из формирующей установки на двух примыкающих к себе транспортёрных лентах, скорость которых определяется в зависимости от качества разработанной смеси и избранного ассортимента. Перемещающая непрерывная лента гипсокартона после перехода с транспортёрной ленты на роликовый транспортёр разрезается ножницами на необходимую длину. Листы плавно переходят в непрерывную конвейерную сушилку, в которой располагаются в нескольких слоях над собой. Процесс сушки разделён на несколько зон с различным температурным режимом и влажностью. Время сушки около 1 часа.

После выхода из сушилки листы складываются парами, их край гладко срезается, на передние грани прилепляется лента, охраняющая грани от повреждения во время манипуляции и транспортировке. Далее следует штабелирование, укладка штабелей на поддоны, отвоз в отгрузочный склад. Весь процесс производства происходит непрерывно и является полностью автоматизированным.

Машинное оборудование производственной линии:

Секция подготовки гипсовой смеси:

-стальной бункер для гипса, объём 300 м³

-ковшовый элеватор

-производственный бункер гипса, 30 м³

-бункера добавок и примесей, объём 6 м³-6 шт.

-резервуар воды

-весы для гипса

-суммарные весы для добавок и примесей

-дозирующий шнековый транспортёр в мешалку

-горизонтальная мешалка, объём 5 000 л.

-промежуточный резервуар гипсовой смеси, объём 25 м³

-дозатор смеси

Секция подготовки картона и формировки:

-оборудование для отматывания картона от рулона -2 шт.

-формующая установка

Секция формовки, сушки и сборки:

-транспортёрная лента, длина 70 м, ширина 1450 мм -2 шт.

-роликовый ведомый транспортёр

-нож для гипсокартона

-оборудование для вложения досок в сушильную камеру

-сушильная камера

-оборудование для вынимания досок из сушильной камеры

-блок транспортёрных линий

-оборудование для окончательной обработки досок

-подъёмный стол гидравлический

-оборудование для образования штабелей готовых продуктов

-транспортёр штабелей

-высокоподъёмные автокары для транспортировки штабелей в склад

Производственная мощность:

Требуемая мощность 30 000 000 м²/год Предусмотрены 2 производственные линии, каждая мощностью…15 000 000 м²/год

Параметры линии:

-ширина доски………………………....1 250 мм -скорость линии………………………..50 м/мин -кол-во рабочих дней/день…………….16 -кол-во рабочих дней/год…………...... 252

Предприятие с такой мощностью в среднем в год производит 800 тысяч квадратных метров.