3. Порядок выполнения работы

1. На мониторе назначьте параметры испытуемого редуктора и нажмите на кнопку «Принять». Выдвигается испытательный стенд.

2. Включите кнопку «Сеть».

3. Регулятором оборотов двигателя выставите скорость вращения электродвигателя.

4. Слегка проверните рукоятку ленточного тормоза. Отметьте показания приборов, зафиксируйте этот момент на мониторе кнопкой «Зафиксировать». На графике высветится точка. Повторите эту операцию несколько раз. В итоге получается кривая зависимости кпд от полезной мощности.

5. Проведите необходимые вычисления и постройте графики, указанные в отчете, заполните сам отчет.

4. Аналитическое определение ориентировочного значения кпд редуктора

Ориентировочное значение кпд исследуемого редуктора определяем по формуле

(4.1)

где     k – число зацеплений в передаче (k=2);

m – число пар подшипников в передаче (m=3);

 – кпд одного зацепления берем из таблицы 1 раздела «Теория» (  = ___ для ___ степени точности);

 - кпд одной пары подшипников берем из раздела «Теория»

( =____ для ________________________________ подшипников).

Примерное значение кпд этого же редуктора:

    (4.2)

кпд первой и второй ступеней:

_,

кпд пары подшипников принимаем, как и ранее, равным: 

- кпд, испытывающий гидравлические потери в первой и во второй ступенях:

_,    

Здесь:

-    крутящие моменты на шестернях:

,   

-    начальные диаметры шестерен:

 ,   ;

-    окружные скорости в зацеплении:

, ;

где      . 

5. Отчет по лабораторной работе

5.1  Титульный лист.

5.2  Цель работы.

5.3  Кинематическая схема установки.

5.4. Исходные данные

5.5  Результаты испытаний: таблица  3.

5.6. Графики зависимости:

-   «Экспериментальная зависимость кпд от тормозного момента Т₂»

(для частоты вращения двигателя  n_дв = _______ об/мин) – рисцнок 5.1;

-   «Экспериментальная зависимость кпд от частоты вращения

двигателя n_дв (для ормозного момента на выходном валу Т₂ =

_________ Нּм) – рисунок 5.2;

-    «Экспериментальная зависимость кпд от дополнительного параметра передачи», указываемого в таблице 2 (сорта смазки, степени точности передачи, чисел зубьев колес, типа подшипников и т.п.) – рисунок 5.3.

(вариант задания выбирается по последней цифре зачетной книжки студента).

5.7  Выводы по лабораторной работе.

Исходные данные:

Межосевое расстояние a_w= ___

Числа зубьев колёс:

Шестерни 1-ой ступени z₁= ___

Колеса 1-ой ступени z₂= ___

Шестерни 2-ой ступени z₁*= ___

Колеса 2-ой ступени z₂*= ___

Ширина колеса:

1-ой ступени b₁₂= ___

2-ой ступени b₂₃= ___

Степень точности редуктора ___

Тип подшипников _____________

Вариант задания _________

Таблица 2 – Дополнительный параметр, влияющий на КПД редуктора

Вариант Параметр	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
степень точности редуктора	+
тип подшипников		+
вязкость масла			+
ширина колеса первой ступени				+
ширина колеса второй ступени					+
межосевое расстояние						+
число зубьев шестерни первой ступени							+
число зубьев шестерни второй ступени								+
число зубьев колеса первой ступени									+
число зубьев колеса второй ступени										+

Таблица 3 - Результаты испытаний

Число оборотов вала электродвигателя, n1, об/мин	Вращающий момент на валу тормоза, Н мм	Дополни-тельный параметр	Вращающий момент на валу электродвига-теля,, Н мм	КПД экспериментальный	КПД Расчетный (по формуле 4.2)
1 2 .	const	const
const	1 2 . .	const
const	const	1 2 ..

η , %

0,9

0,8

0,7

0,6

0,5

750 1000 1500 2500 3000 n_дв, об/мин

Р исунок 5.1 – Экспериментальная зависимость кпд от частоты вращения двигателя n_дв

η , %

0,9

0,8

0,7

0,6

0,5

Т₂, Н мм

Рисунок 5.2 – Экспериментальная зависимость кпд от тормозного момента Т₂

η , %

0,9

0,8

0,7

0,6

0,5

Рисунок 5.3 – Экспериментальная зависимость кпд от дополнительного параметра передачи (указать параметр)

Анализ полученных результатов и выводы ___________________________

___________________________________________________________________

____________________________________________________________________

____________________________________________________________________

____________________________________________________________________

____________________________________________________________________

____________________________________________________________________