1.4. Представник команди

1.4.1. Кожна команда, що приймає участь у змаганнях, повинна мати свого керівника, який має право подавати протести на рішення суддів від членів команди.

1.4.2 Для участі у роботі «Ради делегатів команд», кожна команда обирає одного свого делегата. Делегати, які не є членами УФАМС, мають право лише дорадчого голосу. / 1.5. Стартовий внесок

1.5.1 Величина стартового внеску на покриття організаційних витрат визначається організаторами змагань та затверджується «Радою делегатів команд».

1.5.2 Сума стартових внесків, розподіляється між організаторами змагань, наступним чином: 3/5 – організатору(на підготовку треку до перегонів), 1/5 – Головному судді (на створення документації змагань), 1/5 – КТМ УФАМС(на придбання нагород для переможців всеукраїнських змагань, які проводить УФАМС).

-2-

2. Моделі учасників .

2.1. Класи моделей

F - 1	Модель – копія автомобіля з відкритими колесами (формула)
ES - 32	Модель – копія сучасних спорт-прототипів групи С1, С2
ES - 24	Модель – копія сучасних спорт-прототипів групи С1, С2
PR - 24	Модель з стандартною конфігурацією рами, кузова та двигуна
G - 12	Модель з стандартною конфігурацією рами, кузова та двигуна
G - 15	Модель з стандартною конфігурацією рами, та двигуна
G - 33	Модель з стандартною конфігурацією рами, та двигуна
Ретро	Модель з стандартною конфігурацією рами, кузова, та двигуна
Вантажівка	Модель з стандартною конфігурацією рами, кузова та двигуна
Євроспорт стандарт	Модель з стандартною конфігурацією рами, кузова та двигуна

2.2. Загальні вимоги до моделей

2.2.1. Для виготовлення моделей дозволяється використовувати кузови, що мають ліцензію КТМ УФАМС на рік проведення змагань (один тип кузова для кожного класу моделей окрім PR - 24, G-15, G-33).

2.2.2. Кузов повинен перекривати все шасі, включаючи струмознімач (окрім «Ретро»), а в класах PR – 24,G-12,ES–32, ES–24 мати мінімальну кромку переднього бампера не менше ніж 1 мм.

2.2.3. Оздоблення кузова не обмежується, але рекомендовано використання двох кольорів.

2.2.4. Кузов має мати прозорі вікна кабіни. Повинні проглядатися колеса коли дивитися на модель збоку.

2.2.5. Кузов повинен містити трьохвимірного водія, з шоломом, плечами, руками та кермом (крім «Ретро», «Вантажівка», G-33, G-15). Жодна частина шасі не повинна проглядатись при огляді через вікно зверху (окрім «Ретро», «Вантажівка»). Втрата водія під час перегонів розглядається як порушення і модель необхідно негайно ремонтувати.

2.2.6. У класах ES–32, ES-24, «Ретро», «Вантажівка», PR–24, G-12, Євроспорт стандарт, передні колеса можуть імітуватися наліпкою на кузові з зображенням коліс на плівці.

2.2.7. Задні колеса повинні мати мінімальний діаметр 15 мм та максимальну ширину: для М 1:24 – 20,7 мм; для М 1:32 – 16,0 мм.

2.2.8. Струмознімач – один, з максимальною довжиною направляючого 25,0 мм та висотою його від опорної поверхні 8,0 мм.

2.2.9. В моделях використовують тільки мікроелектродвигуни постійного струму з постійними магнітами.