Техническое обслуживание то-3.

1. Выполнить все работы предусмотренные ТО-2 и дополнительно.

1.1. Проверить состояние крепление аккумуляторных ящиков в отсеках, наконечников кабелей и подводящих проводов и перемычек между элементами. Ослабление крепления восстановить ключом.

1.2. Проверить состояние резиновых чехлов деревянных ящиков, изоляционных и уплотнительных прокладок.аккумуляторы с признаками утечки электролита и другими повреждениями заменить на равные по ёмкости (±10%).

1.3. Проверить у каждого элемента батареи и на каждом третьем ТО-3:

1.3.1. Уровень электролита (как указанно в пункте раздела 2.4 раздел ТО-2).

1.3.2. Плотность электролита в аккумуляторах с помощью денсиметра (ареометр).

1.3.3. Измерить температуру электролита в аккумуляторах с помощью ртутного термометра с диапазоном измерения от 50 до 100% с ценой деления не более 1°С.

1.3.4. Проверить напряжение при остановленном дизеле с помощью нагрузочной вилки типа НВ на 110В с вольтметром 3-0-3В. Напряжение у нормально заряженного элемента должно оставаться в течении 5 секунд постоянным и должно быть не менее 1,0В (±0,1В) у щелочных и 1,8В (±0,2В) у кислотных. Резкое падение впервые секунды свидетельствует о повышенном внутреннем сопротивлении батареи или о коротком замыкании. При снижении напряжения ниже нормы у 15% элементов произвести восстановительный заряд батареи. Если при зарядке аккумуляторов их напряжение повышается 6незначительно и в конце заряда заметно (15-20%) отличается от нормативного, а температура достигает +45°С и выше, когда заменой электролита восстановить его работоспособность не удается, аккумулятор заменить равным по емкости.

1.4. Произвести замер сопротивления изоляции при помощи вольтметра на 75В класса не ниже 1-го. Для измерения сопротивления рекомендуется использовать вольтметр с внутренним сопротивлением 25кОм. В случае если сопротивление изоляции ниже нормы, найти и устранить утечку тока. Величину сопротивления изоляции занести в журнал.

1.5. Произвести очистку вентиляционных отверстий в пробках аккумулятора (далее акк-ов), очистить от окислов контактные зажимы батареи. Очистку вентиляционных отверстий в пробках произвести приспособлением ПР-2100 – металлическим стержнем (шилом) диаметром 1,5 мм. Выпускать акк-ры с неисправными пробками во избежание взрыва запрещается. Налет окислов на контактных зажимах удалить чистой сухой салфеткой смоченной в керосине (для кислотных батарей) смоченной водой (для щелочных батарей). Во всех случаях протирку и снятие окислов производить при закрытых пробках аккумулятора. Запрещается для очистки использовать металлические предметы, наждачное полотно или стеклянную шкурку.

1.6. При жалобе на затруднительный запуск дизеля, при наличии более 15% аккумуляторов с напряжением ниже нормы и в случаях, если после зарядки батарея не заряжалась более 2-х суток, подзарядить её по режиму указанному выше.

1.7. Произвести смазывание резьбовых поверхностей борнов, контактные поверхности перемычек и наконечники подводящих кабелей нанесением тонкого слоя смазки ЖРО.