5. Перспективы применения гибридных силовых установок на транспорте

Существующие гибридные модели автомобилей доказывают, что коммерческое применение гибридных силовых установок на транспорте оправдано достигнутым техническим прогрессом в этой сфере. Но дальнейшее существенное их развитие все еще необходимо в некоторых областях, например, для улучшения характеристик аккумуляторных батарей. Подобно любой другой появляющейся технологии, гибридное транспортное средство должно завоевать рынок сбыта до того, как экономическая выгодность реального применения станет очевидной.

Несмотря на глобализацию экономики, перспективы роста применения гибридных силовых установок на транспорте изменяются в зависимости от географической области применения, местных рыночных условий и степени проникновения конкурирующих технологий, например, применения дизелей или перспективных ДВС с самовоспламенением гомогенного заряда от сжатия.

Так, в Японии, родине современных гибридных транспортных средств, автомобильный рынок характеризуется очень малым количеством дизельных транспортных средств и большой долей микроавтомобилей, используемых для городских перевозок. Это дает перспективу для развития гибридных транспортных средств, так как они существенно уменьшают загрязнение воздушной среды городов при улуч-шении топливной экономичности транспортных средств. В Японии традиционно поддерживают технологические новшества, что также может объяснить интерес в этой стране к развитию гибридных силовых установок.

В Соединенных Штатах Америки в автомобильных перевозках доминируют большие транспортные средства. В этой стране последовательно ужесточаются нормативные требования к эмиссии вредных веществ с отработавшими газами и действуют стандарты топливо-экономической эффективности (Corporate Average Fuel Economy – CAFÉ – введенные в 1975 г. правительством США нормы экономичного расхода топлива – более строгие стандарты по расходу топлива, благодаря которым США надеялись к 1985 г. вдвое снизить потребление бензина и меньше зависеть от нефтяного экспорта ближневосточных стран). Автомобилестроители ищут решения, которые улучшат топливную эффективность, учитывая при этом интересы потребителей, желающих иметь многоцелевые транспортные средства, которые являются все более и более мощными и тяжелыми. Специалисты видят гибридное транспортное средство как техническое решение, позволяющее уменьшить потребление топлива при выполнении одной и той же работы. Однако гибридное транспортное средство должно быть способно выдержать конкуренцию с дизельными вариантами транспортных средств как по стоимости, так и по выбросам вредных веществ, например, оксида азота или дисперсных частиц. На протяжении многих лет типичный американский автомобиль продолжит потреблять намного больше топлива, чем его европейский аналог. Поэтому столь велик успех гибридных автомобилей в США, ставший неожиданностью даже для производителя Toyota, когда в стране образовались многомесячные очереди за автомобилями Prius. В ответ на этот вызов GM и DaimlerChrys-ler объявили, что они объединяются для совместного развития гибридных транспортных средств, ожидая выхода на рынок в 2007 г. При этом затраты на создание конкурентоспособных гибридных транспортных средств требуют нескольких сотен миллионов долларов инвестиций в эту отрасль.

В Европе Франция ранее являлась исключением, так как дизельные транспортные средства составляли большую часть ее автомобильного парка. За прошедшие несколько лет, эта тенденция распространилась на остальную часть Европы, особенно на Германию. В прошлое десятилетие существенная часть инвестиционных фондов была ориентирована на исследования применения дизелей, что привело к повышению топливной экономичности транспортных дизелей, улучшению общих характеристик управляемости автомобилей, повышению топливной экономики и снижению выбросов вредных веществ и дисперсных частиц (особенно с развитием технологии фильтрации сажи). Наметилась явная тенденция к сокращению удельного потребления топлива, хотя суммарный европейский автомобильный парк увеличивался. Главными причинами было непрерывное усовершенствование транспортных дизелей и устойчивое увеличение их доли. Изготовители и потребители интуитивно сравнивают любую гибридную силовую установку с его дизельным аналогом, и, чтобы проникнуть на европейский рынок, необходимо убедить предполагаемых покупателей в том, что покупка гибрида оправдана его топливо-экономическими и экологическими преимуществами.

Продемонстрированные преимущества гибридных силовых установок позволили поднять их статус с демонстрационного уровня до серийного транспортного средства. Это не приведет к коренной реконструкции промышленности, однако проникновение гибридных технологий будет происходить постепенно и темпы этого процесса будут зависеть от того, насколько прибыльным будет то направление для автомобилестроителей. В США недавние прогнозы показали, что рыночная доля гибридных транспортных средств достигнет 4–7% к 2008 г. и 10–15% к 2012 г. И это обнадеживает. Следует отметить, что доля электроники в транспортных средствах будет постоянно увеличиваться в последующие годы, следовательно, будет снижаться ее стоимость, что может придать процессу завоевания рынка гибридными силовыми установками большую динамику. Кроме того, от внешних факторов (цены на нефть, налоговой, экологической политики) будет зависеть то, как быстро и до какой степени новая технология проникнет в транспортное энергомашиностроение.