13. Выбор со рта масла.

а) Смазывание зацепления и подшипников производиться разбрызгиванием жидкого масла. По табл. 10.9[2] устанавливаем вязкость масла. При контактных напряжениях и скорости скольжения рекомендованная вязкость масла должна быть приблизительно равна По табл. 10.10 [2] принимаем масло авиационное МС-22.

Для червячной передачи выбираем масло И-Т-Д-220.

б) Определение количества масла. Для одноступенчатых редукторов при смазывании окунанием объём масляной ванны определяют из расчёта 0,4…0,8 л масла на 1 кВт передаваемой мощности.

Для одноступенчатого червячного редуктора с передаваемой мощностью 3кВт потребуется в среднем 1,8 л масла.

в) Определение уровня масла.

.

14. Список литературы

1. Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин / А. Е. Шейнблит – М.: Высш. шк., 1991. – 432 с.

2. Чернавский С. А. Курсовое проектирование деталей машин / С . А. Чернавский, К. Н. Боков, И. М. Чернин и др. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1988. – 416 с.

3. Судаков С. П. Детали машин и основы конструирования / С. П. Судаков, Е. В. Панченко, А. А. Маликов – Тула: Изд-во ТулГУ, 2010. – 368 с.

4. Беляев В. Н. Детали машин. Атлас конструкций / В. Н. Беляев, И. С. Богатырёв, А. В. Буланже и др. – М.: Машиностроение. 1979. – 367 с.