Раздел 2. Предварительное размещение продукции растениеводства.

 Хранение, реализация  и  переработка  зерна   различного       назначения     Основными типами хранилищ являются однотипные склады и элеваторы. Основными типами зернохранилищ в сельскохозяйственных предприятиях являются Одноэтажные склады с горизонтальными или наклонными полами и хранилища Силосного типа. Практика хранения показала, что в большинстве случаев наилучшие технологические результаты и экономическую эффективность получают при совместной эксплуатации этих типов хранилищ.

Выделяют Универсальные Хранилища, предназначенные для одновременного хранения зерна любого целевого использования, а также Специализированные семенохранилища и хранилища для товарного (продовольственного и фуражного) зерна.

Зерновые склады делятся: Механизированные и немеханизированные.

Немеханизированные склады. Строят только с горизонтальными полами. Прием, перемещение и отпуск зерна в этих складах осуществляют с применением передвижных и самоходных механизмов.

Механизированные склады. Строят как с горизонтальными, так и с наклонными полами. Эти склады оборудуют верхними (загрузочными) и нижними (разгрузочными) стационарными ленточными транспортерами и нориями, установленными в торцах складов.

Старые склады имеют малую вместимость, во многих из отсутствует механизация. Вновь строящиеся склады предусматривают загрузку зерна транспортерами, использование принципа самотека и т.д. Также для хранения зерна в зимний период используются бункера БВ.

В современных зерновых складах делают сплошные полы из тугоплавкого асфальта. Такие полы достаточно прочны, долговечны, надежно изолируют зерно от грунтовой влаги. При устройстве асфальтового пола верхний слой почвы с дерном снимают на глубину 20 см. Взамен его насыпают грунт из траншеи под фундамент здания. Поверх грунта настилают гравийную щебеночную или шлаковую подушку толщиной 15–20 см, хорошо выравнивают и укатывают катком. Подушку поливают жидким известковым раствором и укладывают 3,5–5-сантиметровый слой тугоплавкого асфальта. Пол должен быть на 20–30 см выше нулевой отметки, чтобы в склад не проникали ливневые воды. Трещины, образующиеся при эксплуатации асфальтового пола, расчищают, заливают расплавленным битумом и присыпают сверху песком.

Бетонный пол в складах применяют редко, он легко растрескивается и не обеспечивает полной гидроизоляции. На бетонном полу вследствие его повышенной теплопроводности также создаются условия для образования конденсата влаги и развития неблагоприятных физиологических процессов: прорастания и низового пластового самосогревания зерна.

Для устройства стен зернового склада используют кирпич, камень и сборный железобетон. Стены должны выдерживать давление зерновой насыпи при максимальной загрузке склада. С внутренней стороны стены делают гладкими, без щелей. Толщина стен склада по высоте неодинакова.

Лучшую сохранность зерна обеспечивают стены с малой теплопроводностью и хорошей гигроскопичностью внутренней поверхности. Такие стены хорошо защищают зерно от внешних колебаний температуры, а при конденсации водяных паров в большей степени сами, а не зерно, поглощают эту влагу.

Ворота зернового склада делают створчатыми, открывающимися наружу, либо раздвижными шириной, достаточной для въезда автомашин.

Таблица 1. Машины и агрегаты для послеуборочной обработки зерна

Виды работ	Оборудование	Марки машин	Плановая производительность
Предварительная очистка	Передвижной очиститель вороха	ОВП-20А	30т/ч
Первичная очистка	Зерноочистительный агрегат	ЗВС-20	20т/ч
Сушка	Сушилка, Шахтная зерносушилка	К-878, СЗШ-16	2т/ч, 16т/ч
Вторичная очистка и сортирование	Семяочистительная машина	СМ-4	4т/ч
Временное консервирование

Характеристика передвижного очистителя вороха ОВП-20А

Передвижной очиститель вороха ОВП-20А является воздушно-решетной машиной и используется для обработки зернового материала на открытых площадках и в складских помещениях. Очиститель выполнен по обычной схеме воздушно-решетных машин с воздушной частью и решетным сепаратором с добавлением механизма самопередвижения.

Устройство и работа машины.

Воздушная часть включает вентилятор, систему воздушных каналов, пылеотделитель и пневмотранспортер. Решетный сепаратор состоит из двух параллельно работающих станов (верхнего и нижнего) с решетами. Аналогично работают и щетки , которые перемещаются возвратно-поступательно и очищают решета от застрявших зерен.

Механизм самопередвижения обеспечивает перемещение машины вдоль бунта со скоростью 6,7—18 м\ч и переезды по площадке со скоростью 140—380 м\ч. Механизм включает электродвигатель мощностью 1,1 кВт (при частоте вращения ротора 1000 обмин), клиноременной вариатор и шестеренчатый редуктор, кулачковые муфты и цепные передачи на задние колеса. При движении вдоль бунта скребковым питателем и транспортером зерновой ворох подается в приемную камеру, где шнеком распределяется по ширине решетного сепаратора. Питающими валиками ворох далее двумя потоками направляется в аспирационные каналы. После отделения легковесных примесей материал поступает на верхние решета обоих решетных станов. Очищенное на решетах основное зерно отгрузочным транспортером выводится из машины. В транспортер зерно подается шнеком . Фуражное зерно отводится также шнеком с надставкой и складывается в бунт фуражных отходов. Легковесные примеси пневмотранспортером выводятся из машины.