- •1. Автоматическое регулирование подачи долота
- •2. Выбор приводных электродвигателей и электрооборудования бесштанговой насосной установки
- •3. Выбор приводных электродвигателей станков-качалок
- •4. Классификация взрывоопасных смесей и зон в нефтяной и газовой промышленности
- •5. Надежность электроснабжения кс и методика ее оценки
- •6. Обезвоживание и обессоливание нефти электрическим полем
- •7. Особенности устройств электроснабжения взрывоопасных установок
- •8. Регулируемый и нерегулируемый привод турбо механизма
- •9. Регулируемый электропривод скважинных насосных установок
- •10. Релейная защита и автоматика электроприводных кс
- •11. Состав систем сбора нефти и газа на промыслах
- •12. Способы регулирования подачи газа компрессорных станций
- •14. Технологический процесс бурения скважин. Требования к приводу основных механизмов
- •15. Технология дальнего транспорта газа. Типы применяемых гпа и компановки кс
- •16. Технологическая схема перекачки нефти по магистральным трубопроводам
- •17. Электрические нагрузки, схемы электроснабжения электроприводных кс
- •18. Электрические схемы компрессорных станций с газотурбинными установками
- •19. Электробур
- •20. Электромагнитные муфты и тормоза на буровых установках
- •21. Электрооборудование промысловых компрессорных станций
- •22. Электрооборудование, продуваемое под избыточным давлением
- •23. Электрооборудование искробезопасного исполнения и с масляным наполнением
- •24. Электрооборудование водяных насосных станций поддержания пластового давления
- •25. Электрооборудование насосных станций внутрипромысловой перекачки нефти
- •26. Электрооборудование с взрывонепроницаемой оболочкой
- •27. Электрооборудование повышенной надежности против взрыва
- •28. Электропривод лебедок серийных буровых установок
- •29. Электропривод буровых насосов
- •30. Электропривод ротора буровой установки
- •31. Электропотребление, электроснабжение и управление электродвигателями станков-качалок
- •32. Электропривод главных и подпорных насосов нпс
- •33. Электроснабжение буровых установок (внешнее и внутреннее).
- •34. Электроснабжение промысловых насосных станций.
- •35. Электроснабжение и управление погружными электродвигателями.
- •36. Упрощенные методы расчета режимов самозапуска электроприводных компрессорных станций.
- •Автоматическое регулирование подачи долота.
31. Электропотребление, электроснабжение и управление электродвигателями станков-качалок
Остановка большей части глубиннонасосных установок при прекращении подачи электроэнергии связана только с потерей нефти, определяемой прекращением ее откачки из скважины, и не вызывает серьезных осложнений при дальнейшей эксплуатации. Такие установки относятся ко второй категории надежности электроснабжения. Глубиннонасосные установки в нефтеносных районах со сложными условиями эксплуатации, где остановка насоса приводит к осложнениям при последующем пуске скважин (например, вследствие образования песчаных пробок), относятся к первой категории.
Глубиннонасосные установки питаются при напряжении 0,38 кВ от устанавливаемых на скважинах комплектных трансформаторных подстанций (КТП) 6/0,4 кВ, питаемых, в свою очередь, при помощи воздушных линий. На некоторых промыслах сохранились схемы с подведением к двигателям станков-качалок напряжения 380 В непосредственно от промысловых понизительных подстанций 6/0,4 кВ также при помощи воздушных линий.
В настоящее время имеются специальные подстанции для питания станков-качалок (типа КТПНД) мощностью от 25 до 250 кВ • А, рассчитанные на работу при температурах от -40 до +40 °С. Имеются три модификации КТПНД; первая - для одиночных скважин, вторая и третья - для кустов скважин.
В соответствии с мощностью (4-55 кВт) и напряжением (380 В) асинхронных электродвигателей станков-качалок для них применяется относительно несложная пусковая и защитная аппаратура.
Условия ее действия зависят от способа самозапуска двигателей-индивидуального или группового (магистрального).
Блоки БГШ могут быть также использованы при групповом самозапуске и при отсутствии самозапуска вообще. Конструктивно блок выполнен в виде навесного металлического шкафа водо- и пылезащищенного исполнения, предназначенного для работы на открытом воздухе. В шкафу смонтирована вся аппаратура блока.
Три модификации: В первой из них предусматривается управление двигателем СК в зависимости от давления в выкидном коллекторе. Во второй модификации предусматривается управление двигателем в режиме периодической эксплуатации скважины. Третья модификация схемы предусматривает управление двухскоростным двигателем короткоциклового электропривода.
Для управления, контроля и защиты асинхронных электроприводов станков-качалок мощностью 1,7-55 кВт выпускаются блоки управления БУС-ЗМ, имеющие в зависимости от мощности управляемого двигателя семь исполнений. Конструктивно блок БУС-ЗМ выполнен в виде шкафа напольного типа на ножках. Блок БУС-ЗМ обеспечивает ручное, автоматическое, программное и дистанционное управление электроприводом СК. При ручном управлении возможно включение и отключение двигателя СК кнопками управления, расположенными в блоке.
В автоматическом режиме работы обеспечиваются: самозапуск двигателя СК с регулируемой выдержкой времени при восстановлении напряжения сети после перерыва электроснабжения; включение и отключение двигателя кнопками управления, расположенными в блоке; защитное отключение двигателя СК с выдержкой времени в зависимости от степени перегрузки или недогрузки в установившемся режиме работы при возникновении аварийных ситуаций (обрыв фазы, обрыв ремней, перегрузка, неисправность насоса, повышение или понижение давления жидкости в выкидном трубопроводе за заданные пределы); автоматическая блокировка защиты в переходном режиме для восстановления установившегося режима; защитное отключение двигателя в переходном режиме работы СК при возникновении аварийных ситуаций (максимальная перегрузка, обрыв полированного штока, заклинивание редуктора или плунжера насоса, обрыв ремней, повышение или понижение давления жидкости в выкидном трубопроводе за заданные пределы); запоминание аварийного отключения СК и запрет повторного включения без съема аварийного сигнала вручную.
