3 Модификации
ВАЗ-21100 (8-клапанный бензиновый карбюраторный двигатель рабочим объёмом 1,5 л выпускался с 1996 по 2000 г.)
ВАЗ-21101 (8-клапанный бензиновый инжекторный двигатель рабочим объёмом 1,6 л., выпускался с 2004 г.)
ВАЗ-21102 (8-клапанный бензиновый инжекторный двигатель рабочим объёмом 1,5 л.)
ВАЗ-21103 (16-клапанный бензиновый инжекторный двигатель рабочим объёмом 1,5 л.)
ВАЗ-21103М (16-клапанный бензиновый инжекторный двигатель рабочим объёмом 1,5 л., выпускался с 2002 г.)
ВАЗ-21104 (16-клапанный бензиновый инжекторный двигатель рабочим объёмом 1,6 л., выпускался с 2004 г.)
ВАЗ-21104М (16-клапанный бензиновый инжекторный двигатель рабочим объёмом 1,6 л., выпускался с 2004 г.)
ВАЗ-21106 GTI 2.0 16V (16-и клапанный бензиновый двигатель Opel C20XE рабочим объёмом 2,0 л.)
ВАЗ-21106 Coupe (ВАЗ-21106 с кузовом купе)
ВАЗ-21107 (Спортивная модификация автомобиля ВАЗ-21106)
ВАЗ 21108 «Премьер»
ВАЗ 21109 «Консул»
ВАЗ 2110 РПД (Спортивная модификация автомобиля ВАЗ-2110 с роторно-поршневым двигателем)
В 2005-2007 годах серийно производились только модели 21101 и 21104. На части
машин 2006-2007 годов выпуска Были также фейслифтинг 2110M (2002 год).
4 ВАЗ 2109
ВАЗ 2109 «Самара» представляет собой компактный 5-дверный хэтчбек с переднеприводной компоновкой. Фактически, это полный аналог младшей модели ВАЗ 2108. Разница заключается лишь в количестве дверей - их 5. В массовое производство ВАЗ 2109 запустили в 1987 году, а это спустя почти 3 года после появления «восьмерки». В 1991 году на Волжском заводе изменили оформление «передка» ВАЗ 2109. Модернизирована радиаторная решетка, а также боковые «крылья», которые приобрели цельную форму (аналогичные новшества проведены и на «восьмерках»). Ну а в целом, ВАЗ 2109 идентичен по конструкции с ВАЗ 2108. Это надежный и неприхотливый в использовании автомобиль с неплохой управляемостью в сравнении с остальными моделями ВАЗ.
Изначально «девятка» комплектовалась 8-клапанным 4-цилиндровым ДВС, объемом 1.1 л (54 hp), 1.3 л (64 hp) или 1.5 л (74 hp). В 1994 году на ВАЗ 2109 стали применять инжекторные моторы с распределенной схемой впрыска. В качестве трансмиссии использовалась 5-ступенчатая МКПП на однодисковом сцеплении. «Девяточная» подвеска независимая: спереди Макферсон, сзади - поперечная балка. ВАЗ 2109 являлся «передовиком» для своего времени. Автомобиль привлекал современным аэродинамичным экстерьером, функциональностью и ходовыми качествами. Производство «девятки» на ВАЗе остановлено в 2006 году. Далее этот автомобиль продолжили собирать на мощностях ЗАЗ в Украине, где в 2011 году ВАЗ 2109 полностью сняли с конвейера.
5 Модификация
На протяжении выпуска ВАЗ-2109 было выпущено несколько модификаций:
ВАЗ-2109 — базовая модель, карбюраторный двигатель 1,3 литра (1987—1997)
ВАЗ-21091 — модификация с карбюраторным двигателем 1,1 литра (1987—1997)
ВАЗ-21093 — модификация с карбюраторным двигателем 1,5 литра (1988—2006)
ВАЗ-21093i — модификация с инжекторным двигателем 1,5 литра (опытное производство с 1994, постоянное — с ноября 1998)
ВАЗ-2109 Baltic GL (L) - финская модификация с инжекторным двигателем 1,5 литра (1995-1998)