3. Ремонт системы питания. Замена диафрагмы топливного насоса двигателя ваз-2106

Назначение и устройство системы питания

Главным предназначением топливной системы автомобиля являются: подача топлива из бака, фильтрация, образование горючей смеси и подача её в цилиндры двигателя.

Система питания включает в себя топливный бак, датчик и указатель уровня топлива, топливный насос, топливные фильтры, топливопроводы, воздушный фильтр, карбюратор, впускной и выпускной трубопроводы, а также систему выпуска отработавших газов (трубопроводы, глушители).

Инжекторная система питания Карбюраторная система питания

Назначение и устройство топливного насоса

Топливный насос служит для принудительной подачи топлива к карбюратору. На карбюраторных двигателях применяются топливные насосы диафрагменного типа.

Механический насос состоит из корпуса, подпружиненной диафрагмы с механизмом привода, впускного и нагнетательного клапанов, а также сетчатого фильтра. Топливный насос в зависимости от марки автомобиля приводится в действие либо эксцентриком (кулачком) распредвала, либо эксцентриком, размещенным на валу привода масляного насоса и прерывателя-распределителя. В обоих случаях вращающийся эксцентрик качает рычаг привода топливного насоса, прижатый к нему пружиной. Этот рычаг воздействует на шток с подпружиненной диафрагмой. В автомобиле ВАЗ-2106 в качестве привода используется специально выведенный «эксцентрик для привода топливного насоса».

Рис.2. Схема устройства топливного насоса диафрагменного типа

1 – нагнетательный патрубок; 2 – фильтр; 3 – корпус; 4 – всасывающий патрубок; 5 – крышка; 6 – всасывающий клапан; 7 – толкатель; 8 – рычаг ручной подкачки топлива; 9 – пружина; 10 – эксцентрик; 11 – балансир; 12 – рычаг механической подкачки топлива; 13 – нижняя крышка; 14 – внутренняя дистанционная прокладка; 15 – наружная дистанционная прокладка; 16 – нагнетательный клапан

Неисправности топливного насоса и способы их устранения

Среди основных неисправностей диафрагменных бензонасосов можно назвать износ штока (он становится короче и не «дожимает» диафрагму), износ диафрагмы и посадочных гнезд впускных и выпускных клапанов. Все перечисленные детали нужно заменить.

3.1. Технологическая карта. Замена диафрагмы топливного насоса двигателя ваз-2106

№ п/п	Операция	Последовательность операций, технологические условия указания	Оборудование, приспособления
1	2	3	4
1	Подготовка	Снять топливный насос: открутить хомуты и снять шланги открутить топливный насос снять топливный насос промыть керосином и вытереть сухой ветошью	Комбинированная отвертка, рожковый ключ 12х13, керосин, чистая ветошь
2	Разборка	Разобрать топливный насос	Рожковый ключ 8х10, комбинированная отвертка
3	Замена	Заменить диафрагму	Рожковый ключ 8х10
4	Сборка	Притереть плоскости топливного насоса Собрать топливный насос. Поставить его на место и прикрутить. Подсоединить шланги и затянуть хомуты	Наждачная бумага, комбинированная отвертка, рожковый ключ 12х13

Охрана труда при ремонте топливного насоса. При работе с бензином необходимо помнить, что бензин – это огнеопасное вещество. Особую осторожность нужно соблюдать с тарой, так как при соприкосновении с открытым огнём, имеющиеся в таре пары бензина воспламеняются и вызывают взрыв. Содержащийся тетраэтил свинец в бензине является сильным ядом. В случае попадания этилированного бензина на кожу необходимо это место промыть вначале керосином, а затем тёплой водой с мылом.

Пролитые на пол топливо, масло и прочее горючее – смазочные материалы сразу убирают на случай возникновения пожара, засыпают песком или опилками после чего его удаляют.