- •Содержание
- •1)Введение
- •2)Основные требования, предъявляемыми к подвеске
- •3. Определение состояния деталей передней подвески
- •4. Независимая подвеска легкового автомобиля ваз-2107
- •5. Возможные неисправности передней подвески, их причины и методы устранения
- •7) Инструмент для ремонта и технического обслуживания ваз 2107
- •8) Охрана труда
- •9) Заключение
9) Заключение
В данном дипломном проекте был произведён анализ и расчет узлов передней подвески автомобиля ВАЗ-2107. Конечно, нельзя рассматривать независимую подвеску как универсальное решение проблемы выбора прогрессивной схемы подвески передних колес. Однако, по сравнению с наиболее широко применяемой в настоящее время схемой подвески на двух поперечных рычагах независимая подвеска имеет ряд существенных преимуществ.
Во-первых, применение независимой подвески выгодно на малых автомобилях. Это связано с тем, что в современном легковом автомобиле среднего класса относительно малый размер по ширине и нагруженному диаметру шин сочетается с относительно низким наклоном двигателя и низкими линиями крыльев, находящихся на одном уровне с капотом.
Для этих подвесок характерны большие хода и низкие частоты, то есть малая жесткость пружины.
Все эти условия затрудняют размещение между брызговиком колеса и колесом необходимой по размерам пружины и, следовательно, затрудняют применение независимой подвески. По всей видимости, это одна из причин, по которым эта подвеска не нашла до настоящего времени применения на американских автомобилях.
Вторым обстоятельством, ограничивающим применение этой подвески, являются будущие условия эксплуатации автомобиля. Создание надежной и безотказно работающей стойки для относительно тяжелых условий эксплуатации, в том числе и для работы в условиях большого количества дорог низкого качества, представляет очень сложную задачу.
В третьих, очевидно, что, несмотря на все преимущества, свойственные независимой подвеске, наличие в производстве устоявшейся, отработанной многолетней практикой и зарекомендовавшей себя подвески также может оказать существенное влияние при выборе конструкции подвески при создании новой модели автомобиля.
10 ) Список использованной литературы
1) ВАЗ-2104, -2105. Руководство по ремонту и каталог деталей. – М.: Атлас-Пресс, 2007. – 248 с.
2) ВАЗ-2107, -21047 с двигателями 1,5; 1,5i; 1,6; 1,6i. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт. – М.: За Рулем, 2011. – 256 с.
3) Росс Твег. Ремонт двигателей "Жигулей". – М.: За Рулем, 2008. – 112 с.