1.Исходные данные
Распределения пассажиропотока по часам суток
Продолжительность обеденного перерыва водителя от 0,5 до I часа.
Время предоставления обеденных перерывов водителя не ранее двух и не позднее пяти часов после начала работы.
Показатели Маршрута
Кол-во промежуточных остановок(n) |
15 |
Протяженность маршрута, км (Lm) |
10 |
Техническая скорость, км/ч (Vтех) |
18 |
Коэффициент дефицита автобусов (Kдеф) |
0,93 |
Нулевой пробег,км (L0) |
8 |
Время остановки на промежуточном пункте, с |
19 |
Время стоянки на конечных пунктах, мин. |
6 |
Пассажиропоток (Qпасс) |
2200 |
Распределение
пассажиропотоков по часам суток
Часы суток |
|
|
5-6 |
0,5 |
|
6-7 |
0,9 |
|
7-8 |
1,0 |
|
8-9 |
0,85 |
|
9-10 |
0,45 |
|
10-11 |
0,4 |
|
11-12 |
0,3 |
|
12-13 |
0,2 |
|
13-14 |
0,3 |
|
14-15 |
0,4 |
|
15-16 |
0,7 |
|
16-17 |
0,9 |
|
17-18 |
0,95 |
|
18-19 |
0,8 |
|
19-20 |
0,5 |
|
20-21 |
0,5 |
|
21-22 |
0,4 |
|
22-23 |
0,3 |
|
23-24 |
0,2 |
|
24-01 |
0,1 |
|
Раздел 1. Построение номограммы для определения потребного количества автобусов на маршруте
Выбор типа подвижного состава исходя из максимального пассажиропотока
=
110 (пасс)
Выбираем 2 автобуса по таблице с большей и меньшей вместимостью исходя из наших расчетов
Марка и модель автобуса |
Число
мест для сидения,
|
Общая вместимость автобуса qн, пасс. При γ=1 |
ПАЗ-672(3205) |
24 |
37 |
ЛиАЗ-677 |
25 |
80 |
ЛиАЗ-5256 |
30 |
85 |
Икарус-260 |
22 |
90 |
Волжанин-6270 |
46 |
145 |
Волжанин-5270 |
32 |
117 |
Икарус-280 |
37 |
130 |
1) Автобус с большей вместимость
Марка и модель автобуса |
Число мест для сидения, |
Общая вместимость автобуса qн, пасс. При γ=1 |
Волжанин-5270 |
32 |
117 |
2) Автобус с меньшей вместимость
Марка и модель автобуса |
Число мест для сидения, |
Общая вместимость автобуса qн, пасс. При γ=1 |
Икарус-260 |
22 |
90 |
Вычисляем время оборота по формуле
,
где
Lм
- длина маршрута;
VТ - техническая скорость;
n - число промежуточных остановок;
tос - время простоя на промежуточной остановке;
tк - время простоя на конечных остановках.
=
1.36 ч