41.5. Регулирование частоты вращения изменением скольже­ния

Регулирование частоты вращения изменением скольже­ния является одним из простых способов регулирования. В то же время при изменении (увеличении) скольжения изменяются (увели­чиваются) потери в обмотке ротора, что приводит к умень­шению КПД при регулировании. Как правило при регулировании скольже­ния используют фазный ротор с выведенными на кон­тактные кольца обмоткой. При регулировании со стороны ротора в основном при­меняется реостатное регулирование частоты вращения путем введения в цепь обмотки ротора доба­вочных активных сопротивлений (резисторов).

Занятие 42 . Однофазные асинхронные двигатели

42.1. Общие определения

В различных бытовых и промышленных приборах ши­рокое распространение получили однофазные асинхронные двигатели малой мощности.

Однофазные асинхронные двигатели имеют на статоре рабочую обмотку, подключаемую к однофазной сети пе­ременного тока, и вспомогательную (пусковую), которая чаще всего соединяется с однофазной сетью переменного тока кратковременно только в период пуска двигателя.

Роторная обмотки, как правило, выполняется короткозамкнутой в виде беличьей клетки. (В качестве однофаз­ного асинхронного двигателя может быть использован трехфазный двигатель с отсоединенной одной из фаз ста­тора.

Мощность, развиваемая таким электродвигателем при однофазном включении, составляет 50—60% номи­нальной мощности двигателя при трехфазной схеме вклю­чения.)

Особенность однофазных асинхронных двигателей — отсутствие начального или пускового момента, т. е. при включении такого дви­гателя в сеть ротор его остается неподвижным. Если же под дейст­вием какой-либо внешней силы вывести ротор из состояния покоя, то двигатель будет развивать вращающий момент.

42.2. Пуск однофазных асинхронных двигателей

Отсутствие начального момента - существенный недостаток однофазных асинхронных двигателей. Поэтому эти двигатели всегда снабжают пусковым устройством.

Наиболее простое пусковое устройство — две обмотки, помещенные на статоре и сдвинутые друг относительно друга на половину полюсного деления (90 эл. град.).

Однофазный дви­гатель пускают включением двух катушек в одну общую однофаз­ную сеть.

Для получения угла сдвига фаз между токами в катушках, примерно равного ±π/2, одну из катушек (рабочую) включают в сеть непосредственно, а вторую катушку (пусковую) - через индуктивную катуш­ку (рис.42.1.) или конденсатор (рис. 42.2.). Пусковая обмотка включа­ется, только на период пуска. В момент, когда ротор приобретает определенную частоту вращения, пусковая обмотка отключается от сети и двигатель работает как однофазный. Отключается пусковая обмотка центробежным выключателем или специальным реле

Рис. 42.1. Схема включения пусковой обмот­ки однофазного двигателя через индуктив­ную катушку

Рис. 42.2. Схема включения пусковой обмот­ки однофазного двигателя через конденсатор

Рис. 42.3. Схема включения трехфазного доигателя {а) в однофазную сеть с пусковым активным (б), индуктивным (в) и емкостным (г) сопротивлениями

.

В качестве однофазного двигателя может быть использован любой трехфазный асинхронный двигатель (рис. 42.3,а), тогда его рабочая или главная обмотка, состоящая из двух последовательно соединенных фаз трехфазного двигателя, включается непосредст­венно в однофазную сеть, третья фаза, являющаяся пусковой или вспомогательной обмоткой, включается в ту же сеть через пусковой элемент — сопротивление (рис. 42.3,б), индуктивность (рис. 42.3, в) или конденсатор (рис. 42.3,г).