64. Виды балок пролетных строений из сборного предварительно напряженного жб

С 1956 года стали разрабатываться типовые проекты с напрягаемой арматурой, это были составные балки по длине с натяжением арматуры на бетон. Для этих балок разрешенными проект CLG123 1962г. были 3 типа: 22,16м, 31,96м,41,00м – были с диафрагмами и грушевидным уширением.

Шаг диафрагмы – 4м. Арматура 24d5BII Rsn=1300-1700МпаБетон В30-В35.

С 1964 года отказались от этих балок и стали использовать CLG выпуск 19 и выпуск 20 без диафрагм.

L, м	12	15	18	21	21	33	36	42
H, м	0,9	0,9	1,05	1,2	1,2	1,5	1,75	2,1

В нчале 1970х взамен СДП 56Д стали использоваться СДП710/1, а позднее СДП710/5- балки имели строительный подъем.

С 1984 г. Стали с использоваться балки белгипродорные БГД со смешанным армированием.

Допускается раскрытие трещин по нижней грани.

Вопрос 65. Виды плит для сборных пролетных строений малых мостов.

Параллельно с использованием ребристых конструкций использовались жб плитные пролетные строения длиной менее 18м.

С 1955г. Использовались плитные пролётные строения из плит сплошного.. сечением по выпуску СДП31.

С 1962г. В РБ стали выпускать плитные п/с с пустатами 5.04.145 БГД плиты длиной 6м.

с плошные сечения

96<98 чтобы забетоноривать шов.

ПС из этих конструкций были с приставным тротуаром.

С 1965г. СДП издали новые проекты пустотных плит 12,15,18с по выпуску 384/5, 384/25(позднее). По 384/5 плиты армировались 7проволочными канатами. 384/25 – высокопрочная стальная арматура АIV, AIV. Не прижились.

Параллельно с плитами сплошного сечения и пустотными плитами использовались плиты ребристого каретного типа. 1973г. БГД (Федоров)

Н=0,3м L=6м

Н=0,45м L=9м В 80ые гг в РБ стали использовать коробчатые конструкции для неразрезных пролетных строений больших длин.

Вопрос 66.Характерные дефекты пролетных строений из монолитного жб (плитных, ребристых, балочно-консольных)

-Коррозия рабочей арматуры и хомутов в местах повреждения защитного слоя;

-Образование трещин от растягивающих напряжений.

-Разрушение бетона и прочности в сжатой зоне несущего элемента

-Разрушение в зоне опорных узлов балки пролетного строения

-Механические обрывы арматуры по нижним граням

-Нарушение связи между главными балками ПС

-Повреждение гидроизоляции ПС

-Разрушение водоотводных устройств

-Наклонные трещины в опорных зонах ребер балок

-Нормальные трещины в середине пролетов главных балок.

Балочно-консольные ПС

Следствие попадания воды в узлы балочных консольных ПС на тангенциальных опорных частях появляется коррозия, которая преп перемещение, что приводит к разрушению опорных зон ПС и о подмывании выступа анкерных пролетов.

Балочные ПС

Разрушение на путепроводах из-за механического воздейсвтия проезжанием под ним грузов или раскачивание стрелы крана при торможении. Особенно, когда дорога идет на подъем.