1. Возведение подземной части здания.

Возведение подземной части здания заключается в отрывке котлована, устройстве фундамента, монтаже стен подвала и других частей подземной части, устройстве гидроизоляции стен и обратной засыпке грунта.

Сборные фундаменты, стены подвала и другие элементы подземной части монтируют либо основным башенным краном, который будет монтировать и надземную часть, либо автомобильным или гусеничным.

Монтаж сборных фундаментов начинают с установки на песчаную подушку угловых и маячных блоков на всех углах здания и на границах захваток. После выверки положения этих блоков в пределах каждой захватки или участка, укладывают промежуточные блоки.

Далее примерно в том же порядке монтируют стеновые блоки подвала, цокольные и плиты перекрытия.

Заканчивается возведение подземной части выравниванием поверхности перекрытия и разметкой мест установки стеновых панелей по всему периметру здания, устройством гидроизоляции и обратной засыпкой грунта.

2. Возведение надземной части.

В состав работ входят :

• монтаж сборных элементов;

• устройство стыков этих элементов;

• монтаж ограждений лоджий, балконов и лестниц;

• монтаж конструкций для инженерного оборудования здания;

• выполнение санитарно-технических, электромонтажных и отделочных работ .

Монтаж надземной части здания осуществляют башенными кранами. Параметры крана подбирают в зависимости от параметров конструктивных элементов здания.

Монтаж производят поэтажно с разбивкой этажа на захватки: в 5-этажных домах – захватка = 2-3 секции; в 9-этажных – одной-двум секциям, в домах большей этажности - захватка – одна секция.

Для возведения домов большей протяжённости – многосекционных – применяют два крана.

Последовательность установки элементов в пределах захватки выбирается в зависимости от конструктивных особенностей здания (с продольными несущими стенами, с поперечными несущими стенами и т.д.) , условий устойчивости смонтированных элементов и частей зданий, удобства безопасности монтажа.

Существуют различные схемы последовательности монтажа крупнопанельных зданий. По одной из них, например, монтаж каждого этажа здания начинают с установки и выверки в пределах захватки маячных панелей, применяемых в качестве опорных. В дальнейшем, используя эти маячные панели, монтаж ведут по принципу замкнутых прямоугольников, образующих устойчивые контуры.

По другой схеме вначале монтируют маячные панели только на углах , удалённых от крана. По этим угловым панелям устанавливают следующие панели стен в таком порядке, чтобы образовалась ячейка с замкнутым контуром. Затем внутри ячейки монтируют перегородки и далее плиты перекрытия. Данная схема позволяет выполнять монтаж с большой концентрацией работ на отдельных участках .

Последовательность установки панелей указывается в ППР.

При любой схеме монтажа до укладки междуэтажных перекрытий, в том числе над подвалом , в пределах каждого этажа должны быть полностью

установлены панели стен и перегородок, закончены работы по устройству подготовки под чистые полы. Кроме того на этаж должны быть поданы все материалы и полуфабрикаты, необходимые для выполнения внутренних работ на этаже.

После монтажа плит перекрытий монтируют балконные плиты и плиты

лоджий.

Панели наружных и внутренних стен, а также панели перекрытий устанавливают на слой цементного раствора, который расстилается до монтажа каждой панели, и маяки, служащиеся обеспечению нужного зазора между панелями. Маяки устанавливаются по нивелиру.

Временное крепление стеновых панелей осуществляется с помощью подкосов , а также с помощью угловых и горизонтальных распорок.

Освобождают панели от подкосов после образования устойчивой пространственной структуры.

Санитарно-технические и электромонтажные работы выполняют одновременно с монтажом конструктивных элементов с отставанием на один этаж и на разных захватках.

Отделочные работы можно начинать после завершения монтажа 2/3

высоты здания.

21- методы возведения большепролетных зданий рамного типа зданий с рамно-балочными системами

.методы возведения возведения большепролетных зданий с рамно-балочными системами

Здания с покрытиями большого пролёта на основе рамно-балочных cистем чаще всего применяют для сборочных и ремонтных корпусов авиа- и судостроения, а также спортивных зданий и выставочных павильонов.

Основу каркаса таких зданий составляют одноэтажные, как правило, однопролётные рамы. Величина пролётов рам изменяется в довольно широких пределах – наиболее часто от 48 до 108 и более метров.

Методы возведения зданий большого пролёта на основе рамно-балочных систем определяются методами монтажа ригелей поперечных рам.

В зависимости от наличия монтажного оборудования, конструктивных решений ригеля и архитектурно-планировочного решения здания возможны следующие варианты монтажа ригелей :

• монтаж частями с применением временных опор;

Монтаж ригеля частями выполняют с помощью монтажных кранов. Каждую часть устанавливают на две опоры – постоянную и временную или при количестве временных опор более 2-х - на две временные.

При этом опирание осуществляют во избежание работы нижнего пояса на местный изгиб только под узлами ригеля.

Опорный узел представляет собой домкрат необходимой грузоподъёмности, по обе стороны от которого располагают клетки из деревянных брусьев с клиньями. Клетки служат опорами для монтажных блоков, а домкрат – для обеспечения проектной отметки узла нижнего пояса и последующего раскружаливания ригеля.

Монтажные части (монтажные элементы) ригеля в зону действия крана доставляют после принудительной сборки ригеля.

Ригели укрупняют в горизонтальном положении на тщательно выверенных стеллажах преимущественно на складе конструкций.

- монтаж целиком ;

Монтаж ригеля целиком ведут как со сборкой их, напосредственно у места установки, так и в стороне.

Чаще укрепление осуществляют на стационарных стеллажах, расположенных в торце здания.

Ригели в горизонтальном положении без крайних панелей, препятствующих его перемещению между колоннами, подают в зону монтажных механизмов по рельсовым путям. Там пристыковывают крайние панели, переводят ригель из горизонтального положения в вертикальное и устанавливают на колонны.

Подъём ригелей осуществляют с помощью кранов, мачт и полиспастов.

При подъёме одним краном меняется расчётная схема его работы во время подъёма – вместо однопролётной балки ригель превращается в 2-х консольную балку. При этом меняется знак усилий в поясах и раскосах: в нижнем поясе и растянутых раскосах возникает сжатие, а в верхнем поясе и сжатых раскосах – растяжение. Это требует проверки устойчивости и несущей способности элементов ригеля на монтажные нагрузки (в процессе подъёма, а в некоторых случаях и усиления отдельных элементов на время монтажа). В случаях использования 2-х кранов, 2-х мачт или полиспасов для подъёма ригеля этого не происходит.

- монтаж пространственными блоками

Монтаж конструкций покрытия зданий большого пролёта всё чаще осуществляют пространственными блоками, состоящими из 2-х ригелей и связевых конструкций. Масса таких блоков может составлять 100 – 500 и более тонн.

Такие блоки, как правило, собирают на специальных площадках укрупнительной сборки, - расположенных в торце пролёта. Собранные блоки подают к месту установки на специальных тележках по накаточным путям или с помощью специальных портальных установщиков.

Так, например, было смонтировано уникальное здание пролётом 120 метров при длине 432 метра, высоте колонн 72 метра и шаге 36 метров.

Укрупнение конструкций выполняли на площадке, расположенной за торцом здания.