Практическая работа № 2
Вертикальная планировка дорог методом
проектных (красных) горизонталей
Цель работы – научиться проектировать поверхность территории, определять проектные отметки любой точки территории, рабочие отметки, участки срезки и подсыпки грунта.
Задание
На основе выполненной работы №1 необходимо перенести на миллиметровку в масштабе 1:500 сеть дорог квадратного или прямоугольного вида с Hчер , iчер и определить:
- проектные (красные) отметки и уклоны;
- произвести градуирование сети дорог.
1. Теоретические положения
Красные горизонтали отображают проектируемую поверхность территории, преобразованную в целях создания благоприятных условий поверхностного водоотвода, застройки и благоустройства, проектируются сечениями через 0,1; 0,2 и 0,5 м (шаг горизонталей).
Проектные (красные) отметки определяют по формуле
,
(3)
где
– проектируемая (красная) отметка в i-й
точке, м;
– проектируемая (красная) отметка в j-й
точке, м;
– проектируемый (красный) уклон между
i-й
и j-й
точками участка дороги;
– расстояние между i-й
и j-й
точками участка дороги, м.
Проектная
(красная) отметка назначается на любом
из перекрестков дорог, значение ее
принимаем кратным 0,10 в сторону выше
(насыпь грунта) или ниже (выемка грунта)
существующей (черной) отметки данного
выбранного перекрестка. Проектный
(красный) уклон местности
принимается равнозначным по числу и по
направлению существующему уклону
,
если уклон 0,004
0,060 и направление удовлетворяет.
Определение таких точек расположения проектных (красных) горизонталей называется градуированием.
Расстояния
между проектными (красными) горизонталями
по оси дороги определяют по формуле
,
(4)
где
– шаг проектных (красных) горизонталей,
м;
– проектный (красный) уклон между первой
и n-й
точками участка дороги.
Расстояния
между проектными (красными) горизонталями
по лотку дороги определяют по формуле
.
(5)
Высоту
превышения оси дороги над лотком дороги
определяют по формуле
,
(6)
где
– ширина проезжей части в одном
направлении, м;
– поперечный уклон.
2. Выполнение работы
1. Принять проектный (красный) уклон равнозначным по числу и по направлению существующему (черному) уклону, если выполняется условие 0,004 < iчерн < 0,060.
2.
Назначить Нкр(1),
округляя до сотых. Вычислить проектные
(красные) отметки
в зависимости от назначенного
проектируемого уклона
.
3.
Определить на перекрестках рабочие
отметки
.
Рабочие отметки определяют по формуле
,
(7)
где
– проектная (красная) и существующая
(черная) отметки сетки квадрата, м.
4.
Произвести
градуирование дорог. В зависимости от
проектируемого уклона
и поперечного уклона
назначить шаг горизонталей
и определить расстояние
между ними.
5. Произвести графическую отрисовку горизонталей по дороге с учетом продольного и поперечного уклонов.
Если
проектируемая отметка
в переломной точке или на перекрестке
дорог, от которой начинаем определять
расстояние, кратная,
т.е.
,
то
расстояния
и
определяются
по формулам (4), (5).
Если
проектируемая отметка
в переломной точке или на перекрестке
дорог, от которой начинаем определять
расстояние, некратная,
т.е.
,
то
определение расстояния
и
выполняется в следующей последовательности
(рис. 2):
-
определяем расстояние между точками
горизонталей по оси дороги по формуле
(4)
м ;
-
определяем расстояние до первой точки
от перекрестка по оси проезжей части
м, где
–
последняя цифра проектной отметки (т.е.
40,29);
-
определяем расстояние по лотку проезжей
части по формуле (5)
м;
-
определяем расстояние до первой точки
от перекрестка по лотку проезжей части
м,
где
–
последняя цифра проектной отметки (т.е.
40,29);
- производим градуирование по оси проезжей части.
Рис. 2. Фрагмент градуирования участка дороги