Розділ 1 ремонт і обслуговування паливних баків

1.1 Будова та призначення паливних баків

Паливний бак - дуже важливий і невід'ємний елемент будь-якого автомобіля, призначений для зберігання і транспортування палива автомобіля, такого як бензин або дизельне паливо. Паливний бак має спеціальну конструкцію, яка перешкоджає випаровуванню і протіку палива.

Паливний бак автомобіля, еволюціонує разом з автомобілем. Раніше паливні баки вироблялися з металу і сплаву алюмінію, зараз же почали зустрічатися паливні баки, вироблені з пластмаси (як правило, це поліетилен високої міцності, саме він не вступає в реакцію з паливом). Також бак із пластику легко виготовити саме тієї форми, якої потрібно, що забезпечує його зручне місце розташування в автомобілі. Пластиковий паливний бак не схильний до корозії, а значить, прослужить набагато довше, ніж скажімо металевий паливний бак. Як правило, пластикові паливні баки, робляться багатошаровими, таким чином, протік палива практично виключений. Металеві та алюмінієві паливні баки, робляться із застосуванням штампованих форм. Зараз практично не зустрінеш металеві баки для рідкого палива (бензин та дизпаливо), вони робляться з алюмінію. А ось метал використовується для газових паливних баків, бо жорсткість металу набагато вище у відмінності від алюмінію і пластика.

Пластиковий бак Алюмінієвий бак

У паливному баку зберігається запас палива, яке необхідно для роботи двигуна. Зазвичай паливні баки в легкових автомобілях розташовують в задній частині кузова, на днищі, рідше - в перегородці за спинкою заднього сидіння. Ємність стандартного паливного бака автомобіля, як правило, розраховують таким чином, щоб її вистачило на 500 км пробігу, незалежно від марки авто. Паливний бак повинен бути ізольований від атмосфери, його вентиляцію забезпечує система уловлювання парів палива.

1.2 Несправності та ремонт паливних баків

Основними дефектами паливних баків є пробоїни або наскрізна корозія стінок, руйнування зварного шва в місці приварювання наливної труби, вм'ятини стінок і наливної труби, порушення з'єднання перегородок із стінкою, порушення герметичності в місцях зварювання і пайки, пошкодження різьблення.

При загальній площі пробоїн і наскрізних корозійних руйнувань більше 600 см2 паливний бак бракують.

Для ремонту паливного бака своїми руками спочатку необхідно злити пальне (для зливу бензину можна скористатися трубкою, якщо зливати паливо буде не зручно, нахиліть автомобіль за допомогою домкрата), а потім зняти бак.

Якщо ремонт зводиться на підставі вм'ятини і ніяких витоків палива не спостерігається, то операція полягає в подачі стисненого повітря в бак через заправну горловину або через отвір, що з'єднує бак з паливним насосом.

Для цього необхідно виконати наступне:

1) заглушити одне з двох отворів в баку;

2) вставити у відкрите отвір бака конічний гумовий наконечник, просвердлений наскрізь для забезпечення герметичності з'єднання бака з трубопроводом стисненого повітря;

3) подати стиснене повітря в бак і провести відновлення його розмірів і форми.

У разі пошкодження бака не можна негайно виробляти його зварювання.

Усередині бензобака завжди залишаються пари палива (бензину або дизельного палива), які змішуються з повітрям і утворюють вибухову суміш. Полум'я може викликати вибух в баку суміші що, в свою чергу, призведе до розриву бака і поранення людей,які знаходяться рядом.

Щоб вести паяльні роботи, необхідно промити бак, потім наповнити його водою або інертним газом. Промивку можна провести розчином миючого засобу в гарячій воді, при цьому бак енергійно струшують і потім виливають вміст. Подальшу промивку бака виробляють за допомогою повного його заповнення та зливання.

Якщо пайка бака проводиться олов'яним припоєм за допомогою паяльника, паяти можна без заповнення бака. Якщо при ремонті потрібно нагрів бака полум'ям, наприклад, для виконання гарячої пайки, то попередньо необхідно наповнити бак водою, а потім встановити його так, щоб усередині, під місцем пайки, залишався невеликий повітряний проміжок.

При проведенні цієї роботи не можна герметично закривати бак, бо утворений при пайці газ повинен вільно виходити назовні або видавлювати воду з бака. Для цього попередньо під'єднують гнучкий шланг до заливної горловини, яка після перевороту бака виявляється внизу.