Электрическая схема цепей управления Цепь включения гв

При включении ЛЗВ 801, который находится внизу шкафа стабилизатора 271, получает питание 823 провод.

При включении АЗВ 813 получает провод 822. От провода 822 запитываются следующие цепи:

1. Указатель положения ГВ 378 (379), через Н.Э. блокировку ГВ, провод 457 и провод 999, который займет положение перпендикулярное продольной оси электровоза.

2. Встанет под напряжение блок защит 850, т.е. получит питание реле 028В1, по цепи: провод 822, клемма 1 блока 850, катушка реле 028В1, клемма 2 блока 850, провод 999.

3. Получает питание вспомогательное реле блокировки шкафов 380 по цепи: провод 822, блокировка сеток шинного разъединителя ВУ, провод 557, блокировка шкафа приборов второго конца электровоза 038|11, провод 547 блокировка дверей шкафа ВУ 0221, провод 546, блокировки дверей непроходного коридора 374 и 373, провод 544. Блокировка ВУ 0211, провод 543, блокировки дверей шкафа ВУ 0201, провод 542, блокировка шкафа приборов 038|1 первого конца электровоза, провод 578, блокировка сеток шинного разъединителя ВУ 390, провод 541, катушка 380 реле, провод 999.

Блокировка Н.З. 380 реле размыкается между проводами 822 и 548 и теряет питание сигнальная лампа «Блокировка безопасности» 381 (382).

Для того, чтобы включить ГВ, необходимо кулачковый переключатель 368(369) на пульте поставить в положение «ГВ». При этом получают питание реле главного выключателя 375 и удерживающая катушка по цепи: провод 822, замкнутая Н.О. блокировка 380 реле клеммы 4—3, провод 464, контакты аварийных выключателей «Стоп-кран» 320 и 319, провод 480, контакты 9—10 и 2—1 главного выключателя ПУМ-Ш 560, замкнутые только в нулевом положении, прокол. 465, клемма 10 блока 850, замкнутая И.О. блокировка реле 028131, П.З. блокировка вспомогательного реле 852, клемма 9 блока 850, провод 443, замкнутые контакты кнопок выключения ГВ 367 и 366, провод 445, клемма 11—12 переключателя 368 (369), провод 447, Н.З. блокировка ГВ, блок-контакты АМД замкнутые при давлении воздуха 7,2 атм., катушка 1, провод 999.

Далее провод 453, контакты О—Р пневмодвигателя 0157, замкнутые только в первом положении, провод 454, контакты —М, переключателя ступеней ПС 01511, замкнутые только в нулевом положении ПС, провод 450, Н.З. блокировка реле Бухгольца 01516, провод 449, замкнутая И.О. бл. 371 реле, провод 448, диод 370, катушка 375 реле, провод 999.

Когда 375 реле получает питание, замкнутые его бл. 5—6, через которые питаются 375 реле, т.е. встает на самоподхват и через бл. 7—8, провод 456, П.З. бл. ГВ, включающая катушка 2, провод 999. После того, как ГВ включилось Н.З. блокировка между проводами 447 и 455 разомкнулась и прекратилась первоначальная цепь питания катушки 375 реле. Но реле будет получать питание от провода 445, через контакты 9—10 переключателя 368 (369) и клеммы 5—6 375 реле.

Так же размыкается Н.З. блокировка ГВ в проводе 456, после чего включающая катушка ГВ 2 теряет питание. После включения ГВ кулачковый переключатель 368 (369) возвращается в положение «Управление».

После подъема токоприемника катушка 375 реле получает питание по второй цепи: провод 453, Н.З. бл. вспомогательного реле АЛСН 790, провод 452, Н.З. блокировка 356 реле времени (защита от замедленного вращения ПС), провод 451, замкнутая Н.О. бл. между клеммами 37—38 блока 850, которая замыкается при срабатывании реле 851 С, а реле 851С получит питание только при наличии напряжения в контактном проводе, провод 450 и далее по уже описанной цени. Данная цепь питания катушки 375 реле сохраняется на позиции.