5. 5. Смазочные масла и смазки

Смазочные масла и смазки представляют собой в основном продукты переработки нефти, применяют их в узлах трения для предотвращения и снижения износа трущихся поверхностей и уменьшения потерь на трение. Масла охлаждают трущиеся поверхности и предохраняют их от коррозии, что способствует увеличению срока службы машин. Выбор смазочного материала и способа смазки производят в зависимости от конструкции смазываемых узлов и условий их работы. Наибольшее распространение получили жидкие минеральные масла (табл. 5.1.) и пластичные смазки (консистентные пасты) (табл. 5.2.). Для повышения рабочих свойств масел и смазок к ним добавляют в небольших количествах присадки.

Минеральные масла. Основными характеристиками минеральных масел являются вязкость, температура вспышки и застывания.

Вязкостью называют свойство слоев смазки сопротивляться относительному сдвигу. Вязкость – основной показатель качества смазочного материала,

при рабочей температуре узла трения она должна иметь оптимальное значение. Повышенная вязкость масла увеличивает сопротивление в трущихся парах. Понижение вязкости приводит к нарушению величины минимального зазора, необходимого для жидкостного трения, и вызывает повышенный износ трущейся пары. С повышением температуры вязкость масел резко снижается. Вязкость минеральных масел выбирают с учетом удельного давления и относительной скорости трущейся пары. С увеличением давления и уменьшением скорости применяют более вязкие масла. В таблице 5.1. приведены наиболее распространенные виды смазочных масел, их характеристики и области применения.

Таблица 5.1.

Смазочные масла и их характеристики

Наименование и марка	Вязкость при 50оС, 10–6 м2\с	Температура оС		Назначение
		Вспышки — не ниже	Застывания — не выше
Масло Л для высокоскоростных механизмов	4,0 – 5,1	112	-25	В точных механизмах, работаю-щих с малой наг-рузкой и окружной скоростью 4,5 – 6 м\с
Приборное МВП	6,3 – 8,5	120	-60	В контрольно–измери-тельных приборах, рабо-тающих при низких тем-пературах
Индустриальное 20	17 - 23	170	- 20	В механизмах, работающих при повышенных скоростях
Индустриальное 45	38 - 52	190	-10	В механизмах, ра-ботающих с малыми скоростями

Температура вспышки – это температура, при которой пары масла, нагретые в определенных условиях, вспыхивают при поднесении пламени.

Температура застывания – это температура, при которой масло теряет текучесть.

В зависимости от целевого назначения масла имеют различные свойства и подразделяются на: моторные (для авиационных, автомобильных, дизельных двигателей и для реактивных и газовых турбин), турбинные (для паровых турбин), цилиндровые и компрессорные; трансмиссионные (автомобильные, для гипоидных передач, осевые); индустриальные общего назначения; электроизоляционные масла и жидкости (трансформаторные, кабельные, конденсаторные и др.).

Пластичные смазки. Основными показателями пластичных смазок являются температура каплепадения и число пенетрации (табл. 5.2.).

Для того чтобы смазка не вытекала из под трущихся поверхностей, температура ее каплепадения должна быть на 15-20 ^оС выше рабочей температуры узла трения. Число пенетрации характеризует густоту смазки. Чем выше число пенетрации, тем она более густая.

Таблица 5.2.

Пластичные смазки

Наименование и марка	Число пенетра-ции при 25 оС	Температура каплепаде-ния,оС	Назначение
1	2	3	4

1	2	3	4
Пресс-солидол синтетический, С	200 – 300	85	В механизмах при температуре до 60 оС
Универсальная тугоплавкая УТ 2	175 - 225	150	В механизмах средней и высокой нагруженности при температуре 60 – 120 оС
ЦИАТИМ - 203	250-300	150	В механизмах, рабо-тающих при высоких нагрузках в диапазоне температур от –50 до +190 оС
ЦИАТИМ –221 ЛИТОЛ -24	280 – 360	200 200	То же, от –60 до +150 оС