7) При пожаре летательных аппаратов на земле возможны:

• быстрое распространение огня при повреждении топливных систем, а также по сгораемым материалам внутренней отделки пассажирских салонов, взрывы баллонов со сжатым газом;

• угроза людям и трудность эвакуации в результате заклинивания дверей и люков;

• интенсивное горение узлов и деталей из алюминиево-магниевых и других сплавов;

• значительное удаление очага пожара от водоисточника;

• при пожаре вне территории аэродрома - трудность доставки к месту аварии пожарных автомобилей и огнетушащих веществ.

При тушении пожаров летательных аппаратов РТП обязан:

• сосредоточить необходимое количество сил и средств вдоль взлетно-посадочной полосы при аварийной посадке летательного аппарата на безопасном расстоянии, подготовить средства индивидуальной защиты личного состава (теплоотражательные костюмы, противогазы), подать расчетное количество огнетушащих средств при прохождении летательного аппарата на полосе;

• организовать взаимодействие с руководителем полетов и аварийно-спасательной службы аэропорта;

• в минимально короткий срок организовать эвакуацию пассажиров из летательного аппарата в безопасное место;

• развернуть с помощью тягачей летательный аппарат в целях ограничения распространения огня по ветру;

• в первую очередь ликвидировать горение топлива под фюзеляжем в районе эвакуационных дверей и люков, применяя для этой цели пену, порошок или мощные водяные струи и одновременно охлаждая корпус летательного аппарата;

• организовать вскрытие основных и аварийных люков, а в необходимых случаях - обшивки корпуса, в специально обозначенных на корпусе местах;

• для предотвращения быстрого распространения пожара по корпусу подавать огнетушащие вещества в первую очередь в наиболее важные части летательного аппарата (двигатели, гондолы двигателей, кабину пилотов и фюзеляж), а также на участки, где возможны взрывы баллонов и топливных баков;

• ликвидировать горение топлива под летательным аппаратом при сильном ветре водяными струями путем смыва его с бетона на грунт или в ливневую канализацию. При отсутствии ветра - путем покрытия поверхности разлившегося топлива пеной, порошками или двуокисью углерода;

• тушить горящие шасси сплошными струями раствора-пенообразователя в воде из стволов «А» со снятыми насадками при напоре, необходимом для смывания расплавленного магниевого сплава. Обеспечить работу ствольщиков в теплоотражательных костюмах на безопасном расстоянии от места горения;

• производить ликвидацию горения внутри двигателей пеной, порошками, двуокисью углерода, хладоном или составом галоидированных углеводородов. Огнетушащие вещества подавать через входное устройство, сопло двигателя и (или) гондолу;

• при пожаре летательных аппаратов на стоянке производить охлаждение водяными струями соседних негорящих аппаратов и организовать их немедленный вывоз в безопасную зону.

При тушении пожаров летательных аппаратов в ангарах и на стоянках необходимо:

• использовать стационарные установки пожаротушения;

• эвакуировать (по возможности) горящий самолет из ангара;

• подавать мощные водяные струи для охлаждения несущих конструкций ангара;

• использовать для подачи стволов стремянки, стапели, трапы и пожарные лестницы.