Порядок применения mel по этапам полёта
1. Во время предполётной подготовки на борту вс
В случае отказа какой-либо системы ВС в процессе предполётной подготовки при нахождении лётного экипажа на борту ВС, КВС обязан сделать запись в ATL. Если устранение отказа невозможно или нецелесообразно ИТП инициирует применение MEL. Если требуется, то ИТП выполняет процедуры, указанные в MEL позицией «M», оформляет ATL. КВС анализирует возможность выполнения полёта с отложенным дефектом, организует изучение и выполнение Remarks or Exeption, указанных позицией «O».
Окончательное решение о возможности выполнения полёта с отложенным дефектом принимает КВС. Если КВС считает, что условия полёта, нагрузка на экипаж и т.д. не позволят выполнить полёт с приемлемым уровнем безопасности, дефект должен быть устранён в обязательном порядке.
2. При буксировке и рулении до исполнительного старта
В случае отказа системы в процессе буксировки и руления лётный экипаж обязан, в случае необходимости, прекратить руление (остановить буксировку), доложить органу ОВД, выполнить процедуры, изложенные в РЛЭ ВС (QRH). После выполнения процедур, экипаж обязан обратится к MEL.
Выполнение рейса может быть продолжено при выполнении следующих условий:
MEL допускает выполнение полёта с данным отказом;
MEL не требует выполнения процедур инженерно-техническим персоналом (в разделе Remarks or Exceptions отсутствует символ «M»);
КВС считает, что условия полёта, нагрузка на экипаж и т.д. позволят выполнить полёт с приемлемым уровнем безопасности полётов.
Если принято решение на продолжение рейса, КВС организует изучение и выполнение Remarks or Exeption, обозначенных позицией «O». После выполнения рейса отказ записывается в ATL.
3. В полёте (с момента начала разбега до освобождения ВПП после посадки).
В случае отказа системы в полёте выполняются процедуры, изложенные в РЛЭ ВС (QRH). Положения MEL в полёте не используются. По прилёту отказ записывается в бортовой журнал самолёта.
Экипаж имеет право обратиться к MEL в полёте только для предварительного анализа возможности вылета из транзитного аэропорта, если в нём не предусмотрено техническое обслуживание данного типа ВС.
4. При заруливании (буксировке) после посадки
В случае отказа системы в процессе буксировки и заруливания на стоянку после посадки ВС лётный экипаж обязан выполнить процедуры, изложенные в РЛЭ ВС (QRH). После заруливания на стоянку (окончания буксировки) отказ записывается в ATL.